Rimappare o non rimappare??

[cerry83]

non è meglio nordic di bsr? Viggen si è trovato molto bene con nordic...e non si può direi che michele si sia trovato altrettanto bene con bsr...no?

[Lucantropo]

Nordic come sostanza sembrerebbe essere migliore, ma BSR, che comunque non è mica una m***a!, fa il PPC, e per una persona come PILLO è molto più comodo che doversi mettere a smontare la centralina e fare il core exchange...

[PILLO]

e per una persona come PILLO è molto più comodo che doversi mettere a smontare la centralina e fare il core exchange...

Cazz.. come parli difficile ,core business,core exchange!!! m*****a.Cmq hai detto giusto.
A me le cose piacciono belle e pronte,come il povero grande Ronnie (Peterson).Ma Voi e' vero eravate ancora nel mondo dei sogni ,che parlo a fare ?

[stinger]

A me le cose piacciono belle e pronte,come il povero grande Ronnie (Peterson).Ma Voi e' vero eravate ancora nel mondo dei sogni ,che parlo a fare ?

Un GRANDISSIMO, uno dei più grandi "manici" che abbia mai visto in F1...e correva in un periodo in cui i "manici" erano...merce comune..., probabilmente con lui e altri 2 o 3 di quel periodo in pista, tipo Stewart, Andretti (Mario eh...), Fittipaldi ecc.........il "crucco" avrebbe fatto meno "lo sborone".....specie se avessero corso sulle macchine di quel periodo, senza aiuti elettronici ....bei tempi quando i sorpassi li facevano in pista...e non ai box.

[ZioTom]

anche io come kri ho un modulo rapid sulla multipla da 5 anni ormai...
la potenza si attesta a poco meno di 150cv (era una delle + estreme)... non fuma + di quanto non facesse prima, beve grossomodo uguale tranne quando schiaccio a tavoletta, dove inevitabilmente beve di +...
cmq di norma non scendo mai sotto i 15km/l facendo solamente extraurbano e avendo io un piedino abbastanza pesante.

prestazioni: il TomTom mi da una velocità di punta di 202km/h, quindi + 20km/h rispetto a prima.

0-100 in cronometrato col symbian su nokia di un amico, in circa 10.5sec, quindi un secondo meno di prima. e fino a qui, vel max e scatto non hanno guadagnato granchè, è nella norma.
ma ciò che ci guadagna è la ripresa: motore corposo a tutti i regimi, già prima era elastico, ora piazzo dentro la quinta e non tocco + il cambio.
avevo pagato la modifica 800mila lire, ma le vale tutte...

ora le fanno con tasto in plancia dove puoi scollegarle durante la marcia... la mia ancora non lo prevede purtroppo...

[PILLO]

A me le cose piacciono belle e pronte,come il povero grande Ronnie (Peterson).Ma Voi e' vero eravate ancora nel mondo dei sogni ,che parlo a fare ?

Un GRANDISSIMO, uno dei più grandi "manici" che abbia mai visto in F1...e correva in un periodo in cui i "manici" erano...merce comune..., probabilmente con lui e altri 2 o 3 di quel periodo in pista, tipo Stewart, Andretti (Mario eh...), Fittipaldi ecc.........il "crucco" avrebbe fatto meno "lo sborone".....specie se avessero corso sulle macchine di quel periodo, senza aiuti elettronici ....bei tempi quando i sorpassi li facevano in pista...e non ai box.

Finalmente qualcuno che se ne intende!!!! altro che schumi,ancora un po' si fermano a bere il caffe' all'autogrill!!!

[stinger]

Eh..si.., erano i tempi in cui mi divertivo veramente a vedere la F1 ( sarà anche perchè ero un ragazzo..) , tempi in cui la differenza tra la staccata di un "manico" e quella di un mediocre era di 89/90 metri in fondo ai rettifili, tempi in cui un "grande" faceva la sua "porca figura" anche su una stufa con 4 ruote...., in 15 GP potevi veder vincere 5/6 macchine diverse, le gomme avevano la stessa importanza e funzione che hanno sulle nostre macchine....e incidevano veramente "il giusto" sul risultato.

A quei tempi e con quei piloti in pista....i vari Massa, Raikkonen, Alonso...sarebbero stati buoni comprimari ..., altro che campioni; forse solo Schumacher e Hamilton avrebbero potuto dire qualcosa...., ma il piede di Peterson, Stewart, Andretti e Fittipaldi era di un altro peso...solo Senna, in tempi più recenti mi ha ricordato quei miti.

[cerry83]

Senna era e sempre sarà il mio preferito!!

[sport_sedan]

Ciao a tutti,
io ho una 93 2.2 tid vector e anch'io come voi volevo avere piu' cavalli sulla mia bella, ma quello che volevo piu' di tutto era di eliminare quel buco di coppia che c'e' sui bassi regimi.
ero titubante, se rimappare (anche se ero contrario o montare un modulo) chi mi diceva: "no, non la fare, sforzi il motore e consuma di piu', la rovini, ecc."
Poi alla fine mi trovai in saab e parlando con il meccanico mi disse che prima anche loro le montavano ma con la centralina andava in conflitto (cioe' si accendevano spie di anomalia motore), pero' proprio quel giorno ando' un tipo con una 93 come la mia alla quale aveva montato un modulo e a detta del meccanico andava benissimo senza alcuna anomalia (senza portarla alla lunga il tipo era del mio stesso paese), chiesi informazioni e alla fine l'ho montata anche io e ragazzi non vi dico che differenza, sembra un benzina, caspita, il TCS di terza non riesce a fermare il pattinamento in accelerazione, certo, non bisogna esagerare non perche' non si puo', ma perche' comunque la senti che e' schizza come una pazza e ti attacca al sedile, i consumi al contrario, sembrera' strano ma guidata con criterio sono diminuiti.
Ma la cosa piu' bella sono i sorpassi
P.S. unico neo un po di fumo in piu' in accelerazione (ma chi se ne frega)
il modulo e disattivabile dall'interno
costo dell'operazione €360,00 incluso prova su banco prima 124CV e dopo 145CV (se ne potevano dare di piu'ma aumentava anche la fumata).
Di quinta sul banco il collaudatore me l'ha fatta arrivare a 220 Km/h, mentre prima ci arrivava di 6 tutta tirata.
Il modulo e della RAPID.
SCUSATE SE MI SONO DILUNGATO TROPPO MA VOLEVO CHIARIRE BENE L'ARGOMENTO.
se venite al raduno del salento ci vedremo.
ciao a tutti
cristian

Ciao Kri969, mi diresti cortesemente dove posso informarmi per questo modulo aggiuntivo? Ho letto quanto hai scritto e sembra davvero interessante..soprattutto per il rapporto prezzo/prestazioni. Grazie a risentirci. Tony

[@ndre87]

Ragazzi allora qualche novità su queste rimappature?? anche io ho la 2.2 e volevo sentire se conviene rimapapre o aggiungere il modulo...cercando su internet ho trovato solo ( e pochi ) moduli x questo motore...

al più presto voglio passare in officina Alosa a sentire lui cosa mi consiglia..qualcuno mi ha consigliato di prendermi una Rapid o una T-box che non riesco a trovare e andare da lui a farmela ottimizzare...

[demolition man]

ciao,io ho tutto l'occorrente per rimappare gia da un po e di macchine ne ho fatte un bel po,beh ti posso dire che i moduli aggiuntivi sono molto validi ma non si possono nemmeno paragonare a una rimappatura vera,li gestisci tutto,come il limitatore di coppia,il limitatore di giri,la risposta all'acceleratore il fumo etc...... quindi se la macchina devi tenerla vai di rimappa fatta da persone competenti

[@ndre87]

ciao te di dove sei?perchè a me han detto che x il 2.2 è un bel casino rimappare....se stiamo vicini passo da te...

[demolition man]

io sono della provincia di salerno purtroppo

[@ndre87]

io sono della provincia di salerno purtroppo

Mannaggia siamo proprio lontani...peccato..

[Grifone]

personalmente non ho mai sentito di un 2.2 rimappato...

al centro hirsch di VR (Aerocar) le fanno tranquillamente

http://www.hirsch-performance.ch/

[viggen]

mappa mappa mappa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SDEP]

Invito tutti quanti a leggere questo interessante topic aperto in un forum AUDI... leggete e riflettete.

http://www.audisportclub.com/forum/show ... php?t=6908

[viggen]

per me è solo una considerazione sua personale,e cmw ogni macchina va presa in considerazone singolarmente,perchè ci sono diversi casi di macchine uguali in tutto e per tutto con diversi step di potenza!!!

[SDEP]

Per la precisione... non è una semplice opinione personale, ma quella di uno che lo fa per mestiere, e che quindi ha una certa esperienza. Chiaro, potrebbe anche mentire, tuttavia ciò che dice sembra essere piuttosto ragionevole, e molti gli han dato ragione, proprio clienti AUDI del resto, che non sono famosi per essere tartarughe sulle strade...

Poi, se tutto ciò è vero, ognuno è libero di far male alla sua macchina come vuole.

[Lucantropo]

Se dobbiamo fidarci solo della casa produttrice vogliamo davvero credere che le differenza tecniche fra il 2.0 turbo da 210cv ed il futuro 2.0 turbo da 220cv della 9.5 (iniezione diretta invece che indiretta, turbina a doppia chiocciola invece che singola e valvole aspirazione e scarico a fasatura variabile anzichè fissa) non possa garantire un incremento maggiore dei 10cv che hanno scelto loro ?