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Ho acquistato poco meno di un anno fa la mia 9-5, l'auto meccanicamente era a posto ed aveva un kilometraggio molto basso, ci ho fatto circa 10.000 km senza alcun problema. La mia idea era di usarla d'inverno per poi usare la spider d'estate. Quindi arrivati a Giugno, è venuto il momento di mandarla a riposo per l'estate, ma prima di farla addormentare in garage ho un po' di lavoretti da farle. L'auto al momento è dal carrozziere per il ripristino di una strisciata lato passeggero e qualche bozzo da grandine, poi verrà il momento delle altre rogne (tutte presenti fin dall'acquisto), gli specchietti elettrici bloccati, una spia che segnala ad intermittenza anomalia motore a causa della sonda lambda, il fatto che mi è stata consegnata con una sola chiave (sono andato a fare la copia in un negozio specializzato locale e mi hanno respinto con perdite, ignoravo la storia delle chiavi da accoppiare con il Tech 2) ed infine il problema che mi lascia più perplesso, quello del titolo.

Quando giro la chiave l'auto emette una serie di rumori simili ad uno schiocco, in quel momento l'auto si accende regolarmente e le luci esterne funzionano, ma le luci interne, il sedile elettrico, il condizionatore ed altre cosette elettriche restano in stand-by. Finita la serie di schiocchi tutto va a posto. Capita che, a freddo, la serie di rumori si ripeta ancora, ho notato che accade se è acceso il condizionatore, ma sempre entro un minuto o due dall'accensione, poi basta, anche se viaggio per ore. Il Check sullo schermo, che avviene in contemporanea ai rumori, non segnala errori, ma io ho l'impressione (magari sbagliata) che questa serie di rumori cadenzata sia una sorta di segnale di anomalia dato dalla centralina, magari decodificabile con una tabella (un po' come i beep del bios del PC, per chi è pratico di computer). Qualcuno ne sa qualcosa?

Non credo c'entri nulla ma.. come sei messo con le bocchette dell'areazione ? Il difetto credo più famoso della 9.5 og è il meccanismo che regola i flussi aria alle bocchette che si spacca . Ti ritrovi con un lato dell'auto bollente e l'altro ghiacciato ( se usi il clima) . Per sostituirlo occorre smontare tutta la plancia..e poi un lavorone..e il peggio è che non hanno mai modificato il pezzo, quindi si installerà un altro componente destinato nel tempo a fare la stessa fine.
Non vorrei che i rumori fossero collegati a quel componente, ma se dici che coinvolge anche utenze non connesse all'areazione, dubito c'entri.

Chris75 ha scritto: ↑

martedì 16 giugno 2026, 0:44

ho l'impressione (magari sbagliata) che questa serie di rumori cadenzata sia una sorta di segnale di anomalia dato dalla centralina, magari decodificabile con una tabella (un po' come i beep del bios del PC, per chi è pratico di computer). Qualcuno ne sa qualcosa?

Ma...non è che ti stai confondendo con i beep della cintura di sicurezza? Metti prima la cintura e dopo accendi il quadro...vedrai che non beeppa più

Ti consiglio una lettura al manuale uso e manutenzione dell'auto

L'impianto di aerazione funziona bene, sia caldo che freddo.
Il rumore non è un beep ma proprio uno schiocco, lo fa sia con la cintura allacciata che senza, comunque non si spiegherebbe perchè in quel momento non funziona quasi nulla a livello elettrico (Condizionatori, luci interne, movimento dei sedili), per questo mi sono convinto che sia la centralina che si occupa di queste cose che ha qualche errore. Quando il carrozziere mi restituisce l'auto provo a registrare il rumore.
Aggiungo che non si sentono odori di bruciato o cose del genere, ho pensato anche alle bobine o ai cavi delle candele ma il motore non ha problemi di potenza, non strappa ed i cavi mi sembrano a posto, tra l'altro il fatto che accade solo a freddo e pure da spenta (e che mi sembra più un segnale audio che un guasto elettrico) mi rende perplesso. Forse è un relè della centralina?
Sul manuale non ho trovato nulla in merito.

Mi sono messo a cercare un po' online
Il rumore non è esattamente uguale, ma assomiglia abbastanza a questo
https://www.facebook.com/groups/3165168 ... 983196080/

Può essere l'attuatore del clima anche se il climatizzatore funziona e, soprattutto, fa rumore anche a climatizzatore spento?
E come si spiega che sembra mandare in palla la centralina quando fa rumore.