SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti.
Ieri sera, dopo una settimana senza utilizzarla, vado per mettere in moto la mia saab e triste sorpresa...non parte...riprovo una seconda volta...s'avvia, pochi secondi in moto, e poi puff si spegne...riprovo una terza volta ma niente...chiudo tutto e prendo la 900 di papà.
Questa mattina scendo col tester...sia mai che sia la batteria andata...anche se avevo forti dubbi sul fatto che potesse essere lei...collego e come ipotizzato non è giù, infatti mi dà 12.4V...riprovo a mettere in moto ma niente...una seconda volta idem...alchè chiudo nuovamente l'auto e torno sconsolato in casa, imprecando in tutte le lingue e dialetti che conosco .
Da segnalare che, l'auto talvolta emetteva in marcia un rumore tipo "ZZZZZZ" continuo proveniente presumibilmente dalla pompa della benzina...e che dopo l'ultimo pieno fatto mi si era spenta una volta dopo essermi fermato ad un semaforo...!!!
Potrebbe essere la pompa della benzina che ha tirato le cuoia???

Direi,che proprio potrebbe essere la pompa benzina.
Hai lasciato spesso la macchina con la quantità di benzina piccola? E la lasciavi spesso non utilizzata? Intendo periodi come questa ultima settimana,quando non la utilizzavi.

direi che potrebbe essere la pompa, si. Tu vai a gas?

Innanzitutto grazie per la risposta .
Tendenzialmente non rimane mai con meno di 1/4 di serbatoio l'auto...e quando vado a far benzina faccio sempre il pieno...ora per dire ci saran 20/22 litri di benzina (l'ultimo pieno è stato di V-power...ma la scorsa volta ero arrivato a far accender la riserva per non "sputtanare" la V-power con la normale). E' un caso che questa settimana non abbia utilizzato l'auto...in media faccio circa 400/500 km alla settimana...se la uso poco ne faccio 200.
Ciao

cerry83 ha scritto:direi che potrebbe essere la pompa, si. Tu vai a gas?

Non ancora...in teoria dovevo andare prossima settimana a prenotare l'incentivo dove ha fatto installare l'impianto a gpl mio papà...direi che non vado .

di solito la pompa si brucia nelle auto a gas, ma non è affatto detto.
La prova da fare è semplice, se giri la chiave su ON (senza accendere il motore) riesci a sentire il tipico ronzio della pompa?
Se lo senti allora lei funziona...
La tua non ha la cassetta DI vero?

cerry83 ha scritto:di solito la pompa si brucia nelle auto a gas, ma non è affatto detto.
La prova da fare è semplice, se giri la chiave su ON (senza accendere il motore) riesci a sentire il tipico ronzio della pompa?
Se lo senti allora lei funziona...
La tua non ha la cassetta DI vero?

Nessun ronzio prima...salvo mia perdita d'udito.... A breve comunque scendo sotto, tra l'altro ora nevica , e provo a "sentire"...

nel caso in cui non sia la pompa della benzina potrebbe essere anche lo spinterogeno..ma non so..

cerry83 ha scritto:nel caso in cui non sia la pompa della benzina potrebbe essere anche lo spinterogeno..ma non so..

Mmm...

non lo so come si danneggi lo spinterogeno..
aspettiamo il parere di qulache esperto in merito

A me su Orca si era rotta una spazzola dello spinterogeno. L'auto si è spenta e poi non dava più nessun segno di vita.

Non puoi danneggiare spinterogeno usando le candele sbagliate.
Sara la pompa,o guasto elettrico.
Ma perche non provi svitare una candela,lasciala nella pipa,appoggiala sul motore,e prova accendere.Se vedi la scintilla,(deve essere ben visibile) allora guasto e causato da qualcosa altro.

Lo spinterogeno può smettere di funzionare solo per un problema alla spazzola (consumo, ossido, condensa, topo morto, etc...).

Scusate ma la 900i NG aveva lo spinterogeno?????
Questa mi è davvero nuova....

!!! Potrebbe essere il fantomatico "indicatore di posizione dell'albero a gomiti" sostituito per 2 volte in 6 giorni presso un'officina ufficiale saab dal precedente proprietario...come risulta dalle fatture della manutenzione e tagliandi che mi ha dato quando ho acquistato la vettura...m'è venuto in mente prima quando son sceso per vedere se succedeva qualcosa...!
Cito dalle 2 fatture:
"inconveniente: la vettura non parte"
"soluzione: sostituzione sensore mot cod 4227203".
Si desume dal wis che i sintomi potrebbero arrivare proprio da lui ! "Il motore non si avvia, funzionamento scadente, difetti di accensione."
C'è il modo da quanto ho visto di testarlo con un tester (tensione e resistenza)...ma purtroppo non c'è più luce e tra l'altro farlo all'aperto con la neve che scende non è il top .

silverarrow ha scritto:Lo spinterogeno può smettere di funzionare solo per un problema alla spazzola (consumo, ossido, condensa, topo morto, etc...).

Scusate ma la 900i NG aveva lo spinterogeno?????
Questa mi è davvero nuova....

L'aspirata ha spinterogeno.
Ma anche io credo,che sia la pompa.

Io mi intendo poco, ma una pompa che funziona parla.
Se non parla non funzia... o no?

Ciao a tutti...
eccomi qui dopo una settimana .
Mercoledì, dato che non avevo tempo prima, ho fatto scarrozzare dal carro attrezzi l'auto dalla mia officina di fiducia Saab .
Partiti subito col testare l'arrivo di corrente alla calotta dello spinterogeno...notano che la corrente arriva ma non esce...al chè aprono per sostituire la spazzola e si rendono subito conto che la spazzola che c'è su è quella del 9000 e non la sua (spazzola sostituita in un'officina Saab dal precedente proprietario...ho le fatture in mano...di forma non è uguale...comunque si vede che a suo tempo l'avevan montata perchè non avevan quella giusta, han visto che girava...e via pedalare )...sostituiscono, ora la corrente arriva correttamente alle candele, ma comunque l'auto non parte...vado via, tanto mi dovevan far poi sapere la diagnosi. Ieri sera li sento...è la pompa della benzina...in casa non ce l'hanno e super problemone...la pompa non risulta in stock...cioè non risulta al momento ordinabile come ricambio . Di ritorno a casa ieri sera mi fermo da un grande autoricambi qui di Torino, sento...bosch non bosch, c***i e mazzi...non risulta nemmeno ordinabile a loro il ricambio aftermarket

mark.saab900 ha scritto: Secondo voi mi conviene prenderla originale oppure no???
Ciao a tutti e grazie.

Se costa la metà secondo me prendila aftermarket. Ma è bosch?

perche' non provi da un demolitore sicuramente la trovi e risparmi l inverosimile

Sulla mia Ep l'ho sostituita con una aftermarket e oltre a non avere nessun problema ho speso la metà