SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sta mattina a mio padre è partita la cinghia della trasmissione e a quanto visto dalla Saab dopo una prima occhiata, c'è da cambiare anche una puleggia. Preventivo di circa 550 Euro e auto ferma per una settimana.

autoeconomo ha scritto:Sta mattina a mio padre è partita la cinghia della trasmissione e a quanto visto dalla Saab dopo una prima occhiata, c'è da cambiare anche una puleggia. Preventivo di circa 550 Euro e auto ferma per una settimana.

Sei sicuro che non si tratti della cinghia di distribuzione? Io sulla Tally l'avevo cambiata assieme alla puleggia che essendo in plastica ogni tanto va a farsi benedire e ho speso 150 euro

penso anch'io che si riferisca alla cinghia servizi

Se fosse partita la cinghia di distribuzione, altro che 150 euro....
Credo che tutti e tre vi riferiate alla cinghia servizi, quella che aziona alternatore, compressore A/C, ecc...
Anche perchè la 9-5 dovrebbe avere la catena di distribuzione....
La puleggi di cui si parla dovrebbe essere il tendicinghia, che solitamente va cambiato insieme alla cinghia!

infatti mi riferivo a quella ..ho fatto un errore di sbaglio..ho pensato a una cosa e ne ho scritta un 'altra ...stavo correggendo

mi era successo la stessa cosa sulla 900 ng sul passo selva in cui appunto era partito il tendicinghia

fermo 2 giorni in attesa da bolzano della cinghia..avevo speso ca 700.000 lire :° :°

la 9-5 ha la catena di distribuzione

Ah, grazie dell'info, ho sbagliato.

autoeconomo ha scritto:Ah, grazie dell'info, ho sbagliato.

comunque mi sembra che 550 euro sia una cifra un poco esagerata

e' la manodopera che incide molto !!! ..se pensi che 14 anni fa ho speso appunto 700.000 lire

PILLO ha scritto:e' la manodopera che incide molto !!! ..se pensi che 14 anni fa ho speso appunto 700.000 lire

mah, bisognerebbe sentire tech2 o saabsonia, io da tech2 per cambio cinghia, e sostituzione motore ventilazione, ricarica gas clima e filtro abitacolo ho speso molto molto meno

AlexVE ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Sta mattina a mio padre è partita la cinghia della trasmissione e a quanto visto dalla Saab dopo una prima occhiata, c'è da cambiare anche una puleggia. Preventivo di circa 550 Euro e auto ferma per una settimana.

Sei sicuro che non si tratti della cinghia di distribuzione? Io sulla Tally l'avevo cambiata assieme alla puleggia che essendo in plastica ogni tanto va a farsi benedire e ho speso 150 euro

La cinghia di distribuzione la tua tally non ce l'aveva. Così come la 9-5. Anzi, direi che non mi viene in mente un motore Saab a benzina che ce l'abbia. Anzi no, i V6 ce l'avevano. E basta.

550 per una cinghia e un galoppino... mi sembrano un po' esagerati.

Una cinghia servizi di prima qualità (marca conosciuta) costa 70 Euro. E gli altri 430 se ne andrebbero in manodopera???

A me pare un po' esagerato...

Io lo scorso anno ho cambiato le cinghie servizi della C900 (che sono doppie) e mi par di aver speso ben meno di 200 euro....

Stefano ha scritto:

AlexVE ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Sta mattina a mio padre è partita la cinghia della trasmissione e a quanto visto dalla Saab dopo una prima occhiata, c'è da cambiare anche una puleggia. Preventivo di circa 550 Euro e auto ferma per una settimana.

Sei sicuro che non si tratti della cinghia di distribuzione? Io sulla Tally l'avevo cambiata assieme alla puleggia che essendo in plastica ogni tanto va a farsi benedire e ho speso 150 euro

La cinghia di distribuzione la tua tally non ce l'aveva. Così come la 9-5. Anzi, direi che non mi viene in mente un motore Saab a benzina che ce l'abbia. Anzi no, i V6 ce l'avevano. E basta.

550 per una cinghia e un galoppino... mi sembrano un po' esagerati.

si volevo dire cinghia servizi

FedeAero ha scritto:Credo che tutti e tre vi riferiate alla cinghia servizi, quella che aziona alternatore, compressore A/C, ecc...
La puleggi di cui si parla dovrebbe essere il tendicinghia, che solitamente va cambiato insieme alla cinghia!

Sono passato alla Saab ieri, i problemi sono quelli che ho quotato. Sta sera chiederò a mio padre il preventivo esatto.

autoeconomo ha scritto:

FedeAero ha scritto:Credo che tutti e tre vi riferiate alla cinghia servizi, quella che aziona alternatore, compressore A/C, ecc...
La puleggi di cui si parla dovrebbe essere il tendicinghia, che solitamente va cambiato insieme alla cinghia!

Sono passato alla Saab ieri, i problemi sono quelli che ho quotato. Sta sera chiederò a mio padre il preventivo esatto.

ma allora io penso che con 150/200 euro se la dovrebbe cavare benissimo... 550 sarebbe un ladrocinio!!!!!

Non conosco la Saab 95, ma credo che il “principio” e più o meno uguale…..su la mia 93_’98(non sono un meccanico!) per il cambio cinghia+tendicinghia+una puleggia ho messo 1 h… .
Se il tendicinghia e ancora buono,anche se di solito va cambiato insieme alla cinghia,puoi cambiare solo la sua puleggia(solo di “concorrenza” credo…!)… .

AlexVE ha scritto: si volevo dire cinghia servizi

... che è la cinghia che si è rotta ad autoeconomo (ed è anche l'unica cinghia che c'è nelle nostre macchine, solo le C900 e le 9000 pre'92 (mi pare) hanno una cinghia dedicata per l'aria condizionata).

Ha me sulla 900GM si é rotto il supporto del tendicinghia!
Con una modifica al volo, un simpatico carozziere austriaco me l'ha sistemata e mi ha consentito di tornare a casa.
Poi in Saab mi hanno sostituizo sulo il tendicinghia: non ricordo la spesa, ma non una cifra esagerata (c'éra pure il supporto non solo la puleggia)

Infine l'intervento è costato 431 Euro e l'auto era pronta con 3 giorni di anticipo.

autoeconomo ha scritto:Infine l'intervento è costato 431 Euro .

Michia....

Non fatemi sentire quete cose