Il motore del mio TTid non si scalda!!

[SAABTURBO]

Scrivo questo topic per segnalarvi questo problema: la temperatura motore del mio TTid non sale, facendo una guida tranquilla, da città, fino ad arrivare a 1.800giri, la temperatura del motore rimane per tantissimo tempo ad 1/4 e non sale più di tanto.
Tende a salire solo se si allungano un pò di più le marce, arrivando anche a 3.000giri.
Onestamente per questo motivo sono un pò deluso, perchè non è corretto che un motore debba lavorare ad una temperatura così bassa. mi meraviglio di Saab che non fa caso a determinate cose.
Cioè per far scaldare un motore, non ci deve essere la necessità di allungare le marce, anche perchè quando il motore è freddo non bisogna salire di giri....
I vostri Tid e TTid fanno lo stesso lavoro?
Eppure c***o è un motore di ultima generazione....
Ditemi voi se è una cosa normale....

[ML59]

Non ci ho fatto caso finora, ma non credo di avere lo stesso problema (se di problema si tratta), perché notavo oggi che ho lasciato la macchina ferma circa un'ora e alla riaccensione la temperatura era 90° come quando ho spento (il ché è normale, i diesel moderni tendono a mantenere a lungo la temperatura raggiunta in esercizio). Visto che prima di fermarmi avevo percorso si e no 10 km a 50 kmh, direi che raggiunge rapidamente la temperatura corretta.

[ndimash]

Sinceramente, ho notato anche io questo comportamento, ossia, ci mette un bel po a raggiungere la temperatura ideale. Naturalmente a motore freddo non va tirata altrimenti si corre il rischio di spaccare il tutto.
Ad ogni modo non credo che si tratti di una anomalia e/o problematica specifica, anche perché, la mia precedente auto una Mazda 6 2.0 TD 143cv era dotata di un riscaldatore ausiliario "Webasto" ed impiegava la meta del tempo per raggiungere la temperatura di esercizio.

[Seba9-3]

perché notavo oggi che ho lasciato la macchina ferma circa un'ora e alla riaccensione la temperatura era 90° come quando ho spento (il ché è normale, i diesel moderni tendono a mantenere a lungo la temperatura raggiunta in esercizio). Visto che prima di fermarmi avevo percorso si e no 10 km a 50 kmh, direi che raggiunge rapidamente la temperatura corretta.

condivido questa situazione.
partendo da fredda, dopo circa 6km però la lancetta è a metà..dopo un'ora due che sta ferma, e riavvio, la lancetta torna quasi subito alla temperatura ideale..90°.
le marce non le metto io, ma si arrangia con l'automatico, di cui noto però, che in II marcia la tiene un pò di più...

[ecodrive]

Il motore "semicaldo" non dà nessun problema, però è anche vero che per funzionare in modo ottimale deve raggiungere i 90° circa.
La mia ha quasi sempre la lancetta nel mezzo; in questo periodo invernale ogni tanto scende appena sotto, però col freddo è comprensibile.

[Luca69]

Fatti controllare la valvola termostatica

[AeroNik]

Dipende dal freddo, il nuovo 1.9 multijet è un motore che non scalda ... un po' come tutti i nuovi common. Fa molta più fatica ad entrare in temperatura con il freddo, prova a spegnere l'aria condizionata migliora un pochino...

Anche la mia è così...l'anno scorso dopo 150km di viaggio per andare in montagna scendendo da un passo (con -8 fuori) si è abbassata la temperatura da sola poco poco ma è scesa. Ho chiesto, l'ho fatta controllare ma è ok...

Per evitare il problema partenze bisognerebbe montare un riscaldatore di parcheggio.

Tu arrivi da un benzina...ovvio che sei abituato a temperature molto più veloci...i diesel sono comunque più lenti

ieri con 0.2° e la mia super classic il motore è entrato in temperatura dopo pochi km e prima ancora che si alzasse l'astina usciva un teporino dalle bocchette...che unite ai sedili riscaldati... comodità infinita...

[Lucantropo]

oggi la mia con 3°C è arrivata in temperatura in 2Km.. e ho fatto extraurbano.

Sapevo che i diesel si scaldassero in molto più tempo, ma non pensavo che addirittura non riuscissero a raggiungere la temperatura d'esercizio rimanendo semicaldi se fuori fa molto freddo..

Mi accodo.. prova a spegnere il compressore del clima.. dovrebbe scaldarsi più in fretta e.. a giudicare dal tuo problema.. di più..

Comunque non capisco come faccia il motore, se il termostato è chiuso, a non raggiungere la temperatura d'esercizio... ma sono davvero così freddi??

[Luca69]

Comunque non capisco come faccia il motore, se il termostato è chiuso, a non raggiungere la temperatura d'esercizio... ma sono davvero così freddi??

Esatto: se il termostato é chiuso la testa mica puó restare fredda!
Poi i motori con la turbina si scaldano anche più in fretta

[SAABTURBO]

In questo periodo qui da me la temperatura durante il giorno rimane più o meno intorno ai 0°, durante la notte scende anche a -5° -7°, ma il problema non c'è perchè la mia macchina è in garage.
La temperatura del motore, non riesce a salire molto facilmente, ho fatto proprio questa prova: ho tirato fuori il Bmw 318d 115cv e la temperatura sale molto molto più rapidamente, come se fosse estate, impiega più o meno lo stesso tempo delle macchine a benzina.
Il TTid invece se non superi mai i 2.000giri, non si scalda proprio, non sale oltre 1/4, e questo fatto mi da tremendamente fastidio perchè un motore deve circolare a temperatura normale di esercizio. c***o non esce nemmeno l'aria calda a momenti.....sto molto nervoso per questo fatto
Ma sapendo che c'è questo problema, non possono by-passare l'acqua senza farla passare per il radiatore, fin quando il motore non arriva a temperatura ideale?
E' antipatica sta cosa, stiamo nel 2008 mica posso mettere il cartone davanti al radiatore come si faceva con le Uno e le Panda?
Non mi sembra una cosa normale....

[Lucantropo]

il termostato CHIUSO fa già da By-Pass.. cioè, non lo fa nel vero senso della parola, ma impedisce all'acqua di circolare e quindi il motore dovrebbe scaldare sempre la stessa acqua..

E' curiosa questa cosa in effetti..


Comunque anch'io sono sucito dal garage questa mattina, oggi invece, partendo con 3°C dopo aver lasciato l'auto parcheggita fuori sotto all'ufficio, mi si è scaldata completamente in circa 5km... comunque continua a dimpiegarci poco (e questook, è un benzina..) e poi ci rimane...

[Gho57]

ma con queste temperature è logico, se fate un po di salita vedete come sale in fretta.

Dal lavoro per tornare a casa sono c.ca 30 chilometri e mi rimane ad un quarto. Solo perchè buona parte è in discesa.

[ML59]

Controllato questa mattina ore 6: temperatura esterna 6° C, è arrivata in temperatura in circa sei minuti.

[Lucantropo]

Io non riesco a vedere comunque la logica..

e se fuori ci fossero -10 -15 o anche -20°C come accade in svezia sarebbe normale circolare col motore a 20°C perchè non riesce a scaldarsi? Non credo che in svezia, norvegia, islanda, finlandia, canada, Russa etc etc etc, tutte le auto circolino con i motori che non vanno mai in temperatura... capisco il fatto che possa impiegarci un po', ma prima o poi in temperatura ci deve arrivare e restarci..

Poi ragazzi, qui parliamo di 0°, +3°C, non di -20!!!!!

[giangiugni]

Io avevo lo stesso problema.
La mia addirittura si raffreddava se percorrevo una discesa fino a tornare fredda.
Sostituito il termostato del radiatore.
Ora è tutto ok: va in temperatura in 5 km anche con -11 (Madonna di Campiglio).
Falla controllare...

[SAABTURBO]

Luca...non mi paragonare la tua però, caSSarola è un benzina e lo sappiamo tutti che si scaldano rapidamente ed addirittura anche stando al minimo(ce l'avevo anche io....lo so).
Il discorso è questo: la macchina(TTid) se VUOI farla scaldare si scalda, ma bisogna allungare le marce oltre i 2.000giri, così facendo si scalda e RIMANE a temperatura ;
Però siccome io NON allungo le marce oltre i 2.000giri, fin quando la macchina non è arrivata a temperatura...e così facendo rimane ad 1/4, e se continuo a restare a meno di 2.000giri ci metterà anche 1 ora ad arrivare a metà.
E questo mi da fastidio, ci dev'essere una soluzione no?

[Lucantropo]

Io non riesco a vedere comunque la logica..

e se fuori ci fossero -10 -15 o anche -20°C come accade in svezia sarebbe normale circolare col motore a 20°C perchè non riesce a scaldarsi? Non credo che in svezia, norvegia, islanda, finlandia, canada, Russa etc etc etc, tutte le auto circolino con i motori che non vanno mai in temperatura... capisco il fatto che possa impiegarci un po', ma prima o poi in temperatura ci deve arrivare e restarci..

Poi ragazzi, qui parliamo di 0°, +3°C, non di -20!!!!!

Cosa centra davide, questo discorso che ho fatto deve valere anche per i diesel.. infatti ho scritto che capisco come possa impiegarci di più, ma non mi sembra normale che non riesca nemmeno a raggiungere la temperatura d'esercizio corretta senza tirarla !

Anche perchè sarebbe lecito aspettarsi quindi che se smetti di tirarla si raffredda.. e non è normale nemmeno questo scusa!

Anche secondo me ha il termostato piantato come ha detto Giangiugni..

[cerry83]

mi pare che giangiugni abbia risposto esaurientemente...no?

[SAABTURBO]

Mentre Giangiugni stava scrivendo, io stavo facendo la stessa cosa, quindi non avevo proprio visto il suo messaggio! Perdonami Gian...
Ok al primo tagliando(manca poco), la faccio controllare.

Una domanda: Il termostato come funziona?

[PILLO]

Mentre Giangiugni stava scrivendo, io stavo facendo la stessa cosa, quindi non avevo proprio visto il suo messaggio! Perdonami Gian...
Ok al primo tagliando(manca poco), la faccio controllare.

Una domanda: Il termostato come funziona?

miiiii...come sei....il termostato si divide in due categorie :
regolabile o piombato.
su quelli piombati il costruttore sigilla il punto di temperatura di distacco dei contatti elettrici che fanno passare la corrente del termostato a una fissata temperatura in base a quanto stabilito.su questi il costuttore non permette l'intervento esterno.
il termostato come il pressostato regolabile invece hanno un intervallo d'intervento che permette una discrezionalita' della temperatura o pressione d'intervento.quindi a valle in base al comportamento specifico di un'autovettura c'e' la posssibilita' d'intervenire.certo si e' che se 2 macchine uguali hanno comprtamenti diversi occorrebbe prima capire il motivo ,oppure le due macchine sono uscite dalla casa di produzione con settate due temperature diverse ...