9-3NG - Problema regolazione automatica assetto fari xenon

[Andrea_9-3]

Buonasera a tutti,

premetto che ho provato a cercare a fondo all'interno del forum ciò che mi interesserebbe sapere per evitare di aprire questo topic ma purtroppo non sono riuscito a trovare con esattezza la risposta al mio problema e quindi mi rivolgo a voi.

Premetto che ho una Saab 9-3 NG 1.9 TiD, con il pacchetto "Visibility" e quindi con i fari allo xenon auto-adattativi. E' un paio di mesi che noto che la regolazione è completamente saltata, ovvero il fascio di luce è rivolto completamente verso il basso, cosa che mi reca non pochi problemi quando viaggio di sera.

Dando una letta al capitolo interessato sul manuale di uso e manutenzione ho capito che si è attivata la "recovery mode", una sorta di posizione di emergenza avvenuta in successione al riscontro, da parte della centralina, di una presunta anomalia al sistema dei proiettori.

Qualche giorno fa sono andato a fare la revisione all'auto e mi hanno invitato a portare l'auto in assistenza il prima possibile per risolvere questo problema in quanto la posizione dei fari risulta essere al limite minimo consentito dalla legge.

Sono passato in assistenza Saab ma, previo appuntamento, ho capito che gli dovrei lasciare l'auto per circa una giornata lavorativa e che con una cinquantina di euro mi risolverebbero il problema.

Prima di recarmi direttamente lì, mi sapete dire da cosa deriva il problema? Mi sapete indicare qualche centro a Roma (assistenza Saab esclusa) che mi sappia risolvere il dilemma?

Vi ringrazio in anticipo.

[desertstorm]

O è saltata la AFL, centralina di regolazione, oppure qualche sensore di angolazione della vettura invia informazioni scorrette al sistema.

Escludo un problema ai motorini delle lenti, in quanto è molto difficile ed improbabile che possano rompersi entrambi i motorini.

[drillo65]

Una 50ina € per una giornata di lavoro mettendo mano a centraline e sensori?

Dico solo mmmmmmmmmm .......

[marcofinnista]

Una 50ina € per una giornata di lavoro mettendo mano a centraline e sensori?

Dico solo mmmmmmmmmm .......

[MarcoMaxi]

È capitato che i due sensori di livello (uno anteriore e uno posteriore situati entrambi sui bracci oscillanti inferiori lato sx) possano essere fuori posizione per diversi problemi. Uno di questi ad esempio può essere che le catene da neve o altri dispositivi antineve oppure terra e detriti, possano avere separato le due biellette presenti su ogni sensore e quindi di fatto uno dei due rimane in posizione errata, in questo caso in basso. Un controllo visivo si può fare e da chiunque. Poi se tutto è ok il controllo in SAAB è da consigliarsi.

[Andrea_9-3]

Quindi potrebbe essere tutto o niente...

Credo che a questo punto il controllo in Saab sia inevitabile!

[desertstorm]

Guarda che una controllatina a quei sensori non è complicata.

Se sei fortunato potresti anche risolvere con un po di sbloccante.

[Andrea_9-3]

Dove devo guardare di preciso? Occorre alzare la macchina sul ponte?

[desertstorm]

Vicino ai braccetti anteriori, in basso. Te ne accorgi perche ci arrivano dei fili.
Per aveve una migliore visuale basta rimuovere solo la ruota.

[Andrea_9-3]

Perfetto, domani provo a buttarci un occhio! Grazie della dritta!