9-3 NG - BSR Kit Opti Flow

[Daniele250389]

Ciao a tutti ragazzi..sono predisposto ad acquistare il il Kit BSR Opti Folw...qualcuno di voi ne sa qualcosa? È veramente valido? Si sporca subito o dura come un filtro normale? In termini di prestazioni siccome ho anche la mappatura Hirsch? Più che altro nel kit ti danno tutto l'occorrente per installarlo e ho notato che la scatola originale del filtro viene rimossa tutta..quindi il buco al di sotto della scatola originale dove pesca l'aria rimarrà libero..come mai? A livello di carburazione non va male?

[GheSo]

La mappa andrebbe controllata: teoricamente il kit serve per aumentare l'ingresso aria ( calda o fredda sarebbe da valutare) e ciò potrebbe inficiare il rapporto stechiometrico

[marcofinnista]

Il vantaggio e' piu' estetico che pratico secondo me il rapporto prezzo-benefici e' nettamente negativo. Meglio investire su altro

[GheSo]

Dici perché non è un posto "fresco"?

[Daniele250389]

Mah io so che da molti vantaggi...infatti volevo un vostro parere..la BSR ha risposto che il kit è pronto per il montaggio e non c è da fare nessuna modifica alla centralina..è tutto auto adattivo ..

[marcofinnista]

E' un banale filtro a cono con una paratia per proteggerlo dal caldo del motore, caldo che comunque ci arriva perchè il suo vano di alloggiamento non e' un box completamente chiuso come l'airbox originale.
Se veramente vuoi ottenere qualche vantaggio modifica l'airbox originale montandoci un tubo dell'aria in ingresso piu' grosso e monta all'interno dell'airbox un filtro piu' permeabile, tipo un filtro BMC Maptun o similare, spendi molto meno la modifica non e' visibile dall'esterno e guadagni qualcosina.
Oltretutto quel kit non e' manco omologato, se ti pizzica uno che non ha di meglio da fare e ti fa aprire il cofano puo' ritirarti il libretto e mandarti in revisione con sonora multa

[Daniele250389]

Ragazzi questo della Simota Aerform come vi sembra?? Mi sembra un sistema diverso dal classico filtro a cono o sbaglio? https://www.simota.com/search_productsinfo.php?ID=800

[GheSo]

Sembra una copia del Cda della Bmc.
Se lavora come l originale e costa meno, ci farei un pensierino...
Dicono che lavori molto bene

[Daniele250389]

Si esattamente..non sapevo esistesse della Bmc..ho visto ora infatti! Comunque questo della Simota a mio avviso sembra fatto molto meglio..i 2 tubi quello che scende è quello del debimetro sono in alluminio e i raccordi per collegare il tutto in silicone! Comunque il costo 180€ compreso di spedizione,un ultimo pezzo disponibile! Bmc non so che prezzi ha! Quello che vorrei sapere è se è sfizioso dopo l installazione.....

[marcofinnista]

Un filtro del genere ti puo' dare mezzo cv in piu', la stessa cifra investita su un buon intercooler te ne da' circa 5/7 a seconda di quale monti ed un buon aumento della ripresa e dell'elasticita' di marcia

[Daniele250389]

mezzo cv in più non lo sapevo! Ho letto recensioni che dipende dalle auto..ma l incremento va dai 4 ai 7 cv..a seconda delle auto..bho! Per l intercooler ci avevo già pensato ho visto Bsr e maptun ma siamo sopra i 600€..

[GheSo]

Un buon ic purtroppo costa

[marcofinnista]

Lascia perdere quella robba di questi tuner da mille ed una notte, cerca cose del genere...devi semplicemente vedere che spazio hai a disposizione e vedere che tubi ti servono per collegarlo: http://www.ebay.it/itm/252575484966?_tr ... EBIDX%3AIT

[Daniele250389]

Ciao a tutti! Alla fine ho montato il kit specifico per la mia auto del CDA della Simota..pienamente soddisfatto..in tutta la curva la macchina risulta essere molto più lineare e omogenea..il rumore non è esagerato da dentro l abitacolo ogni tanto si sente un "risucchio" in base all acceleratore e al il piede! L Esid 2 ha rilevato su 3 spinte un 201-199 e 200 hp di cavalli max..la coppia pressoché quasi uguale 320Nm la max! Ribadisco che da anni che ho l Esid2 i cavalli max non mi hanno mai superato 196 hp e la coppia 312Nm! Miglior tempo 0-100km/h 7,8 secondi! Direi piuttosto soddisfatto! Non è vero che non si hanno benifici! Ovviamente non è tutto questo guadagno..però....

[marcofinnista]

Quell'incremento secondo me e' dato dalla bassa temperatura ambientale al rialzarsi delle temperatura vedrai che rimarra' tutto come prima.

[Daniele250389]

ahhh questo non lo so...so solo che comunque c erano 15 gradi fuori..io non so se è psicologica la cosa ma comunque la sento meglio! Il massimo che ho ottenuto da 0-100 è stato sempre 8,0sec-8,2-8,3....7,8 sec è un tempo mai fatto..coincidenza proprio ieri dopo il montaggio del filtro?? Mah..sarà così....

[SABBONE]

appena si scalda per bene il vano motore perdi tutto il guadagno secondo me'...

comunque se metti una foto ... sono curioso

[marcofinnista]

Ora non ci si fa molto caso perche le temperature del periodo sono bassine, in estate invece si sente forte e chiaro il calo di potenza dovuto al fatto che il motore aspira aria calda dal vano motore stesso

[Daniele250389]

Ok Sabbone posterò presto delle foto...comunque fatemi capire...le prestazioni scendono d'estate rispetto al filtro originale o rimangono invariate?? Comunque il cilindro in carbonio è stato collegato alla presa sotto il paraurti originale..nel senso non ho cambiato pescaggio! Era un kit che veniva fornito così con le istruzioni..mentre quello dell BSR moriva proprio lì nel vano motore!

[marcofinnista]

I filtri che aspirano aria dal vano motore d'estate fanno scadere ulteriormente le prestazioni che gia' di suo decadono anche clamorosamente con temperature dai 30° in su.
I filtri che aspirano da sotto il paraurti come il sistema originale mantengono di base le prestazioni invariate, quindi se sono buoni qualche piccolo incremento lo danno ma si parla di 1cv forse se e' un'opera d'arte magari pure 2 ma non credo (viste le esperienze pregresse) che possano dare di piu' .