9-3NG - Info pulsante cruscotto "S"

Angolo riservato alle discussioni sui modelli più recenti di ultima generazione

Moderatore: Consiglio Direttivo

Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Messaggio
Autore
lucamanetta1
Utente
Messaggi: 22
Iscritto il: lunedì 3 maggio 2010, 11:25
Località: Borgo Val di Taro

9-3NG - Info pulsante cruscotto "S"

#1 Messaggio da leggere da lucamanetta1 »

Ciao
scusate l'ignoranza ma
cosa serve il l'ultimo pulsante con la "scritta S e Leva del cambio" sotto il regolatore di luminosità del quadro?

Luca
Gian Luca
93 cabrio 2008
ex 93 20t 2002
http://imageshack.us/photo/my-images/233/cimg0911b.jpg/
Avatar utente
ecodrive
Utente
Messaggi: 3919
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 20:20
Località: Bergamo

Re: pulsante del cruscotto

#2 Messaggio da leggere da ecodrive »

E' la funzione Sport del cambio: varia la gestione del cambio, con cambiate a giri più alti. E' utile anche in discesa: ti mantiene la marcia senza andare in folle, dando l'effetto del freno motore.
Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora  🎌
Avatar utente
Lucantropo
Socio
Messaggi: 31589
Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
Località: Bergamo

Re: pulsante del cruscotto

#3 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Ma se il cambio è in funzione sport e si rilascia l'acceleratore lui tende a mantenere la marcia o la cambia comunque, limitandosi solo ad allungare il punto di cambiata durante l'accelerazione?

Esiste poi un modo per evitare che ogni volta che si preme il pedale dell'acceleratore a metà il cambio scali..? (ovviamente tenendolo in D, e non andando in sequenziale).

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

Avatar utente
ecodrive
Utente
Messaggi: 3919
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 20:20
Località: Bergamo

Re: pulsante del cruscotto

#4 Messaggio da leggere da ecodrive »

Rilasciando l'acceleratore ti mantiene la marcia.
Premendo a metà tendenzialmente non scala, ma dipende dai giri motore e dalla velocità. Sicuramente non fa come la Volvo di tuo zio.... :8
Ex Saab 9.3 Cabrio Aero TTiD Sentronic m.y. 2009, ora  🎌
Avatar utente
Lucantropo
Socio
Messaggi: 31589
Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
Località: Bergamo

Re: pulsante del cruscotto

#5 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Sperèm... quella di mio Zio io la guido in "Winter" così non scala mai marcia a meno di affondare il pedale (per me il cambio automatico dovrebbe funzionare così!!!) Però se premi al 60% già scala...? :[[

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

Avatar utente
SUPERFRA
Art Designer
Messaggi: 12123
Iscritto il: sabato 27 dicembre 2008, 16:02
Località: Bergamo

Re: pulsante del cruscotto

#6 Messaggio da leggere da SUPERFRA »

Titolo modificato :
da "pulsante del cruscotto" in "9-3NG - Info pulsante cruscotto "S" "

Argomento spostato :
da Tecnica in Generale a 9-3NG('02-...), 9-5NG('10-...)
Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti