iniziano i problemi

[lu migno']

ciao ragazzi..ho una 93 ss del 2005 1.9tid 150cv..e come al solito iniziano i problemi..l'auto ha 43000km..praticamente metto la prima marcia partendo da fermo accellero e l'auto sale lentamente ma molto lentamente sino ai 2000 giri dopo di che il turbo inizia a spingere..cosa e'? valvola egr o il collettore di aspirazione? non si accende nessuna spia di anomalia motore..grazie ragazzi ciauuuuu

[PILLO]

la parola agli esperti...si potrebbe tenere un seminario sui problemi della 1.9 TiD.

[usaimauro]

ma dai 2000 in su l auto è normale o è più lenta del solito? fumosità? quando sei in seconda o in terza e scendi di giri è sempre lenta o lo fa solo in prima?
notato qualche fischio proveniente dal motore?

[Gho57]

egr?? il sintomo è quello...

[usaimauro]

egr?? il sintomo è quello...

ma se fosse l egr la spia motore si sarebbe fatta viva no?

[Gho57]

Anche questo è vero...forse è sull'ago della bilancia nel senso che non ci mancherà molto prima che s'accenda.

Oppure qualche sensore aria/benza malfunzionante?

[ecodrive]

I primi 1.9 TiD avevano il problema del buco entro i 2.000 giri. Il problema è stato risolto con l'aggiornamento della centralina.
Comunque potrebbe essere anche l'EGR o il collettore d'aspirazione.

[lu migno']

ragazzi allora..oggi ho portato l'auto dal concessionario fiat dove l'ho comprata..l'hanno controllata e hanno provato sia l'egr che il debimetro ed e' tutto ok..poi si e' accesa la spia dell'iniezione cosi' mi hanno detto..ora giovedi mattina la portano in saab per controllarla con il computer ..speriamo bene

[Gho57]

pompa iniezione?

Chi scommette??

[SDEP]

Ma sopra i 2000 giri è regolare oppure no?

[lu migno']

no ora dopo i 2000 giri non e' regolare..quasi arrivati ai 2800giri inizia a spingere

[Faber]

pompa iniezione?

Chi scommette??

ciao,
secondo me, con quel chilometraggio, l'egr e' comunque da pulire e sbloccare. Non mi fido molto di chi dice che "e' stata provata e va bene", a meno che non l'abbia smontata e provata "a mano". C'e' da dire che spesso e' anche il solenoide dell'egr a bloccarsi, non solo la parte meccanica della valvola. In tutti e due i casi non e' detto che la spia si accenda immediatamente per tutta una serie di motivi.
Altro colpevole, prendendo spunto dai sintomi, potrebbe essere il collettore. Chissa'!
Visto che comunque potrebbe trattarsi di altre centocinquanta cose, speriamo che sia una sciocchezza! Mettiamola cosi'!!
Imboccallupo!
f.

[lu migno']

grazie a tutti e crepi il lupo speriamo che il problema sia egr collettore debimetro e alternatore tutti insieme..tanto e' in garanzia e mi cambiano tutto

[Faber]

grazie a tutti e crepi il lupo speriamo che il problema sia egr collettore debimetro e alternatore tutti insieme..tanto e' in garanzia e mi cambiano tutto

Davvero? Allora ritiro immediatamente l'augurio e... nonostante non sia troppo abituato a certe gentilezze... ti auguro di cuore che possa trattarsi del peggior guasto che possa capitare ad una macchina. Spero proprio che ti cambino tutto il motore! Ti starebbe bene!

[lu migno']

grazie..magari mi montano il twin turbo da 180cv

[turbolag]

Visto che ci sei, chiedi se gli avanza una turbina che quella che ho sulla mia si sente sola e vorrebbe lanciare l'idea di un twin turbo a benzina!

[lu migno']

ciao ragazzi allora il problema era la valvola egr...ora tutto ok me l'hanno cambiata e ora spinge anche piu' di prima..che figata...grazie per la collaborazione ciauuuuu