SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La pandemia e' una brutta bestia, ho resistito a lungo ma alla fine sono stato contagiato ancora una volta dalla variante SAAB
9.3OG Anniversary B205E ...e si riparte con una nuova avventura ... un po piu' comodi da come ero partito l'ultima volta
Ho anticipato lo shopping natalizio per non ridurmi all'ultimo minuto...
Un caloroso riabbraccio a tutti

Complimenti Marco! Sapevo che non avresti resistito...

Vedo già carte di credito utilizzate qua e là in Europa

Complimenti per l'acquisto!!! 

Complimenti per l'acquisto! Tirerai fuori millemila cv anche da questa? Okkio che si apre a metà...ah no, b205... be quiet..

Complimenti per il nuovo acquisto e buon divertimento.

Caro Amico mio, ti dico solo questa affrontala con calma e senza stress

Sono felice che tu abbia ripreso un nuovo “giocattolo” con il quale divertirti son curioso di vederla dal vivo

Grazie per la calorosa accoglienza, questa macchina non la cercavo e non pensavo neanche di comprare qualcosa del genere ma mi e' semplicemente capitata, diciamo che è arrivata per puro caso.
Il suo arrivo, purtroppo, in un momento complicato della mia vita in cui e' venuto a mancare mio padre probabilmente sta a significare che avrei avuto bisogno di continuare a coltivare la passione per le auto e che a brevissimo avrei avuto bisogno di un nuovo passatempo, di un nuovo progetto che mi aiutasse a distrarmi e rilassarmi.
Visto che dopo questa batosta sono diventato finalmente "grande" questa tornera' in piena forma nel rispetto dell'originalita' e con pochissime modifiche, ho gia' le idee molto chiare sul da farsi, tuttavia oggi me la portero' a casa poi nei prossimi giorni comincero' a prenderci confidenza e faro' un piano di ripristino di cui vi rendero' partecipi .    

Ciao Marco,
innanzitutto sentite condoglianze per la scomparsa di tuo padre... purtroppo so cosa voglia dire


Per il resto ottimo acquisto e sono sicuro che con le tue migliorie diventerà semplicemente fantastica!

Condoglianze per la perdita del papà.
A me è capitato 10 anni fa, per superare il grande dispiacere mi sono tuffato a capofitto nel lavoro e nelle passioni, per me ha funzionato.
Goditi il nuovo acquisto adesso che sei diventato grande. Sentite condoglianze.

Ciao Marco. Ti faccio le mie sentite condoglianze per il Papà. So cosa significa. 

Sono contento del tuo acquisto e ti seguirò e sarai un punto di riferimento per la mia.
Raccontaci tutto, siamo desiderosi di conoscere la gradualità dei tuoi interventi.
Francesco

Grazie a tutti per le condoglianze e per il calore dimostrato. Oggi farò un esame un po piu' attento della situazione della macchina e stasera vi aggiornerò sui programmi futuri. 

Ciao Marco, leggevo della 9-3 e poi ho letto anche di tuo padre...
Ci sono passato da non molto anche io, tipo tsunami, sto ancora cercando di mettere tutti i ricordi ed i pensieri a posto ed al loro posto.
Sì, un giocattolone può aiutare! Specie se Saab...
Ti sono vicino: un abbraccio!
 

Eccoci al capitolo interventi 

La carrozzeria è abbastanza in ordine con vernice un po spenta e graffietti leggeri un po ovunque, per ora ho deciso di sostituire il paraurti posteriore dato che manca della minigonna ed è deformato su uno spigolo oltre che verniciato a bomboletta e rimontato ad cazzum ... poi riverniciatura di ambedue i paraurti visto che l'anteriore ha la vernice crepata nella parte superiore ed infine wrapping sulle fasce nere degli stessi. Poi servira' un approfondito detailing e la carrozzeria sarà "quasi" perfetta, dato che con tutta probabilità la stragrande maggioranza dei graffi spariranno o diventeranno molto meno evidenti, resterà qualche segno da sportellata da parcheggio ma a Roma di sicuro non ne mancheranno delle altre...ed essendo nera saraà quasi sempre impolverata, tuttavia domani andrò da un carrozziere a farla vedere per capire se l'intervento di un tirabolli puo' eliminare o ridurre considerevolmente i difetti di queste sportellate presenti soprattutto sulla fiancata lato passeggero.  
All'interno andra' sostituita la plancia con l'originale in carbonio, un ritocco di tinta sulla spalletta del sedile del guidatore, la sostituzione delle lampadine della centralina ACC ed un approfondito detailing per riportarla agli originali splendori visto che l'interno è il pezzo forte di questa macchina veramente bello e ben tenuto.
Meccanicamente sembra in ordine tranne gli ammortizzatori anteriori un po stanchi, tuttavia non potrò esimermi dal montare una coppia di ammortizzatori nuovi all'anteriore mantenendo l'assetto originale, un set di dischi M-TECH Dimpled nella misura originale da 288mm con pasticche EBC Yellowstuff, un rinforzo del sottotelaio a 2 punti, una barra duomi rinforzata, un powerflex nero alla scatola guida o forse un kit morsetto in alluminio con braccetto di rinforzo acciaio visto che probabilmente dovrei averlo in giro per casa), un silenziatore posteriore piu' performante della Viggen, intercooler X-flow, cassetta DI nuova ed una centralina stage 1, oltre al cambio olio, olio servosterzo, filtri, liquido freni, liquido refrigerante e pulizia coppa di default.
Le gomme montate sono delle BARUM Bravuris 3 seminuove su cerchi originali da 16", gomme senza lode e senza infamia che per ora rimarranno al loro posto tanto lo spirito della macchina dovrà essere "allegro andante" votato soprattutto al confort e le BARUM, avute sulla Talladega ai tempi dello stage 1 fanno bene il loro lavoro... almeno per ora...poi sicuramente le sostituirò con 4 CONTINENTAL Sport contact che ho appena montato sulla Volvo e che trovo estremamente valide, specie nelle frenate sul bagnato condizione nella quale sono a dir poco eccezionali. 
Tela della capote lunotto e cielo sono praticamente nuovi tuttavia servirà una revisione all'impianto idraulico per un tubo che perde olio grazie al quale dovrò smontare l'intera capote dato che il tubo sembra irraggiungibile e causa dello sfinimento del precedente proprietario   

Azz...ho dimenticato la cosa piu' importante...servirà un frangivento per non farmi spettinare 

Aggiornamenti...gli interni sono stati puliti a dovere e sostituito la plancia con l'originale in carbonio.
Ho esaminato meglio la carrozzeria, ho chiesto consiglio ad un carrozziere in gamba e per completezza di informazione anche ad un detailer professionista i quali hanno gelato le mie aspettative sulla vernice, purtoppo la vernice e' compromessa al punto che nessun detailing la fara' tornare bella e lucente come desidero anche in virtu' di qualche riparazione fatta non proprio a regola d'arte in alcuni punti, quindi ho deciso di riverniciare integralmente la macchina, non si accettano compromessi.
Poi qualche giretto mi ha convinto che la frizione va sostituita, non mi piace come stacca, è una roba da macchina anziana quindi gia' pronta una nuova SACHS.
Con l'occasione montero' una turbina nuova originale visto che la sua e' molto stanca e non va manco a calci e' praticamente un aspirato.
L'unica paura e' che gia' questi pochi giretti mi hanno fatto pensare ad un set di molle H & R...
Oggi pomeriggio ho dato il via alla carteggiatura del paraurti posteriore per caricarmi un po e domani si parte in tromba per un tour de force.
Stay tuned....a breve un po di foto

Colore originale... mi raccomando

Nero 170 rigorosamente, non ti nego che sono stato tentato a cambiare colore con un grigio Nardo'
Stamattina sono andato a ritirare la vernice, oggi giornata estremamente impegnativa, ho eseguito la stuccatura e la levigatura, domani l'auto sara' pronta all'applicazione del fondo

Ecco un po di scatti dell'avanzamento lavori, questa volta ho deciso misurarmi con me stesso nell'intraprendere per la prima volta la verniciatura di una macchina intera da solo, in passato avevo riverniciato diversi catamarani e parti della mia ex 9.3, paraurti minigonne e spoiler i quali ancora oggi a 5 anni di distanza non hanno nulla da invidiare ad un lavoro eseguito da un carrozziere professionista quindi ho sentito che era arrivato il momento di salire di livello, voila':

Dopo la carteggiatura in 3 fasi con grane 120/240/320 e la stuccatura delle varie imperfezioni sono passato a spruzzare 2 mani di fondo a tono sulla carrozzeria lasciando alla fine una leggera buccetta che mi fara' da spia di carteggiatura per la fase successiva della levigatura, tanto per non rischiare di scoprire troppo il fondo ed avere quanta piu' certezza possibile di uniformita'
Stamattina sono andato a controllare, me la sono palpata ed accarezzata tutta e sono rimasto positivamente colpito da quanto sia venuta bene, nessun difetto da correggere sulla carrozzeria, solo 2 segnetti sui paraurti da ritoccare. Fatica veramente tanta ma soddisfazione di piu'