VOLENDO MANTENERE LA SORGENTE DI SERIE E UTILIZZARE LE CASSE (PESSIME) DI SERIE
- PROCURARSI DEI WOOFER DA 16/17 CM -HOME- (impedenza ad 8ohm)
- 8 rubacorrente a pressione OPPURE una morsettiera con 8 connessioni
- 1 BATTERIA ''AA'' (possibilmente carica) per controllare la fase
- 1m di cavo 2fasi da 2,5mm (rosso/nero del ferramenta va bene lostesso)
Procedere come segue:
-estrarre l'autoradio di serie dal proprio alloggiamento
-estrarre il comando clima dal proprio alloggiamento
-estrarre il tappo (tasto vuoto) a destra della ventolina del sensore temperatura del climatizzatore
- smontare entrambi i pannelli porta anteriori
Fatto cio' nella parte posteriore al connettore della ventolina, leggermente in basso a destra troverete 2 connettori ''volanti''.
Tirarli verso l'alto fino ad aver recuprato un po' di filo per poterci lavorare
Sconnettere i connettori iso dall'autoradio e tenersi la radio vicina perche' ha lo schema dei cablaggi (quello che interessa a noi e' il connettore centrale relativo alle casse)
Il connettore piu' piccolo (2 cavi nero/rosso) non verra' utilizzato in questo caso ma puo' essere utile per altri utilizzi in quanto e' un cavo di corrente che normalmente si utilizza con il kit/spazzatura upgrade audio della SAAB..
Il connettore rettangolare, liscio con 4 cavi (Giallo/giallo bianco & marrone/rosso) invece e' quello che porta l'audio alle porte (gialli casse Sinistre, marroncino cacchetta le Destre)
Saldare i Cablaggi o fissarli con dei connettori ai cablaggi di cui sopra che arrivano sul retro dell'alloggiamento dei woofer avento cura di mettere il positivo sul cavo bicolore, per un piu' facile riferimento nelle fasi successive.
Montare i woofer sulle porte eliminando la parte del panello porta (pretagliata da SAAB) posteriore alla griglia mettendo un'anello di spugna o ancor meglio la spugna adesiva termoisolante (si trova dal ferramente in rotoli, di colore nero, idrorepellente, di varie misure) per evitare vibrazioni fastidiose.
Rimontare i pannelli, se possibile applicare dei materiali smorzatori o mettere della lana bianca termoisolante che evitano le vibrazioni e risonanze, anche se consiglio di applicare un foglio di DYNAMAT sul pannello metallico della porta e un'altro sul pannello di ''cartone'' della porta.
Se non mettete niente con la potenza della radio di serie o aftermarket comunque non ci sono problemi.
A questo punto collegare a ponte i cablaggi dal connettore ISO dietro l'autoradio (le uscire frontali sono i 4 cabladdi centrali del connettori, quelli esterni sono le posteriori) al connettore precedentemente ''rinvenuto''..
Nella connessione COLLEGARE LE POLARITA' DEI WOOFER/MIDWOOFER invertite, ossia il + del connettore va sul - del cavo che porta al woofer in porta) per mettere in fase gli altoparlanti con le merdaure presenti a cruscotto
SCUSATE IL TERMINE TECNICO ma per le casse di serie non mi veniva di meglio
Collegare la sorgente e fare una prova.
... si sente meno peggio di prima vero
I bassi saranno incrementati e l'immagine sonora piu' corposa
FAQ
-PERCHE LE CASSE DEVONO ESSERE DA 8ohm?
...PERCHE' COLLEGATE IN PARALLELO CON LE CASSE DEL CRUSCOTTO ANDRANNO A 4ohm, NEL CRUSCOTTO SONO PRESENTI CASSE DA 8omh DI SERIE PER TOGLIERE QUALCHE DB DI EFFICENZA PER NON PORTARLE FUORI FASE DA QUELLE POSTERIORI (PIU' GROSSE E DINAMICHE, A 4ohm)
-CHE TIPO DI CASSA PRENDO?
...WOOFER O MID WOOFER ''HOME'' OSSIA A 8hm, DA NON PIU' DI 30W-RMS O 80/100 WATT MASSIMI, POSSIBILMENTE CON SOSPENSIONE IN GOMMA, E CON MOVIMENTO MORBIDO (cioe' non rigide)
-HO TROVATO DELLE CASSE DA 200W SONO PIU' POTENTI!!??
... ASSOULUTAMENTE NO, ANZI. La potenza della radio di serie e' molto bassa, una cassa con troppi watts non verrebbe sfruttata in quanto molto meno efficente della stessa con 50w
-HO MONTATO LE CASSE DA 4ohm SI SENTE MALE/NON SI SENTE NIENTE
... hai bruciato il finale della radio,
A BREVE SEGUIRA' L'UPGRADE CON COMPONENTI AFTERMARKET, STO PROVANDO VARIE CONFIGURAZIONI APPENA TROVO QUELLA D'ECCELLENZA POSTO TUTTO.
p.s.: ho fatto anche le foto ma non ho ancora avuto modo di caricarle


