Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ciao a tutti, dopo un bel pò di tempo mi ritrovo a postare su questo fantastico forum.
Causa un brutto incidente dovuto al mio piede pesante , conclusione...ora entrambi i fari guardano a terra e neanche allineandosi l'uno con l'altro, la centralina sotto il faro è stata sostituita, qualcuno saprebbe aiutarmi a uscire da tale incubo.
Premetto...alla saab non ci ho ancora messo piede
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Saab 93 Sport Sedan 2.0T Aero my 2003 (cerchi 18" OZ anniversary + 245/40 ZR 18 , scarico Supersprint)
Il livello assetto fari si può impostare e modificare con il tech2 (alzarlo o abbassarli rispetto all'impostazione di fabbrica).
E' possibile che il ricambio venga fornito "non tarato".. (ipotizzo) e quindi dopo il montaggio saresti dovuto andare in Saab a fartelo livellare correttamente assieme all'altro.
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Lucantropo ha scritto:Il livello assetto fari si può impostare e modificare con il tech2 (alzarlo o abbassarli rispetto all'impostazione di fabbrica).
E' possibile che il ricambio venga fornito "non tarato".. (ipotizzo) e quindi dopo il montaggio saresti dovuto andare in Saab a fartelo livellare correttamente assieme all'altro.
Grazie Lucantropo , beh secondo me con la regolazione manuale sarebbe stata tutta un'altra cosa, con i fari che si regolano in base all'assetto della vettura bisogna sempre smanettare sulla centralina
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Saab 93 Sport Sedan 2.0T Aero my 2003 (cerchi 18" OZ anniversary + 245/40 ZR 18 , scarico Supersprint)
Lucantropo ha scritto:Il livello assetto fari si può impostare e modificare con il tech2 (alzarlo o abbassarli rispetto all'impostazione di fabbrica).
E' possibile che il ricambio venga fornito "non tarato".. (ipotizzo) e quindi dopo il montaggio saresti dovuto andare in Saab a fartelo livellare correttamente assieme all'altro.
Scusa la mia ignoranza ma il tech 2 sarebbe quindi un software che regola l'altezza dei fari???
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Saab 93 Sport Sedan 2.0T Aero my 2003 (cerchi 18" OZ anniversary + 245/40 ZR 18 , scarico Supersprint)
Lucantropo ha scritto:Il livello assetto fari si può impostare e modificare con il tech2 (alzarlo o abbassarli rispetto all'impostazione di fabbrica).
E' possibile che il ricambio venga fornito "non tarato".. (ipotizzo) e quindi dopo il montaggio saresti dovuto andare in Saab a fartelo livellare correttamente assieme all'altro.
Scusa la mia ignoranza ma il tech 2 sarebbe quindi un software che regola l'altezza dei fari???
Il Tech II è il computerino che hanno solo in Saab e che serve a fare un sacco di impostazioni oltre alle diagnosi.
9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
, conclusione...ora entrambi i fari guardano a terra e neanche allineandosi l'uno con l'altro, la centralina sotto il faro è stata sostituita, qualcuno saprebbe aiutarmi a uscire da tale incubo.
...ho perso un pò la mano.
sapessi quante ne ho passate per adattarli 
, chissà se posso montarlo anch'io???
/quote]
ma il tech 2 sarebbe quindi un software che regola l'altezza dei fari???
