SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,

Devo sostituire il radiatore alla cabrio, se entro domani il meccanico non me l'ha ancora neanche iniziata a smontare, potrebbe partirmi l'embolo di cambiarmelo da solo nel weekend.

C'è chi mi dice che si sostituisce da davanti, senza ponte perché tanto da sopra o da sotto non esce, è vero?

Ho cercato una guida o tutorial su internet, ma non l'ho trovata, non esaustiva... Qualcuno sa se esiste e me la può linkare?

Qualcuno che l'abbia già fatto mi può confermare che sia un'operazione che, con tempo, pazienza e buona manualità si riesce a fare anche da soli?

Una volta me le facevo un po' tutte da solo ste cose, poi gli anni sono aumentati e la voglia di sbattermi diminuita, ma a mali estremi...

vuoi infilarti in un vicolo cieco???? Lascia fare al meccanico e' anche un guadagno in salute.......sono lavori complessi e alla fine c'e' sempre qualcosa che non va.......o si rompe qualcosa che vai a trovarla.......

Buongiorno, io l'ho sostituito sulla mia Aero, non è un lavoro molto complicato.
Bisogna togliere il paraurti anteriore e il radiatore dell'aria condizionata, oltre all'intercooler.

angelo callegaro ha scritto: ↑

giovedì 25 ottobre 2018, 21:00

vuoi infilarti in un vicolo cieco???? Lascia fare al meccanico e' anche un guadagno in salute.......sono lavori complessi e alla fine c'e' sempre qualcosa che non va.......o si rompe qualcosa che vai a trovarla.......

Si vede che non ti sarai mai cambiato da solo neanche il filtro dell'aria...

Finché si tratta di svitare bulloni, scollegare connettori e manicotti, senza necessità del ponte o di attrezzi specifici, per esperienza servono più che altro tempo e pazienza.

desmo4 ha scritto: ↑

venerdì 26 ottobre 2018, 7:32

Buongiorno, io l'ho sostituito sulla mia Aero, non è un lavoro molto complicato.
Bisogna togliere il paraurti anteriore e il radiatore dell'aria condizionata, oltre all'intercooler.

Quello che mi interessa capire è: il radiatore del clima va scollegato del tutto o, come mi è stato detto, è montato in modo da poter essere scostato per sfilare poi quello principale?

Per l'intercooler non c'è problema, saranno due fissaggi e due fascette dei manicotti, quello del clima mi preoccupa di più, nel senso che se il tutto è pensato per poterlo non scollegare è un conto, altrimenti si aggiunge un'altra menata e a quel punto desisto.

Il paraurti, una volta tolto mascherina, fari e frecce, che è una scemata di 3 minuti, viene via sbullonando la traversa e basta e viene via tutto in blocco, giusto? A quel punto ti ritrovi con tutti i radiatori nudi e liberi davanti.

Sto valutando, naturalmente vorrei evitare di doverlo fare, ma vorrei anche evitare di vedere l'auto abbandonata un'altra settimana ferma in officina con nessuno che la guarda.

Ciao,
Sono passati 2-3 anni e non mi ricordo passo per passo come l'ho fatto...di certo non ho scollegato il radiatore clima!
In 2 h avevo finito, niente di particolare.... l'unica rogna e togliere/mettere la ventola del radiatore e infilare il nuovo radiatore, meglio farlo in 2.

Grazie Mille Adrian!

Stando al WIS non è necessario togliere il paraurti, ma immaginando di lavorare senza ponte diventa necessario farlo, per poter accedere agevolmente all'Intercooler e radiatore olio, giusto?

In pratica il radiatore va tolto dall'auto lasciando la ventola nel vano motore, giusto?

E questo si sfila frontalmente o dall'alto?

Vedo che il WIS indica di rimuovere anche l'intake pipe (parte flessibile) ed il bypass, questo poiché ventola/radiatore si estraggono quindi da sopra?

Va beh, fortunatamente l'ho sentito e la stanno rimontando, per cui dovrebbe essere pronta stasera.

Comunque non è stato tutto fiato sprecato, sono sicuro che queste info verranno comode a qualcun altro.

Meglio così