SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

premesso che quando schiaccio a tuono non è che sto li tanto a vedere la lancetta, visto che la macchina prende velocità in maniera incredibilmente veloce, ma...

se schiaccio a tavoletta, la lancetta del turbo va al confine tra zona rossa e zona gialla.. fa una puntatina minimissima in zona rossa, e un secondo dopo ritorna al limite...

tuttavia, notavo oggi che in terza piena, la lancetta era un po' prima del confine tra giallo e rosso.. è normale?
la spinta non cambia

Il movimento della lancetta è condizionato anche dalla pressione atmosferica, per cui a volte non si comporta in modo sempre uguale, ma ciò non deve far pensare ad un'anomalia...

infatti ero abbastanza tranquillo perchè la spinta era sempre quella, però mi chiedevo il perchè...

si, tranquillo, tra poco vado a nanna e non vi rompo + le scatole con le mie menate

grazie

ZioTom ha scritto: si, tranquillo, tra poco vado a nanna e non vi rompo + le scatole con le mie menate

Ora non esagerare, non ci rompi più per questa sera

Non che mi avanzi, ho già alcune domande pronte da pubblicare...

SI è normale perchè in 3^ comunque ha meno carico ed evidentemente la pressione che raggiunge gli è sufficiente per erogare i parametri di coppia e potenza previsti dalla centralina.. se noti in 5^ nel rosso ci va leggermente di più e ci rimane un po' di più che in 4^.. è tutto proporzionato.. in 2^ invece è proprio segata e si ferma a 3/4.. anche se in questo periodo col freddo arriva quasi al limite, ma comunque rimane distintamente indietro rispetto che sulle altre marce.

Lucantropo ha scritto:SI è normale perchè in 3^ comunque ha meno carico ed evidentemente la pressione che raggiunge gli è sufficiente per erogare i parametri di coppia e potenza previsti dalla centralina..

infatti ricordo quando ho comprato la 9.3 mi hai consigliato di verificare che in terza la lancetta raggiungesse il confine giallo-rosso per vedere se la turbina era spompata o meno !!! consiglio azzeccato !!