Vi sembra normale.? l'altitudine può influir così tanto su un motore turbo..? A regola non dovrebbe affatto.. visto che il turbo può compensare l'aria più rarefatta (comunque eravamo a meno di 2.000m, non a 4.000...) pompandone di più...
Fino a pochi minuti prima, salendo, funzionava benissimo. poi pian piano ha cominciato a raggiungere pressioni massime di sovralimentazione, sempre inferiori....
Poi a scendere invece ha ripreso a raggiungere pressioni più elevate, ma arrivando mai fino in fondo al giallo.
Questa cosa la sto notando da alcuni mesi.... inizialmente succedeva meno, ultimamente, sono più le volte in cui il turbo mi si inchioda a 2/3 - 3/4 del giallo, specialmente in 3', dove si ha meno carico che in 4^ o in 5^) invece che arrivare al confine giallo rosso dove dovrebbe...
Inoltre, se io affondo il pedale prima dei 2500rpm, è più facile che il turbo raggiunga la pressione massima.. ma se riprendo e affondo ad esempio dai 3000rpm in su... allora è matematico che la pressione del turbo si fermi ben prima del fine giallo.
al max possiamo fare una prova, la cambiamo e vediamo!
La di la escludo perché e nuova, cambiata ad aprile mi pare. Comunque tu dici che può valere la pena di farle un lavaggio interno con qualche solvente oppure non è una questione di pulizia?
