9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- vinsempre
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Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
......gli avrai tagliato la connessione per non farli parlare...AHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
eeeeeeeeeee si! proprio lui elsd
Dimensione delle immagini in firma eccessive.
- vinsempre
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Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
BRAVO MIKE!!!!!!!!!!!!!!!!
BEL LAVORO!!!!!
......in quest'immagine è presentato bello intonso........ma quando ho alzato l'auto alcune parti risultavano ossidate e arrugginite!!!!!

BEL LAVORO!!!!!
......in quest'immagine è presentato bello intonso........ma quando ho alzato l'auto alcune parti risultavano ossidate e arrugginite!!!!!


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Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
Che vergooogna !!!!!!!vinsempre ha scritto:
.....ah no? prova a chiedere sui forum bmw e mercedes....
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
- mi..chele
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Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
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Saab 9-3 Aero XWD / Turbo X
Technical Specifications
Engine:
2792cc. V6. Aluminum cylinder heads and block.
Twin-scroll turbocharger, intercooled.
DOHC, 24-valve. Variable valve timing (inlet).
Dual-mass flywheel. Bosch Motronic ECM
Bore/stroke: 89.0/74.8 mm. Compression ratio: 9.5: 1. Max. Boost Pressure: 0.8 bar.
Max power: 280 hp (206 kW) @ 5,500 rpm.
Max. torque: 400 Nm @ 2,150 - 4,500 rpm
Transmission:
Saab XWD, all-wheel-drive.
6-speed manual or automatic gearbox
Electronic rear limited-slip differential (eLSD) standard with Turbo X
Suspension:
Front: MacPherson struts, gas shock absorbers. Anti-roll bar.
Hydroformed, isolated sub-frame.
Rear: Indep, four link, incl. toe-link. Coil springs, gas shock absorbers,self-levelling
Anti-roll bar. Isolated sub-frame.
Steering:
Rack and pinion, hydraulic power assistance.
Turning circle (curb to curb): 11.7m. Lock to lock: 2.75 turns
Wheels, Tires:
Aero XWD: 17 x 7”, 225/50R17, 18 x 7.5”, 235/45R18 optional
Turbo X : 18 x 7.5", 235/45R18, 19 x 8", 235/45R19 optional
Brakes:
Hydraulic, dual circuit, vacuum booster.
Ventilated discs. Aero XWD: 314 mm/ 292 mm,
Turbo X: 345 mm / 292 mm
Performance Data (manual transmission)
0 - 100 kph: Aero XWD: 6.2 s (Sport Sedan, 6.5 s (SportCombi)
Turbo X : 5.7 s (Sport Sedan), 5.9 s (SportCombi)
80 - 120 kph (5th gear): Aero XWD: 7.9 s (Sport Sedan), 8.3 s (SportCombi)
Turbo X : 7.9 s (Sport Sedan), 8.3 s (SportCombi)
Top Speed: Aero XWD: 250 kph (Sport Sedan, SportCombi):
Turbo X : 250 kph (Sport Sedan, SportCombi)
Fuel consumption/CO2: Aero XWD, Turbo X: 10.7 / 254 g/km (Sport Sedan)
(combined, L/100km): Aero XWD, Turbo X: 10.8 / 258 g/km (SportCombi)
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Qui sotto il documento originale scaricato
Poi ci sono le differenze di allestimento....
e per la versione Sport Sedan...
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Spero di essere stato utile, anche se mi sa che stai puntando (nel leggere in giro per i vari topic)
di più alla Turbo X ss
Dimensione delle immagini in firma eccessive.
- SUPERFRA
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- Iscritto il: sabato 27 dicembre 2008, 16:02
- Località: Bergamo
Re: 9.3 2.8 Xwd VS. 9.3 2.8 TurboX
Grazie Michele ... soprattutto per il file dei listini e delle dotazioni !!!! 
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