SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

chi e' il buon cristiano che mi spiega la differenza di prezzo per un turbo per trionic 5 della garrett e quello di saab (piu' del doppio)??

Intanto in quella lista quelli non saab sono rigenerati e gli devi mandare il tuo turbo vecchio, mentre quelli saab (non sono sicuro siano nuovi nuovi i trionic7) dovrebbero essere nuovi.
Il prezzo e' piu' alto moltoprobabilmente a causa della richiesta/disponibilita'.

pillo, devi cambiare turbo?

tie' !!!!

DoctorViggen ha scritto:Intanto in quella lista quelli non saab sono rigenerati e gli devi mandare il tuo turbo vecchio, mentre quelli saab (non sono sicuro siano nuovi nuovi i trionic7) dovrebbero essere nuovi.
Il prezzo e' piu' alto moltoprobabilmente a causa della richiesta/disponibilita'.

grazie dell'informazione. non avevo visto il deposito del vecchio !.pero'non sta scritto che sono rigenerati ..o sbaglio

Se clicchi sui turbo saabparts vedi che c'e' l'opzione del rimborso del ''core'' del tuo compressore che dovresti inviare.
Se tu acquisti vedi che poi il prezzo non e' di circa 185 piu' alto perche' ti rimborsano quando ricevono eventualmente il tuo.
Quelli SAAB sono piu' affidabili

scusa ..avevo fatto l'edit del mio .

Per Doctor Viggen
A proposito dei caccia : un caccia a gasolio forse non si è ancora visto, ma un bombardiere veloce sì (molti anni fa) e un executive quadriposto turbodiesel pure, macchina di gran successo, anche. Per cui puoi anche rivedere la tua firma ammettendo l'ipotesi di un cacciabombardiere a gasolio, come la mia 9.3 TTiD Hirsch!

ML59 ha scritto:Per Doctor Viggen
A proposito dei caccia : un caccia a gasolio forse non si è ancora visto, ma un bombardiere veloce sì (molti anni fa) e un executive quadriposto turbodiesel pure, macchina di gran successo, anche. Per cui puoi anche rivedere la tua firma ammettendo l'ipotesi di un cacciabombardiere a gasolio, come la mia 9.3 TTiD Hirsch!

1.9 Jtd-m hehehe

Fossi in voi cercherei anche turbine dai classici ricambisti per auto, basta andare con marca o modello e acquistarlo direttamente al prezzo "garrett" e non al prezzo "Saab" tanto la turbina è Garrett !!!!!!!!!!!!!!! C'è scritto grande come una casa sulla chiocciola del compressore !!!!!!

Lucantropo ha scritto:Fossi in voi cercherei anche turbine dai classici ricambisti per auto, basta andare con marca o modello e acquistarlo direttamente al prezzo "garrett" e non al prezzo "Saab" tanto la turbina è Garrett !!!!!!!!!!!!!!! C'è scritto grande come una casa sulla chiocciola del compressore !!!!!!

grazie,era proprio questo che volevo sapere e che conferma quello che pensavo io.saab in poche parole ci marcia che e' un piacere ..purtroppo .

Lucantropo ha scritto:Fossi in voi cercherei anche turbine dai classici ricambisti per auto, basta andare con marca o modello e acquistarlo direttamente al prezzo "garrett" e non al prezzo "Saab" tanto la turbina è Garrett !!!!!!!!!!!!!!! C'è scritto grande come una casa sulla chiocciola del compressore !!!!!!

<per la 9-3 Viggen il prezzo del turbo nuovo dal ricambista, e' di oltre 950 Neuri..
+ iva ovviamente e non ''saab''

PILLO ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Fossi in voi cercherei anche turbine dai classici ricambisti per auto, basta andare con marca o modello e acquistarlo direttamente al prezzo "garrett" e non al prezzo "Saab" tanto la turbina è Garrett !!!!!!!!!!!!!!! C'è scritto grande come una casa sulla chiocciola del compressore !!!!!!

grazie,era proprio questo che volevo sapere e che conferma quello che pensavo io.saab in poche parole ci marcia che e' un piacere ..purtroppo .

Non è mica obbligatorio prendere i pezzi alla Saab, sappiamo che esagerano con i prezzi. Come dare torto alla GM, se c'è gente che è disposta a spendere tanto per i ricambi è anche logico che la casa madre ed i concessionari ne vogliono approfittare.

PILLO ha scritto:chi e' il buon cristiano che mi spiega la differenza di prezzo per un turbo per trionic 5 della garrett e quello di saab (piu' del doppio)??

Se quello è il numero dell'EPC, la turbina sta a 1100 Euro di listino, ed al concessionario costa 880 Euro.

UPDATE, in italia le turbine saab, quantomeno quelle MITSUBISHI le vende solo saab...
Pero' se serve io le posso avere tra i 700 ed i 750 euro IN ITALIA OVVIAMENTE IN 1/2 GIORNI.
Ufficiali Saab italia ovviamente

Ci dici anche come fai?

Gli faccio le finiture a un distributore di turbocompressori (Garrett)
Che pero' essendo uno molto grosso la saab gliele gira a prezzo di favore e lui le gira a ma al costo.
Ho appena preso la t28 ed ho speso 900 euro con le flange, Abbott me la dava a 1200+ sterline.
Per curiosita' avevo chiesto cosa costasse nuova la mia per farmi un'idea di quanto chiedere e mi ha confermato che 700/730 euro e' quello a cui riesce a darmela (saab genuine).
Oltretutto avevo una ditta di importazione e distribuzione di ricambi speciali ed i contatti me li sono tenuti buoni

DoctorViggen ha scritto: Oltretutto avevo una ditta di importazione e distribuzione di ricambi speciali ed i contatti me li sono tenuti buoni

Buono a sapersi

DoctorViggen ha scritto:Gli faccio le finiture a un distributore di turbocompressori (Garrett)
Che pero' essendo uno molto grosso la saab gliele gira a prezzo di favore e lui le gira a ma al costo.
Ho appena preso la t28 ed ho speso 900 euro con le flange, Abbott me la dava a 1200+ sterline.
Per curiosita' avevo chiesto cosa costasse nuova la mia per farmi un'idea di quanto chiedere e mi ha confermato che 700/730 euro e' quello a cui riesce a darmela (saab genuine).
Oltretutto avevo una ditta di importazione e distribuzione di ricambi speciali ed i contatti me li sono tenuti buoni

Interessante.. per Saab lui non riesce ad avere tutte le turbine per tutti i modelli a prezzi bassi? volendo si potrebbe fare una convenzione, se la sua disponibilità di ricambi fosse abbastanza diffusa per interessare un po' tutti.. magari anche solo turbine, ma per tutti i nostri motori. dici che ci si può pensare?

Lucantropo ha scritto:

DoctorViggen ha scritto:Gli faccio le finiture a un distributore di turbocompressori (Garrett)
Che pero' essendo uno molto grosso la saab gliele gira a prezzo di favore e lui le gira a ma al costo.
Ho appena preso la t28 ed ho speso 900 euro con le flange, Abbott me la dava a 1200+ sterline.
Per curiosita' avevo chiesto cosa costasse nuova la mia per farmi un'idea di quanto chiedere e mi ha confermato che 700/730 euro e' quello a cui riesce a darmela (saab genuine).
Oltretutto avevo una ditta di importazione e distribuzione di ricambi speciali ed i contatti me li sono tenuti buoni

Interessante.. per Saab lui non riesce ad avere tutte le turbine per tutti i modelli a prezzi bassi? volendo si potrebbe fare una convenzione, se la sua disponibilità di ricambi fosse abbastanza diffusa per interessare un po' tutti.. magari anche solo turbine, ma per tutti i nostri motori. dici che ci si può pensare?

Tratta SOLO turbocompressori, pompe servosterzo, sistemi d'iniezione.
Ma distribuisce turbocompressori.
Nessun problema per le turbine, ANCORA PIU' SEMPLICE SE GARRETT! .
Fa anche le modifiche su cuscinetti ceramici e rigenerazioni.
Domani mi arriva la t28 gli chiedo info.
Se mi date dei modelli ti turbina esatti entro domani alle 12,30 gli chiedo a quanto me le puo' fare.