1300 euri sono un ottimo prezzo, approfittane, se poi ci sono anche gli incentivi ancora meglio!marcofinnista ha scritto:Proprio venedrdi mattina mi ha chiamato il gastantibus che mi ha montato l'impianto all'Espace informandomi che stanno per ripartire gli incentivi statali ma che i fondi sono molto limitati in quanto solo un avanzo di quelli del 2011 e se mi decido alla svelta mi gasa la SAAB per 1.300 Euro
Unica cosa è che già con i cavalli che avevi e in più la centralina Taliaferro, con l'impianto standard ti troveresti al limite.
Siccome anche il mio impianto BRC era al limite (con il riduttore da 1500 millibar e gli iniettori arancioni) gli è stato fatto il trucchetto per il quale, se "un glielaa fà" a dare la piena potenza, passa automaticamente a benzina per poi tornare automaticamente a GPL.
A mio avviso è un buon compromesso in quanto la potenza massima la si usa raramente.
Però magari valuta di montare la versione con riduttore e iniettori maggiorati.
Sulla Cabrio ho un serbatoio da 60 litri che mi da una buona autonomia.
Sulla Combi invece è un 48, con autonomia, putroppo, molto influenzata dallo stile di guida.
E' impressionante la differenza di rendimento fra un pieno e l'altro.
Dipende sicuramente dalla miscela che va a costituire il GPL.
Durante i due pieni prima dell'ultimo, avevo perfino il dubbio che l'auto avesse qualcosa che non andava, tanto era il calo di potenza.
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Per parlare del tema originario si ha che qui il GPL l'ho pagato all'ultimo pieno 0,808 €/l ma non ostante il recente rincaro ho percorso la bellezza di 380 km con 33 euri (complici 240 km perrcorsi a 110 costanti)
per l'esattezza erano 40 e rotti litri per un importo di 32,85 ma ho lasciato anche 15 centesimi di mancia al pompista
oggi ho fatto il pieno e 101 Euri per 54 litri m'hanno fatto gira' un po i maroni onestamente, a sto ritmo cioè 60 Euro di risparmio per ogni pieno l'impianto s'ammortizza in tempi molto brevi 
e posso anda' a sgomma' in centro quando ci sono i blocchi col fischio della turbina che mi risuona dalle pareti dei palazzi 
Insomma, un conto sarà pure la tua Espace che non so che motore ha.. ma non credo un 2,0 Turbo autoadattivo ad alte prestazioni con 230-260cv.. di sicuro non può essere montato lo stesso modello di impianto.. per una potenza specifica così elevata secondo me serve un impianto senza compromessi..
Se la spesa ritieni che non valga l'impresa allora forse ti conviene tenerla a benzina e buonanotte specialmente se non ti massacri di km.. per quanto cara sia diventata..
