SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti sono tornato con le mie probleme che ogni giorno ne esce una nuova.da 2 settimane ho il cuscinetto spingidisco che a metta della sua corsa fa un rumore tremendo sembra un tratore pero quando e schiaciato in fondo non fa piu niente rumore,avevo intenzioni di tirare giu il cambio x cambiarlo insieme al kit frizione a sto punto soltanto che ho visto il cambio tropo vicino al telaio e avevo bisogno di una informatione se qualcuno mi puo aiutare.sapete x caso se ce da tirare giu il motore insieme al cambio x smontarlo dopo ho viene via cosi.ce qualche particolare da tenere in considerazione quando si fa sto tipo di lavoro.io ringrazio a tutti

..forse se ci dici che modello di Saab hai potremmo darti una risposta piú precisa


PS: ma vuoi cambiartelo da solo

ho la 9.3 ss 1.9 tid del 2004.se non ce da tirare giu il motore si che l'ho cambio da solo.la facio in officina al posto di lavoro

secondo me è il solito volano delle diesel che fa rumore

Ci avevo pensato anch'io, ma in teoria non dovrebbe farlo quando la frizione è schiacciata completamente..?

ciao a tutti! eco mi qua di nuovo dopo le vacanze con la stesa problema con quel cuscinetto frizione di prima che adesso a cominciato rumore sempre di piu,adesso fa rumore sia quando la frizione e libera sia quando e tutta schiaciata.ho notato un altra cosa che quando la machina e al minimo il motore a volte gira male(gira secondo il battito del cuscinetto).voi cosa ditte e il cuscinetto o il volano visto che tanti parlano di questo volano rumoroso del diesel.vorei sapere se qualcuno potesse dirmi se ce da tirare giu il motore x smontare il cambio visto che tra il telaio e il cambio ce poco spazio.a qualcuno e mai capitato sta cosa cosa si va a spendere piu o meno.scusate x la mancanza di queste 3 settimane pero sono stato via in ferie giu al paese,veramente ferie di lavoro x che ho datto una mano a mio padre con la casa.vi ringrazio in anticipo e aspetto una vostra risposta o un vostro consiglio

Secondo me è il volano bimassa che si è rotto. E' capitato anche a me e l'ho dovuto sostituire. Tu hai una 120 cavalli 8 valvole, se non ricordo male.....non so se anche quella versione è afflitta da quel problema (ma presumo di sì), però anche facendo con manodopera fai da te arriverai a spendere grandi cifre solo di ricambi..... Tra volano e Kit frizione sarai attorno ai mille Euro di soli materiali (se non ricordo male le cifre)