Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
sabato notte verso l 01:00 stavo nei pressi di riccione,mentre sorpassavo in quattro persone a 210/220 l slk di un mio amico come sorpassi un auto ferma,ad un certo momento un calo di potenza esagerato ,motore in stallo e fumo degno delle migliori nebbie in val padana,metto a folle e arrivo ad un slargo sull autostrada,si eraa gia capito il disastro accentuato da qualche pezzo di ghisa che rotolava sotto la scocca;mi fermo e noto che dal tappo dal cilindro zona turbina e da lo scarico esce olio a profusione.
il giorno dopo scoprirò una apertura grossa come un cd e l albero motore a vista.tutto cio va aggiunto ai 300km di distanza da casa ...........ora l auto sta a un deposito dell aci e in settimana dovrebbero portarmela giu...io so arrivato da poco a casa in treno distrutto fisicamente e psicologicamente. :§ :§ :§ :§ :° :° :° :° :° :°
Cavolo che disastro, spero non sia niente di grave, a me quando si è rotta la turbina ha fatto così: calo di potenza, fumata enorme, trasudamento olio. Spero non sia quello il problema... Se non sbaglio quella del Viggen è una turbina Mitsubishi... non deve costare proprio poco, dal momento che è il meglio..
JamesDean ha scritto:Cavolo che disastro, spero non sia niente di grave, a me quando si è rotta la turbina ha fatto così: calo di potenza, fumata enorme, trasudamento olio. Spero non sia quello il problema... Se non sbaglio quella del Viggen è una turbina Mitsubishi... non deve costare proprio poco, dal momento che è il meglio..
forse non hai letto bene il topic,cè un buco grosso come un cd sul monolocco!!!!si è spezzata una biella per la fusione sull albero motore e ha spaccato tutto!!!!!!!!!!!,magari era la turbina.
grazie a voi per la soliderarietà
p*****a... la stessa cosa era successa a mio padre quando la 9000 dichiarò forfait.. non so se c'era un buco del genere, ma ricordo che si era spezzata una bielle e anche l'albero si era sputtanato..
Insomma, li hai da cambiare tutto il monoblocco insomma.. ma le bielle le avevi cambiate quando avevi rigato un pistone o solo le teste ? Insomma, li ci sarebbe da cambiare tutto il monoblocco, l'albero le bielle senza contare cos'altro sia rimasto danneggiato.. la turbina sembra ok?
Madonna mia che botta che ha preso cmq, mi dispiace un sacco...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
cazzarola che disastro.......
Mi dispiace un casino amico....
Sai a un mio amico è successo più o meno la stessa cosa ma su una moto, una harley fat boy, stava tirando e le due bielle dei pistoni si sono spaccate forando come un gruviera il monoblocco sotto e sulla parte anteriore.
La sua aveva il motore elaborato da 1340 a 1600cc e testate edelbroch ...
Porca t***a... purtroppo non è il primo che vedo.... il monoblocco di una 9-5 Aero va bene o devi comprare il ricambio orginale dalla Saab?
C'erano anche tutte le bronzine nuove.... motore apena rifatto... :§
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
JamesDean ha scritto:Cavolo che disastro, spero non sia niente di grave, a me quando si è rotta la turbina ha fatto così: calo di potenza, fumata enorme, trasudamento olio. Spero non sia quello il problema... Se non sbaglio quella del Viggen è una turbina Mitsubishi... non deve costare proprio poco, dal momento che è il meglio..
forse non hai letto bene il topic,cè un buco grosso come un cd sul monolocco!!!!si è spezzata una biella per la fusione sull albero motore e ha spaccato tutto!!!!!!!!!!!,magari era la turbina.
grazie a voi per la soliderarietà
Ah scusa, allora ancora peggio, ti faccio il miglior in bocca al lupo per metterla a posto, a quanto pare è un lavoraccio.... :ù
grazie a tutti cmq quelle foto le ho reperite da internet ,non sono della mia cmq la sostanza non cambia,si vede l albero motore dal di fuori.il monoblocco è uguale a quello dell aero ma a, trovarlo...oggi ho chiamato subito lo sfascio dove avevo preso il cambio e porca va be non voglio esse volgare l aveva gia dato via ,mo sto in mezzo a un strada....
Carissimo, sono veramente dispiaciuto per quello che ti è successo, immagino come stai soffrendo!!Mi spiace davvero molto molto.
Viggen per tirarti un pò su l'animo posso dirti una cosa: ma quando il tuo amico con l'slk ha visto tutto questo disastro cosa ti ha detto? Che per sorpassare il suo mercedes hai sventrato una saab? SCHERZO....
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
SAABTURBO ha scritto:Carissimo, sono veramente dispiaciuto per quello che ti è successo, immagino come stai soffrendo!!Mi spiace davvero molto molto.
Viggen per tirarti un pò su l'animo posso dirti una cosa: ma quando il tuo amico con l'slk ha visto tutto questo disastro cosa ti ha detto? Che per sorpassare il suo mercedes hai sventrato una saab? SCHERZO....
no lui conosce bene il mezzo ed ha coscienza delle potenzialità ancorchè in piena ccellerazione a oltre 200 km/h sapeva benissimo che sarebbero bastati alcuni attimi per essere passato,certo caro mi è costato sro sorpasso!!!!!!!!!!!! cmq grazie
