9-3OG MY-01 150cv- Trafilamenti olio zona guarnizione testa

[Airbus]

Oggi sono andato a vedere una bella 9-3 og cabrio nera SE (anche se non la vorrei cabrio ,ma tant'è) l'auto con 140k km è tenuta davvero bene ,poche cose da riprendere tipo pixel radio e guarnizioni porta leggermente usurate in basso.
Premesso che col gentilissimo proprietario (il quale a sua detta non aveva notato il problema della perdita) ci aggiorneremo in futuro sul da farsi, ho notato che l'auto nonostante i 5 gradi di temperatura ,accendeva l'elettro ventola del radiatore spesso e volentieri anche dopo pochi secondi quando è ripartito, dopo 20 minuti di sosta .
La vaschetta antigelo era a livello e la temperatura sullo strumento perfettamente a metà.

Ma il problema più grave è stato trovare dell'olio motore proprio in prossimità della guarnizione testa lato distribuzione ,se riesco posto le foto ....googolando ho letto di queste perdite classiche di questo motore,causate dalle viti della testa che perdono tensione e vanno ri avvitate a coppia(ci credo poco),di guarnizione testa da sostituire o di una guarnizione su qualche aggeggio tipo vite tendicatena distribiuzione che è un classico di questo motore. Qualcuno di voi ha esperienza in materia?

[Airbus]

Ecco la perdita, potrebbe provenire dalla guarnizione testa o dalla guarnizione in rame della vite tendicatena