Rumore ruota 9 5
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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stefano7
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Rumore ruota 9 5
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stefano7
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Comunque si, così a occhio se si tratta di "sfregamento" potrebbe essere il cuscinetto, ma se si tratta di una specie di "croc" allora io scommetro sul tripoide... mi si era usurato precocemente sulla talladega a causa di un semiasse stortatosi in un incidente..
Com'è stata la dinamica dell'incidente ? In quale punto dell'auto sei stato colpito e come ?

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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stefano7
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infatti...tu gli dai dei bei soldi ogni anno...e loro non possono ridarti 2000 euro di riparazione? assurdo...non sono mica 150 mila!stefano7 ha scritto:........purtroppo viviamo in un paese così...........Non ritengo giusto questo:compro una Saab perchè voglio un'auto affidabile e che duri il più possibile,poi faccio un incidente e non per colpa mia e mi ritrovo a pagare il danno causato dagli altri...allora ridimensioniamo i premi delle polizze...(SCUSATE L'O.T).......
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- cerry83
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A me era capitato che si allentasse un bullone della piastra, ma mi faceva appunto rumore sul ciottolato... quando dovetti cambiare il tripoide sulla talladega mi faceva rumore quando davo gas con ruote sterzate, mentre sulla 9000 faceva un "croc croc" quando si partiva da fermi, specialmente dopo una frenata... ed in quel caso era il giunto cardanico ormai usurato.

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http://cgi.ebay.it/SAAB-9-5-98-Paraurti ... dZViewItem
spero ti possa essere utile!
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Allora può ben darsi che sia il giunto! la cosa che ho evidenziato in grassetto è successa proprio a mio padre con la 9000, alla stessa velocità... è riuscito a tenere l'auto e per miracolo non è andato a sbattere, ma è riuscito ad accostare a bordo strada... fallo controllare.. oppure chissà, magari sono soltanto i semiassi da stringere...stefano7 ha scritto:Si,il rumore si manifesta appena la ruota inizia a girare con un CROK CROK...Giovedì appena rientro in Italia la recupero dal parcheggio dell'aeroporto e la porto subito a far vedere,non vorrei che mi si rompesse qualcosa a 100 Km/h...Poi vi aggiorno sulla diagnosi...Nel frattempo vi saluto dalla fredda Oslo!
Oppure è quel porco di braccetto con la testina usurata, perchè ora che ci penso, io ho cambiato di recente sulla 9.3 un braccetto oscillante che si collega tramite una testina sferica al fuso e siccome aveva presa gioco la testina quando partivo da fermo non riusciva più a smorzare bene l'effetto di trazione che la ruota fa sul montante della sospensione e quindi si sentiva un "toc toc..." simile a quello che si sentiva sulla 9000..
Insomma, fai controllare che i semiassi siano tirati fino in fondo e che la testina dei braccetti oscillanti non abbia preso gioco.. se queste due cose sono apposto allora può darsi che si tratti del giunto cardanico.. in ogni caso, testina o giunto cardanico non sono cose da sottovalutare, ho visto con i miei occhi se se si spacca la testina la sospensione viene via di netto (è l'unica cosa che la tiene ferma) e per quanto riguarda il giunto, se ti va bene, rimani senza trazione su quella ruota, se ti va male ti si blocca la ruota all'improvviso..(come era successo appunto a mio papà).

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stefano7
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stefano7
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http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3DWatching
Ovviamente ne comprerò due e il costo non mi sembra eccessivo...
Vi ringrazio ancora per i consigli e spero che questo trd sia di aiuto a qualcun altro...
Buona notte!
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