Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Ragazzi ricollegandomi a questo Topic allego le foto dell'impianto BRC che mi ha installato http://www.missaggia.it .
La ciambella lorda è 55litri , abbiamo optato per alzare leggermente il pianale (solo 1 cm) ma guadagnare 5litri di autonomia che non fanno male visto i consumi della TurboX .
PS: Si lo so fa impressione vedere quanto è pieno il vano motore ! Già da originale c'è poco spazio , ora non passa nemmeno uno spillo .
si, tipico impianto impianto brc, l' installazione x via degli spazi e' obbligata,
direi ciambella sicuramente adeguata in ambito autostradale, 400 km dovresti farli a 120-130 in ambito urbano non vai oltre i 300 con quella.
Una curiosità.. la centralina del GPL è stata posizionata, manco fosse pensato apposta, nello spazio avanzato all'interno del vano batteria.. che raffinatezza..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Unica pecca è che per fare l'asola dove far passare i cavi che vanno alla centralina hanno spaccato il coperchio del vano batteria.Bastava un pò di attenzione e magari un attrezzo idoneo......Per il resto pare ben fatto!
Forse ricordo male, ma dovrebbe essere stato asolato.. solo che è una superficie stampata con tanto di piega e forse non è andata a segno al primo colpo..
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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la bombola non è grandissima, "solo" 55 litri... non so se il vano è identico nella SH, ma la mia è da 72 litri (lordi, come credo siano lordi i 55).
Autonomia di 300 urbani secondo me te la sogni... ma ci dirai
il selettore centrale vicino al cambio lo approvo.
9-3NG Cabrio Vector (2007)
9-3NG SportHatch Vector Plus 2.0T (2006) ex
900NG Coupè 3p SE 2.0T (1997) ex
Altre:
Chevrolet Orlando 1.8bifuel (2013)
Kawasaki ER-6n (2007)
@ Mauro come ti avevo già detto nell'altro Topic ... la SH ha il doppio fondo e quindi ci sta una ciambella più alta . La SS non l'ha infatti il carico in altezza del bagagliaio è maggiore
@ SAABONE io confido di fare più di 6km/l a GPL considerando anche che all'accensione parte a Benzina e che tutte le manovre che devo fare per uscire dallo scivolo dei box le faccio a Benzina .
@ Vins e Jpm
@ Miura la "rottura" del copribatteria è il minimo ... al massimo lo cambio e provo a fare un lavoro di fino
SUPERFRA ha scritto:@ Mauro come ti avevo già detto nell'altro Topic ... la SH ha il doppio fondo e quindi ci sta una ciambella più alta . La SS non l'ha infatti il carico in altezza del bagagliaio è maggiore
@ SAABONE io confido di fare più di 6km/l a GPL considerando anche che all'accensione parte a Benzina e che tutte le manovre che devo fare per uscire dallo scivolo dei box le faccio a Benzina .
@ Vins e Jpm
@ Miura la "rottura" del copribatteria è il minimo ... al massimo lo cambio e provo a fare un lavoro di fino
in effetti... e' come dici tu... pero'.. ...io , che faccio quasi sulo urbano,con molte accensioni, parto quasi sempre a gas.... per ridurre al minimo il consumo della benzina, altrimenti in un mese quasi pareggerei la spesa tra gpl e benzina, vanificando di fatto il risparmio !
SUPERFRA ha scritto:@ Mauro come ti avevo già detto nell'altro Topic ... la SH ha il doppio fondo e quindi ci sta una ciambella più alta . La SS non l'ha infatti il carico in altezza del bagagliaio è maggiore
@ SAABONE io confido di fare più di 6km/l a GPL considerando anche che all'accensione parte a Benzina e che tutte le manovre che devo fare per uscire dallo scivolo dei box le faccio a Benzina .
me n'ero scordato... vero.
comunque i 6km/l sono purtroppo verosimili... io col 2.0T faccio mediamente 7 facendo un po' di extraurbano...
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io avevo la 156 1.8 ts a gpl con il tuo stesso impianto brc (immagino sia il sequent fast) e con la stessa bombola ed arrivavo a 300km giusto giusto. Comunque se l'impianto viene tarato per bene la macchina andrà una bomba. Ti dò un consiglio però: cambia il filtro del gpl un po prima di quanto ti hanno detto, altrimenti potresti avere vuoti di potenza. Comunque se hai qualche problema fatti sentire visto che quell'impianto lo conosco a menadito (gioie e dolori).
Saab 9-3NG SportHatch Vector 1.9 Tid 2005 - PRATICAMENTE UN AEREO!!!
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