Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
PILLO ha scritto:Bisogna misurare lo spessore della sezione a I (come le travi tanto per intenderci) che ormai avranno i tuoi dischi ,anche in funzione della corsa delle pastiglie .per esperienza una saab dopo 80.000 km deve cambiare almeno i dischi anteriori...
120000.....dischi ancora ok!
Sto parlando di utenti normali ..
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998 Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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quando dicevo normali era ovvio che non intendevo chissa' che cosa .era solo una presa in giro nel caso non si fosse capito.posso solo dire per la mia esperienza (4 saab ) che le saab per il loro dolce peso e la TA soffrono abbastanza il logorio dei freni..volevo solo dire questo (percorso misto,ovvio) o forse il dolce peso e' il mio...che ne so.
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998 Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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PILLO ha scritto:quando dicevo normali era ovvio che non intendevo chissa' che cosa .era solo una presa in giro nel caso non si fosse capito.posso solo dire per la mia esperienza (4 saab ) che le saab per il loro dolce peso e la TA soffrono abbastanza il logorio dei freni..volevo solo dire questo (percorso misto,ovvio) o forse il dolce peso e' il mio...che ne so.
A proposito di relatività... Quando pochi mesi fa ho fatto la revisione ho chiesto di dare un occhio alle pastiglie/dischi. Mi aspettavo di doverle cambiare (ho 110 Kkm). Invece niente Mi ha detto che andavo tranquillo ancora per un pezzo.
E si che faccio almeno l'80 % di città.
Si vede che ho settato il cambio su bradipomode.. boh!
Comunque del mecca mi fido: ha una buona reputazione. (Pillo, é quello vicino a casa nostra )
Saluti Monzesi
ex Saab 9.5 SW Arc 3.0 Tdi MY '02
Jeep Renegade Limited 1.4 140 cv MY '15
Fiat 500L Trekking 1.4 95 cv MY '16
BMW Z4 2.5 MY '02
Cambiati disci originali e pasticche a 120.000 Km l'ho sostituiti con Dischi Radiance Rs Forati ant/post e pasticche Ebc Green Stuff ant/post. Ecco le foto:
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sondrio1957 ha scritto:
Si vede che ho settato il cambio su bradipomode.. boh!
sondrio1957 ha scritto:
Comunque del mecca mi fido: ha una buona reputazione. (Pillo, é quello vicino a casa nostra )
intendi targamonza o chi ? visto che devo tagliandare la mia 9.5...
No, F.lli Labò. Vero che é organizzato Fiat e quindi già ti suona male, ma mi ha detto (non ho mai verificato) che ha anche il Tech2: costosetto, ma meno di TargaMonza. L'officina é molto ben organizzata ed é a 2 passi da casa (lo vedo dalla finestra )
Saluti Monzesi
ex Saab 9.5 SW Arc 3.0 Tdi MY '02
Jeep Renegade Limited 1.4 140 cv MY '15
Fiat 500L Trekking 1.4 95 cv MY '16
BMW Z4 2.5 MY '02
cerry83 ha scritto:PowerFrank, hai notato miglioramenti in frenata?
Si molti, devo dire che da quando ho elaborato l'auto i freni originali non bastavano più. Adesso la frenata è potente a volte se si esagera con il pedale diventa molto brusca, queste pasticche sono composte da kevlar e ceramica. Per i primi tremila chilometri fischiano ma poi si assestano e nn ci sono problemi. Per chi è interessato all'acquisto di queste pasticche dovete prendere quelle che hanno la molla di bloccaggio della pasticca già compresa sia per l'anteriore che per il posteriore, altrimenti vibrano nella pinza e fanno un rumore di ferraglia incredibile.Ciaooo
sondrio1957 ha scritto:
No, F.lli Labò. Vero che é organizzato Fiat e quindi già ti suona male, ma mi ha detto (non ho mai verificato) che ha anche il Tech2: costosetto, ma meno di TargaMonza. L'officina é molto ben organizzata ed é a 2 passi da casa (lo vedo dalla finestra )
ci va mia moglie con la sua vecchia panda .
Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998 Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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Anch'io lo stesso problema.. per togliermi ogni dubbio, ho deciso di chiedere consiglio al meccanico SAAB che mi ha detto di sostituire i dischi anteriori e tutte e 4 le pasticche.. mi parlava di una cifretta tipo € 700!!!!
Ho una SAAB 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD 125 cv 2003 sapete indicarmi dove posso comprarli e farli montare da qualche meccanico di fiducia?
Vorrei evitare di regalargli ancora soldi.. odio quell'officina!
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SAAB 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD 125 cv 2003
ROMA
.era solo una presa in giro nel caso non si fosse capito.posso solo dire per la mia esperienza (4 saab ) che le saab per il loro dolce peso e la TA soffrono abbastanza il logorio dei freni..volevo solo dire questo (percorso misto,ovvio) 
o forse il dolce peso e' il mio...che ne so. 
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