9-3OG Cabrio - Info sostituzione cilindretti capotte

[squarcia1955]

che dite???? il supporto del disco il supporto ruota e il supporto pinza fatti da me su mio disegno con le mie macchine utensili .......fare quel cavolo di pistoncino che ci vuole .....ma non dico rifarlo non serve si ripara quello originale suvvia mandatemi un cilidretto vecchio che mi ci diverto ...andra a finire che lo vadom a cercare in una demolizione c'e una vecchia 900 cabrio da un demolitore c'erano anche li

[Lucantropo]

La 900 non ha i cilindri idraulici per la capote, ha i motori elettrici.

[saaBruno]

una volta la lookedd visto che non aveva piu i ricambi per gli a erei ti dava i disegni tecnici e il materiale ..... le casa automobilistiche non fanno tutti i componenti li prendono gia assemblati..dalle ditte che fanno componenti saccs bosch marelli e via dicendo le cappotte penso che ci sia una ditta che le fa per tutti sia saab bmw mercedes ecc ecc ...per ritornare hai cilindretti io medestamente a casa ho un tornio e una fresa avranno 70 anni ma il loro lavoro lo fanno ancora come si deve e quei cilindretti li riparo come niente ve li posso anche rifare ex novo...vi posto delle foto con dei particolari fatti da me dove ho montato le pinze e i dischi si una 900 sulla mia fiat campagnola vedete voi se qualche meccanico vi fa un lavoro simile

PB180085.JPG

squarcia capisci bene che il tuo è un caso estremo, in quanto non tutti abbiamo le attrezzature (e la competenza ) per fare un certo tipo di lavori...
comunque ritornando ai famosi cilindretti, l'unico aspetto su cui ho dei dubbi su una riproduzione home made è lo stelo, non vanno cromati gli steli dei cilindretti idraulici? o andrebbero anche in acciaio lavorato al tornio senza trattamento superficiale?

[Lucantropo]

Non sono cilindri che hanno impieghi particolarmente gravosi e viste le presisoni in gioco i paraolio dovrebbero essere in gomma e non in acciaio o altri materiali duri, di conseguenza le canne e gli steli sarebbe sufficiente farli in acciaio zincato.. per qualche soldo in più l'ideale sarebbe farli in acciaio inossidabile (così si evita di incappare in un pezzo zincato male) e lucidare la canna interna e lo stelo.

In definitiva serve:

Tubo in acciaio filettato alle due estremità, due "tappi" uno a fondo chiuso e l'altro forato al centro (per far passare lo stelo). entrambi devono avere una filettatura laterale per avvitarci il raccordo. Il "tappo" superiore deve essere lavorato in modo tale da contenere i paraoli per lo stelo (è un cilindro a doppio effetto e quindi serve che la pressione tenga sia da una parte che dall'altra del pistone interno che scorre nel cilindro) e lo stelo deve avere nella sua estremità interna un pistone con le sedi per i paraoli interni. (praticamente assomiglia ad una valvola).

Il tappo superiore deve avere anche dei fori per i perni di fissaggio, compatibili con le sedi presenti sul telaio della capote.

Ovviamente cilindro e stelo devono avere una corsa estremamente precisa in lunghezza, in entrambi i sensi, altrimenti la capote si ferma nel punto sbagliato. All'estremità dello stelo ci vuole la staffa che si fissa al telaio della capote.

Questo per quanto riguarda il cilindro lato passeggero, il cilindro lato guida è identico, solo che bisogna fare anche i fori per i sensori di posizione del fine corsa. (che o si riciclano o si deve trovare nuovo compatibile).

Poi i cilindri non sono tutti e 4 uguali.. sono due coppie.. di misure diverse in lunghezza (per il resto sono identici).

In pratica sono 4 cilindri tutti diversi fra loro.. due coppie uguali per lunghezza (ma diversi per la presenza del sensore di posizione).


Comunque, si può fare, ma non è un lavoro che si può fare in quattro e quattr'otto.. ci vuole molta precisione.. ci vuole per forza una macchina a controllo numerico, non si può fare a occhio altrimenti le tolleranze non ci sono e pisciano fuori olio che è una meraviglia.

Tanto per familiarizzare.. questa è la foto del cilindro nuovo che avevo sostituito. (il vechcio purtroppo l'ho buttato via tempo fa).

[saaBruno]

Comunque, si può fare, ma non è un lavoro che si può fare in quattro e quattr'otto.. ci vuole molta precisione.. ci vuole per forza una macchina a controllo numerico, non si può fare a occhio altrimenti le tolleranze non ci sono e pisciano fuori olio che è una meraviglia.

[squarcia1955]

ok quei Cosi si revisionano facilmente ...si possono avere quelli rovinati ho devo aspettare che faccio fuorim i miei???

[Lucantropo]

Se credi che sia efficace revisionarli (considerando che si deve tagliare e saldare con tutte le conseguenze che ne conseguono) basta che, se iniziano a perdere i tuoi, ti revisioni i tuoi, no?

[marcofinnista]

Se credi che sia efficace revisionarli (considerando che si deve tagliare e saldare con tutte le conseguenze che ne conseguono) basta che, se iniziano a perdere i tuoi, ti revisioni i tuoi, no?

Una volta tagliati si possono pure filettare da ambo i lati e giuntarli con un manicotto anche lui filettato mettendo delle guarnizioni
Comunque a parte tutto per farli non è che un giochetto ma gli steli devono essere in acciaio inox 304 o 316

[Lucantropo]

Una volta tagliati si possono pure filettare da ambo i lati e giuntarli con un manicotto anche lui filettato mettendo delle guarnizioni

Non so se è così semplice, visto che così' facendo si accorcia per forza di cose la canna del cilindro dato che la parte tagliata non viene riportata) e potrebbe non essere sufficiente a garantire la stessa corsa di prima..

Quando feci rigenerare due dei miei 4 in un'oleodinamica di qui mi dissero che l'unica era tagliare e saldare lo stesso pezzo. Non hanno voluto lavorare però su quelli con i sensori di posizione dicendo che il calore della saldatura avrebbe sicuramente rovinato irrimediabilmente i sensori.

[jpm]

Macché tagliare e saldare, si fa prima a farlo da zero!

[marcofinnista]

Macché tagliare e saldare, si fa prima a farlo da zero!

Il bello della soluzione che ho prospettato è che basta fare il manicotto filettato tenendo conto che una volta avvitato il cilindretto stesso deve tornare alla lunghezza originale, compensando eventuali differenze semplicemente avvitando e svitando, quindi si avrebbe una regolazione estremamente precisa e non si genera calore da saldatura quindi su puo' operare anche su cilindri con sensori, inoltre la lavorazione sarebbe molto semplice e basterebbe un tornio di 100 anni fa senza ricorrere a lavorazioni con macchine CNC

[marcofinnista]

Aggiungo che una volta regolata la lunghezza la quale si potra' regolare semplicemente prevedendo una filettatura un po + lunga del necessario il tutto si potrebbe bloccare nella posizione ottimale con 2 controdadi e pasta frenafiletti extra fore, lo potrebbe fare pure squarcia nel suo garage

[marcofinnista]

A proposito, mo che mi ricordo, si vendono pure i profili estrusi di alluminio per costruire i cilindri ce ne sono di vari diametri, è roba commerciale

[squarcia1955]

anche questa e stata fatta interamente da me non vi basta ancora ...sapete cosa e ???

[squarcia1955]

ancora foto

bella che dite erano anni che ne volevo una e un giorno me la sono costruita

[marcofinnista]

Certo che pure a te te viaggia la fantasia eh....
Quando ti ci metti sei peggio de me

Apriamo un topic intitolato "Le cose + folli che avete mai costruioto?" mi sa che ci sarebbe da farsi una cultura

[squarcia1955]

le armi sono nel nostro bagaglio le abbiamo nel dna...ma non tutti hanno questi ricordi per me costruire un'arma medioevale e stato come un tuffo nel passato.......tremendamente efficace questa era da postazione fissa e forava le armature e per questo che e considerata di libera vendita perche richiede una postazione particolare per essere usata....non era una arma portabile troppo grossa e pesante.....erano tenute a difesa sugli spalti

[marcofinnista]

le armi sono nel nostro bagaglio le abbiamo nel dna...ma non tutti hanno questi ricordi per me costruire un'arma medioevale e stato come un tuffo nel passato.......tremendamente efficace questa era da postazione fissa e forava le armature e per questo che e considerata di libera vendita perche richiede una postazione particolare per essere usata....non era una arma portabile troppo grossa e pesante.....erano tenute a difesa sugli spalti

Ora ho capito perchè hai la cabrio....non è che ci monti quella sopra al montante del parabrezza ???

[ZioTom]

complimenti squarcia per la balestra o presunta tale, ma magari qua si parla di cilindretti capote

[saaBruno]

da cilindretti capote ad armi bianche medievali , poveri moderatori