Perchè può dare alla testa facendo risultare gradevole il puzzo del diesel??cerry83 ha scritto: Io eviterei comunque di respirare dal tubo di scarico...
Saab 9-3 aero...tdì....
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Lucantropo
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Lucantropo
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ecodrive ha scritto: Se provi ad accenderla in un locale chiuso
Mi sa che te ne hai respirato fin troppo!! 
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ecodrive
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Lucantropo
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cerry83
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All'inizio qualcuno aveva paragonato Saab e Volvo: Aero -> T5, Aero TID -> D5.
C'ho pensato ieri....ma è un errore!! Quando noi parliamo di aero parliamo di un allestimento (con un motore dedicato, è vero...ma principalmente è un allestimento). Mentre T5 e D5 riguardano i motori...cioé la T5 c'è Mommentum, Summum eccetera e così la D5...quindi non sono allestimenti specifici, se uno vuole la T5 base se la può prendere...la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
C'ho pensato ieri....ma è un errore!! Quando noi parliamo di aero parliamo di un allestimento (con un motore dedicato, è vero...ma principalmente è un allestimento). Mentre T5 e D5 riguardano i motori...cioé la T5 c'è Mommentum, Summum eccetera e così la D5...quindi non sono allestimenti specifici, se uno vuole la T5 base se la può prendere...la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89
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Stefano
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No, la Aero deve ssere top di gamma di allestimanto ma sopratutto di motore....cerry83 ha scritto:la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
...sennò come fa a volare?
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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cerry83
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Ma il paragone con volvo è scavolato!Stefano ha scritto:No, la Aero deve ssere top di gamma di allestimanto ma sopratutto di motore....cerry83 ha scritto:la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
...sennò come fa a volare?
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cerry83
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Dimenticavo...ma la tua non è forse una aero? E non ha forse lo stesso identico motore delle normali CSE?? E allora vedi che è più che altro un allestimento?Stefano ha scritto:No, la Aero deve ssere top di gamma di allestimanto ma sopratutto di motore....cerry83 ha scritto:la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
...sennò come fa a volare?
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Stefano
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E' vero, ma quella è una anomalia tutta italiana, la "vera" Aero aveva il 2.3 con turbo mitsubishi specifico per l'aero, e aveva 225cv contro i 200 della CSE 2.3. L'aero con lo stesso motore della CSE è un'eccezione e non può essere presa per regolacerry83 ha scritto:Dimenticavo...ma la tua non è forse una aero? E non ha forse lo stesso identico motore delle normali CSE?? E allora vedi che è più che altro un allestimento?Stefano ha scritto:No, la Aero deve ssere top di gamma di allestimanto ma sopratutto di motore....cerry83 ha scritto:la aero è il top di gamma principalmente come allestimento e in secondo luogo come motore..siete d'accordo?
...sennò come fa a volare?
.Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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Lucantropo
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La'ero è una versione del modello che deve avere allestimento e motore specifici. e l'Aero dev'essere solo una sper ogni modello. Se vogliono fare una versione TiD denominandola sportiva.. allora che facciano la versione "sport" o quel cavolo che vogliono. ma la Aero la Aero e non ci spendo più neanche un'altra parola.
Il paragone con T5 e D5 non regge, sono d'accordo.. anche perchè la "Aero" della volvo in realtà è la versione "R".. come la S60R 2.5 Turbo da 300cv. è la versione più potente, con allestimento specifico e un motore che solo lei monta.
Quella di Saab è stata appunto un'eccezione. un'eccezione ripetuta anche con la 900NG che aveva 185cv come la talladega e come la Turbo.. ma lasciamo stare quei momenti strani... o come quando hanno voluto fare la 9.3 SE Anniversary con lo stesso motore della Aero.. una mossa di mercato e basta.. ma la Aero per concezione è unica, per allestimento e per motore e per ogni modello non ce ne possono essere 2 !
Il paragone con T5 e D5 non regge, sono d'accordo.. anche perchè la "Aero" della volvo in realtà è la versione "R".. come la S60R 2.5 Turbo da 300cv. è la versione più potente, con allestimento specifico e un motore che solo lei monta.
Quella di Saab è stata appunto un'eccezione. un'eccezione ripetuta anche con la 900NG che aveva 185cv come la talladega e come la Turbo.. ma lasciamo stare quei momenti strani... o come quando hanno voluto fare la 9.3 SE Anniversary con lo stesso motore della Aero.. una mossa di mercato e basta.. ma la Aero per concezione è unica, per allestimento e per motore e per ogni modello non ce ne possono essere 2 !
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