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allora...oggi sono andato dal concessionario saab e ho visto alcune 9-3 interessanti.
mi ha colpito la differenza di prezzo tra una saab 9-3 arc (immatricolata 12-2004) e una vector ( tipo maggio 2005 mi sembra).
da profano ho notato la radica attorno al cambio, i cerchi in lega da 16 pollici sulla arc: è un allestimento che non fanno più vero?
dal punto di vista tecnico che differenze ci sono tra una 9-3 del 2004, una del 2005 e una del 2006?
p.s. ho preso per 5 giorni una 9-3 e mi sono divertito un sacco sulla napoli-salerno ihih

dunque...una del 12/2004 e una del 05/2005 sono probabilmente entrambe MY05 e quindi identiche! Non so che differenze ci siano tra MY05 e MY06...
tra arc e vector infatti dovrebbero esserci un paio di differenze. La arc ha la radica e i sedili di pelle totale, mentre la vector ha le minigonne e gli spoiler in tinta, cerchi da 17" invece che da 16", ma ha gli interni in misto pelle-tessuto. Io preferisco la vector che è più sportiva, ma i cerchi da 16" sono più comodi ed economici a livello di pneumatici!

grazie cerry!
in effetti i sedili tutti di pelle forse sono anche più belli, ma i cerchi in lega da 17 della vector sono un altra cosa.

So che sui primi MY la Vector montava anche un assetto sportivo a differenza della Arc.. non so però se questa cosa sia stata mantenuta... anche per i MY attorno al 2005.. (la 9.3 è uscita nel 2002..)

Se non vado errato, nel 2005 l'assetto sportivo era previsto per le Vector Sport....ma non vorrei dire una cavolata!

eh si ho visto pure una vector sport con assetto ribassato e l'alettoncino dietro

Come la mia....

Come anche la mia

mi metto in lista

ma quella cosa delle ruote posteriori che "sterzano" ce l'hanno solo le 9-3 my 2006-08 ( in caso contrario, a partire da quale versione)?

melted ha scritto:ma quella cosa delle ruote posteriori che "sterzano" ce l'hanno solo le 9-3 my 2006-08 ( in caso contrario, a partire da quale versione)?

E' una caratteristica di tutte le 9-3 della seconda serie (Sport Sedan, Sport Hatch e Cabriolet).
E' una particolare sospensione che cambia l'orientamento delle ruote posteriori in base al rollìo della vettura, facendo aprire la ruota esterna e chiudere quella interna alla curva. Si tratta di spostamenti irrisori che comunque consentono all'auto una migliore percorrenza in curva.

La Vector non aveva l'assetto sportivo,era optional,mi pare a 300 euro,non so se con il restiling è diventato di serie

le vector del 2004 nn avevano l'assetto era un optional

L'assetto sportivo in effetti c'era solo sulla vector sport e devo dire che l'arc esteticamnete ha dei particolari che la rendono molto meno attraente anche a colpo d'occhio; però per esperienza personale credo sia meglio non cedere alle lusinghe dell'occhio e indagare a fondo la tenuta del motore (possibilmente da un meccanico amico, senza dare credito ai soli meccanici SAAB per partito preso);io ad esempio avevo scartato una arc 2005 per l'estetica e perchè non tagliandata ed ho poi preso una vector sport sempre del 2005 tagliandata e splendida a vedersi ma con tantissime magagne occulte (e sapientemente occultate con complicità tecniche)
Se tornassi indietro forse prenderei la arc, almeno la avrei pagata circa 2000 euro in meno