Suggerimento per cambio finale marmitta !

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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goldboy83

Suggerimento per cambio finale marmitta !

#1 Messaggio da leggere da goldboy83 »

Ciao ragazzi, ho visto nel sito partofaab.com , questo finale di marmitta eccovi l'indirizzo : http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2846

con questo decor kit : http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2700

La ia domanda è , posso montarli nella mia saab 9.3 sport sedan 1.8T my 2003 ?
ho bisogno di altri pezzi , o basta sostituire questo pezzo con l'originale ?ah io ho allestimento vector ....se può esservi utile per rispondere !
Poi vorrei prendere il ppc per portarla da 150 a 204 cavalli , anche in questo caso basta solo questo pezzo ? mi consigliate di fare questo passaggio ? o è meglio lasciarla a 150 hp per garantirmi il motore con il turbo a bassa pressione ?

Ultima domanda... aquistando da partsofsaab.com , pago la dogana con l'iva e altre spese ? oppure passa tranquillamente come elkparts.com ?

grazie a tutti coloro che risponderanno
goldboy83

#2 Messaggio da leggere da goldboy83 »

ah dimenticavo... se vado in un centro saab , possono farmi loro il passaggio a 204 hp senza acquistare alcun pezzo ? se si a che prezzo ? (approssimativamente) risp numerosi
grazie ancora
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ecodrive
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#3 Messaggio da leggere da ecodrive »

54 cv sono un bel salto!!!!!
Che io sappia la maggior parte delle auto possono sopportare meccanicamente un aumento di potenza del 10-15%; oltre ci potrebbe essere il rischio di qualche rottura.
Però sinceramente non so se la meccanica Saab sia già predisposta per un incremento così notevole.
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goldboy83

#4 Messaggio da leggere da goldboy83 »

io penso che il mio motore con quello della saab aero 2.0T da 210 cavalli sia lo stesso !
La differenza è che la mia centralina è mappata per avere 150 cavalli e un turbo a bassa pressione , mentre l'aero da 210 cavalli con un turbo ad altra pressione !
se sbaglio in qualche cosa vi prego di correggermi.. grazie
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ecodrive
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#5 Messaggio da leggere da ecodrive »

Sì, ma non è solo un fatto di centralina: frizione, cambio, differenziale, semiassi, insomma tutto ciò che è sollecitato dalla potenza sono identici?
Se sì allora vai tranquillo.
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goldboy83

#6 Messaggio da leggere da goldboy83 »

questo non lo sò sinceramente... aspetto risposte da persone competenti... cmq ti ringrazio per le celeri risposte...
Stefano
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#7 Messaggio da leggere da Stefano »

Via tranquillo sia per lo scarico, sia per il PPC che con l'acquisto da partsforsaabs :)
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cerry83
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#8 Messaggio da leggere da cerry83 »

goldboy83 ha scritto:questo non lo sò sinceramente... aspetto risposte da persone competenti... cmq ti ringrazio per le celeri risposte...
Il motore non è proprio uguale..credo cambi il turbo. Però in compenso la tua auto è identica alla 175 cv...quindi l'incremento in realtà sarebbe "solo" di 29 cv..
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goldboy83

#9 Messaggio da leggere da goldboy83 »

stefano , quindi con il ppc posso portare la mia auto a 204 hp senza avere alcun problema o rotture di qualsiasi tipo dovuto all'incremento di 54 cavalli?
o ha ragione cerry83 ?
Stefano
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#10 Messaggio da leggere da Stefano »

stefano , quindi con il ppc posso portare la mia auto a 204 hp senza avere alcun problema o rotture di qualsiasi tipo dovuto all'incremento di 54 cavalli?
Come faccio a garantirti una cosa del genere? non te la garantisce nè la Saab nè la BSR, figurati se posso io... posso solo dirti che l'ugrade ti fa comunque rimanere nelle tolleranze per cui il motore viene progettato, e che ci sono migliaia di saabisti che hanno messo upgrade BSR che sono rimasti soddisfatti.
L'unica cosa di cui ho sentito parlare è, in alcuni casi, uno slittamento della frizione (non solo 93Viggen, dopo il suo problema ho letto anche di altra gente all'estero).
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