Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Anche perchè se è per aprirle, pure le Hirsch sono chiuse..
Comunque Ago, fai quello che piace a te !!
Comunque non sono così convinto io di aprire le griglie sul 2,0 sai..? Ok che tu abiti a Napoli quindi è un altro clima e anche d'inverno probabilmente non soffrirai il freddo come me..
Però da quanto ho capito il sistema di raffreddamento della 9-3NG 2,0 è sempre in circolo almeno in minima parte, il termostato non chiude completamente il circuito.. e d'inverno non vorrei che troppa aria sul radiatore faccia faticare troppo il motore ad andare in temperatura... problema che sul 2,8 non si pone e che anzi, d'estate, più respira e meglio è..
Boh, voi che ne pensate ?
Concordo pienamente col tuo discorso
vinsempre ha scritto:........e che la ventola non attacca ogni tre per due!
Già, è più una questione di non avere la ventola continuamente in azione oltre che avere maggiore areazione del vano motore con buona pace di tutte le gomme/plastiche, etc etc.
Ovviamente non è una cosa che stravolge il motore, ma un "quid"..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Lucantropo ha scritto:in effetti non si possono paragonare i tragitti che fai tu, con quelli che fa Vins.. magari nel tuo caso non è proprio necessario..
Infatti … la mia qui in Bassa Pianura respira a dovere !
ho fatto una prova estetica... molto alla buona!
Mi piacerebbe, ma penso di abbandonare dato che dovrei rifarla meglio e poi attaccarla saldamente alla griglia in qualche maniera.
Allegati
griglia sagomata (alla buona!!)
accoppiata...
Saab 93 2.8 V6 Aero Sentronic MY08 Powered by Hirsch & VTuner, IC do88, scarico by Mach3 inox da 3' con cat Brain 200 celle
desertstorm ha scritto:Ma noooo dai, via sta zanzariera.........
sulla trama quoto, ce ne sono di tutti i gusti anche a nido d'ape... ma sarebbe da mettere più che altro per non far vedere troppo quello che c'è dietro e dare un tocco di tuning sportivo!
A chi interessa, ho postato un (misero) tutorial su come smontarle.
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... rimesso (quasi) tutto al suo posto. Visto che c'ero, ho spostato il clacson in centro... sarà una cavolata ma tutto aiuta! (ocio che dopo sarà molto + complicato semontare la mascherina):
-
clacson in centro
Queste le griglie modificate...
A livello estetico ci guadagna di sicuro... le finterie sono sempre delle tristezze. A livello tecnico, male penso non faccia! Si vedrà in estate.
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