SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Chiedo lumi su questa tecnologia "Moderna".......TECH2

Mi spiego meglio....nella mia zona la vecchia officina "saab" ha smesso di essere autorizzata diciamo 2/3 anni fa.....ma in realtà di Saab dalle mie parti ...... dopo la 9000 sono praticamente scomparse, anche perchè la concessionaria più vicina era a 150km e quindi non è proprio aggiornatissimo
L'assistenza e la vendita in zona ora è curata dalla locale concessionaria Opel, alla quale è stata "appioppata" anche Saab.
Vorrei sapere dove devo andare in caso di necessità di qualche programmazione attraverso il Tech.....
Secondo voi se mi presenterò alla concessionaria "nuova" hanno idea di che auto gli sto facendo vedere?.... Lo chiedo perchè la "vecchia" officina mi ha già detto che non ha molto idea di cosa sia una Viggen.

Sono abbastanza "impesierito" dal fatto di dovermi fare centinaia di km per una qualche piccola "cazzatella" elettronica.

Il Tech2 ce l'hanno anche alla opel.

Premettendo che la viggen è una macchina che adoro (1° perchè è stupenda, 2° perchè è viggen), io non credo che ci debbano essere particolari problemi.

E' importante questa premessa perchè non voglio essere frainteso dicendo che la viggen, sostanzialmente, è una normale 9.3 con l'avantreno (motore, cambio, giunti, dischi, ecc...) di una 9.5 aero. Ok, cambiano anche sospensioni, scarico, ecc. ecc...., ma il senso è che se a questa Opel sanno lavorare sulla 9.3 e sulla 9.5 non vedo perchè dovrebbero far danni sulla viggen. Secondo me puoi stare tranquillo.

Pietro7 ha scritto:Il Tech2 ce l'hanno anche alla opel.

Premettendo che la viggen è una macchina che adoro (1° perchè è stupenda, 2° perchè è viggen), io non credo che ci debbano essere particolari problemi.

Chissa pero come la ha tenuta il proprietario precedente. può darsi che abbia bisogno di qualche lavoretto ed in quel caso può capitare di aver bisogno del Tech2.

E' importante questa premessa perchè non voglio essere frainteso dicendo che la viggen, sostanzialmente, è una normale 9.3 con l'avantreno (motore, cambio, giunti, dischi, ecc...) di una 9.5 aero

Si si lo so bene....... è che mi sarei "preoccupato" anche avessi preso una di quelle che dici tu...
In pratica qui da noi c'è stato un "buco" di vendite dal 1998 al 2006.....e per tutto ciò che capita di quel periodo avrei forti dubbi sul dove andare..

Chissa pero come la ha tenuta il proprietario precedente. può darsi che abbia bisogno di qualche lavoretto ed in quel caso può capitare di aver bisogno del Tech2.

Adesso è in un officina dove sanno cosa fare (almeno lo spero ) ..... ma è a 300 km da casa mia.... Mi preoccupavo per il futuro...

ma quando la vai a prendere? Oil Sludge già controllato?

Ciao ragazzi..........
Non dovrebbero esserci problemi se il concessionario ha anche il mandato Saab.
La General Motors, non autorizza officine che non vogliono, mi spiego meglio.
Tutte le officine o i concessionari che soddisfano gli standard G.M. Europe, possono fare richiesta a G.M. Italia per poter ottenere il mandato Saab.
Attenzione però......Il tech2 Opel è identico a quello Saab ma con un software differente e non compatibile........In poche parole, anche solo per fare la lettura dei semplici codici difetto ci vuole il software Saab.
Noi utilizziamo il tech2 anche per il gruppo Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer, ma ovviamente con un software diverso che interfaccia lo strumento alla vettura in questione.
Buona serata a tutti.
Manuel Torrisi
www.autofficinasonia.it

Grazie Manuel...... non vorreste aprire un'officina in una zona di mare?

PILLO ha scritto:

Per entrare a dare "un occhio" vanno bene anche gli altri tester (quelli universali che hanno le officine plurimarca), per lo specifico ti serve proprio un officina...
al massimo ti conviene andare a sinistra della tua cartina, non so se è vero o no ma mi hanno detto che Cavallari non è male cme concessionaria!!

Si so che Cavallari è una grossa organizzazione...... Ma sai che nella celebre barzelletta ....all'inferno il meccanico è francese....