SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Scusate il ritardo..
Mi era stato chiesto del tutorial per riparare il SID.

Questo è quello che ho usato io ed è veramente OTTIMO:

http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm

Si tratta di un sito inglese dove noterete che si tratta di auto adatte alla guida a sinistra.

Saluto

C'è anche nella Saabpedia.

http://www.saabway.org/forum/viewtopic.php?t=1014

Tra l'altro è il metodo che utilizzai io per la riparazione del mio SID ma purtroppo non si è rivelato una soluzione definitiva; sicuramente più affidabile la sostituzione del solo Display!!!
E' il motivo per cui il nostro presidente ha stipulato la convenzione che trovate nella sezione "Partners e Collaborazioni"...

Esatto, anche perchè da quello che si può leggere (ho chiesto specificatyamente come mai mi garantivano che il problema non si sarebbe verificato nuovamente..) si capisce che il processo di sostituzione non avviete tramite nuovo incollaggio della piattina del display sulla scheda, ma tramite una microsaldatura dei circuiti di questa piattina sulla scheda.

Il problema era che il calore faceva scollare la piattina e in questo modo invece non c'è calore che tenga pertanto l'operazione risulta essere più duratura, se non definitiva..

http://www.saabway.org/forum/viewtopic.php?t=5915

mi chiedo perché questa saldatura non l'abbiano fatta alla saab....forse perché poi non avrebbero venduto neanche un sid di ricambio?

può darsi...

No dai, per non essere maliziosi, voglio pensare che abbiano pensato ad un processo produttivo meno costoso ed ingenuamente ugualmente efficace..

si ma dopo la 900 gm se ne sono resi conto che non funzionava, prima di usare lo stesso sistema per 9.5 e 9.3OG?

Eh lo so, hai ragione e io sono d'accordo con te, che vuoi che ti dica..... sappiamo che è entrato a metter mano alla politica aziendale in quegli anni..

Io allora sono stato fortunato! Ho tenuto la 900 GM 10 anni e il SID ha sempre funzionato, la persona a cui ho venduto la macchina viene spesso a trovarmi e ho notato che il SID funziona ancora(non certo perchè viene atrovarmi spesso)

anche sulla mia 900 il SID non dava problemi, sulla 9.3 invece l'ho fatto cambiare nuovo quando presi la macchina un anno e mezzo fa, quindi lo aspetto al varco.. :ù

I SID comunque non li fa la Saab, è una ditta esterna che fornisce il componente, più precisamente la Lucas. La stessa azienda fornisce i display da cruscotto per altre vetture e il sistema piu o meno utilizzato è sempre quello della piattina incollata per una questione economica. Sulle mercedes ad esempio la piattina usa il sistema a clips come sui pc portatili, viene infatti usata la stessa piattina del sid (ovviamente ridimensionata) per collegare monitor, tastiera e altre parti, ma il sistema di connessione è ad incastro con una apposita morsettiera che permette anche lo sganciamento e il riagganciamento senza particolari problemi di contatti anche nel tempo

AlexVE ha scritto:I SID comunque non li fa la Saab, è una ditta esterna che fornisce il componente, più precisamente la Lucas. La stessa azienda fornisce i display da cruscotto per altre vetture e il sistema piu o meno utilizzato è sempre quello della piattina incollata per una questione economica. Sulle mercedes ad esempio la piattina usa il sistema a clips come sui pc portatili, viene infatti usata la stessa piattina del sid (ovviamente ridimensionata) per collegare monitor, tastiera e altre parti, ma il sistema di connessione è ad incastro con una apposita morsettiera che permette anche lo sganciamento e il riagganciamento senza particolari problemi di contatti anche nel tempo

infatti non bisognava essere dei geni per usare dei plugs tipo Hard disk metti-togli .forse pensavano che non fosse un componente critico .... :§ :§

No, è che sai, su 300 e passa €uro di prezzo al quale lo vendono come ricambio, 3 o 4€ in più per il connettore di plastica tipo "IDE" avrebbero gravato troppo sul Budget!!!

allora a mia memoria ...difetti ricorrenti a mo di cagate che ti tocca pagare:

sid
ventolina clima
display acc
lettore cd
ogni tanto lampade anabbaglianti
filo frizione
lancetta tank
guarnizioni fari
scricchiolii sedili

e poi non mi ricordo piu' :° :°

Mah, io considerando i ricorrenti, leverei dal tuo elenco:


display acc
filo frizione
guarnizioni fari
scricchiolii sedili

Guarnizioni fari? Scricchiolio sedili? e chi si è mai lamentato di questi due punti?

Riguardo invece a:

lancetta tank - in realtà è tutto il quadro strumenti che piano piano degenera inchiodandosi, dipende che cosa parte per primo.. ma è molto raro, a me è capitato sulla Talladega, ma non ho mai sentito nessun altro lamentarsene..(questo sulle 900NG, sulle 9.3OG non so.)

Lucantropo ha scritto:Mah, io considerando i ricorrenti, leverei dal tuo elenco:


display acc
filo frizione
guarnizioni fari
scricchiolii sedili

Guarnizioni fari? Scricchiolio sedili? e chi si è mai lamentato di questi due punti?

Riguardo invece a:

lancetta tank - in realtà è tutto il quadro strumenti che piano piano degenera inchiodandosi, dipende che cosa parte per primo.. ma è molto raro, a me è capitato sulla Talladega, ma non ho mai sentito nessun altro lamentarsene..(questo sulle 900NG, sulle 9.3OG non so.)

io per esempio. la lancetta tank ha ripreso solo ora a funzionare (speriamo bene) e ieri con la coda dell'occhio ho visto il contagiri cadere a terra per un attimo...

Il contagiri di tanto in tanto è capitato anche a me, non so se sia una cosa lecita e che non sia per forza da prendere come sintomo di degeneramento galoppante o si.. fatto sta che la strumentazione della mia 900 si era sputtanata quasi completamente (funzionava correttamente solo il tachimetro e l'indicatore dell'acqua alla fine..), ma in modo molto graduale.. ogni strumento smetteva di funzionare impallandosi in posizioni improbabili prima per brevi periodi poi sbloccandosi e riprendendo a funzionare correttamente fino, via via, ad invertire la proporzione e stando più bloccato che funzionante, fino a bloccarsi del tutto... il primo ad andarsene è stato il contagiri bloccato a quota 2900rpm.. poi il manometro del turbo, che rimaneva spento.. e delle volte invece funzionava come se avesse un moltiplicatore con il manometro che andava da spento a oltre il rosso, nel nero(come se si fosse completamente sballata la scala..).. poi l'indicatore della benzina che ogni tanto si spegneva completamente... e quindi seguivo il SID che invece segnava sempre correttamente..

Beavis ha scritto: Mi era stato chiesto del tutorial per riparare il SID.

Questo è quello che ho usato io ed è veramente OTTIMO:

http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm

Si tratta di un sito inglese dove noterete che si tratta di auto adatte alla guida a sinistra.

Saluto

Scusami ma esiste un tutorial anche per il SID della 9.3 anno 2004?
Se riesci a trovarlo me lo puoi postare?

Anche se adesso funziona, non si sa mai in futuro.
Mi era capitato un paio di volte che il display a colori, mentre sentivo la radio, si era spento lasciando la retroilluminazione attiva ma la musica continuavo a sentirla.
Mah... chissà cos'era.