autoeconomo ha scritto:Io ho le Silverstar sulla 9000, migliori di quelle classiche. Proverò le Nightbreaker, visto che ne parlate bene.
Rispetto alle SIlverstar non noterai una grande differenza.. diciamo che se le hai cambiate da poco forse non ti conviene spenderci soldi. Se sono vecchie allora se già le devi cambiarle vai.
Aspetto che si brucino, una ha circa un anno, l'altra qualche settimana.
Se aspetti che si brucino aspetti 10 anni !
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Non durano molto. Le ho cambiate entrambe circa un anno fa, ed una si è bruciata poche settimane fa. Il problema è che si brucia una alla volta, mai insieme...
autoeconomo ha scritto:Non durano molto. Le ho cambiate entrambe circa un anno fa, ed una si è bruciata poche settimane fa. Il problema è che si brucia una alla volta, mai insieme...
Anch'io avevo le Silvestar sulla Viggen ed erano durate poco, prima una e poi l'altra
Può anche esserci qualche picco. Controlla il regolatore di tensione. Poi, una buona abitudine che può aiutare, è quella di accendere e spegnere il motore con le luci spente.
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Saab ng900 SE 2.0 Turbo
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Pietro7 ha scritto:Può anche esserci qualche picco. Controlla il regolatore di tensione. Poi, una buona abitudine che può aiutare, è quella di accendere e spegnere il motore con le luci spente.
Spengo sempre tutto prima di spegnere il motore e riaccendo solo a motore avviato. Qual'è il regolatore di tensione?
