turbina che funziona epoi non funziona

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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usaimauro
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turbina che funziona epoi non funziona

#1 Messaggio da leggere da usaimauro »

ciao, ieri ho messo l acqua per lavare i vetri, ho chiuso il cofano, messo in moto ho fatto 300 metri mi fermo al semaforo e quando riparto mancano all appello circa la metà dei cavalli. non c'è la spinta della turbina e nel cruscotto nessuna spia....., accosto, spengo e riaccendo e il problema persiste, faccio 4 km e il contagiri va su come se stessi trainando una casa, lento e lineare.
spengo e prima di andare dal meccanico mentre ero in colonna il turbo si è ripreso e non si è più spento.
cosa puo' essere successo?
premetto che non ho mai fatto pulire la valvola egr.
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Lucantropo
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#2 Messaggio da leggere da Lucantropo »

E se si trattasse del debimetro? se non sbaglio è un sintomo compatibile..

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usaimauro
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#3 Messaggio da leggere da usaimauro »

che sia sporco? perchè una volta ripartita la macchina era perfetta.se fosse un problema elettrico dovrebbero accendersi le spie giusto?
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PILLO
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#4 Messaggio da leggere da PILLO »

non e' che la turbina e' un po' incatramata oppure un cuscinetto che e' li' li' per andarsene ?? :8
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Lucantropo
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#5 Messaggio da leggere da Lucantropo »

i cali di potenza potrebbero indicare tante cose... per il debimetro puoi provare a pulirlo, ma a meno che non sia proprio lercio lercio per qualche motivo se è lui il colpevole non dovrebbe essere un rimedio duraturo.

ovviamente potrebbe anche essere la turbina stretta, ma considerando che al riavvio dell'auto (quindi spegnimento e riaccensione delle centraline) il problema se n'è andato.. mi verrebbe a pensare a un discorso elettronico, di sensori... più che meccanico..

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mark.saab900
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#6 Messaggio da leggere da mark.saab900 »

Ad un mio amico è capitato qualcosa di simile la sera di capodanno su una Opel Astra del 2005...ipotizzavamo turbina...ma alla fine era il corpo farfallato :x!!!
Fai i controlli del caso :-
Saab 9-5 2.0t berlina my 2006 gasata BRC.
EX Saab 900 NG 2.0i SE my 1995 con frizione idraulica!

"Saab non crea prototipi per battere i record...li batte con la tua Saab"

SAAB SONIA
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#7 Messaggio da leggere da SAAB SONIA »

:) ciao a tutti diciamo che così a spanne il sintomo ci indirizza sull'EGR magari è rimasta aperta un filino e poi si è richiusa, escluderei la turbina, darei una pulitina al filtro aria per scongiurare delle impurità sul debimetro ma sicuramente darei una pulitina alla valvola EGR :)) :) :) buona sera by roby
9.3 SH 19 TID 150 CV VECTOR MY 05
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