IL PROBLEMA DELLO STRATTONARE A PIENO ACCELLERATORE, ERA DOVUTO AD UN ANOMALIA DEL FLUSSOMETRO, IL QUALE NONOSTANTE IN DIAGNOSI NON DASSE PROBLEMI, ERA DA SOSTITUIRE.... VE BEH..
ORA DEVO RISOLVER UN ALTRO PROBLEMINO:
OGNI TANTO FINO A 2000 GIRI CE' UN CALO, SEMBRA CORRENTE, PERò NESSUN SEGNALE SULLE LUCI, E I VOLT SONO COSTANTI, PROVERO GLI AMPERE.
ALTRO:
SENSORE GIRI ERRORE... SARA QUELLO ESTERNO O QUELLO DELLA POMPA??
CHE BELLO EH....
SCUSATE IL MAIUSCOLO... TASTO MAIUSC. ROTTO...

