Uhmm io ho dato un consigliodesertstorm ha scritto:Mikkey quello che per me e per te è scontato, per una persona che non ha molta dimestichezza in uno specifico ambito, può essere molto più complicato dell'interpretare la scrittura dialettale egizia!
Montati Sensori di Parcheggio senza fori
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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mikkey
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Se vuoi essere d'aiuto nello spiegare COME esattamente eseguire la verifica sono tutto orecchi

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
mikkey ha scritto:Uhmm io ho dato un consigliodesertstorm ha scritto:Mikkey quello che per me e per te è scontato, per una persona che non ha molta dimestichezza in uno specifico ambito, può essere molto più complicato dell'interpretare la scrittura dialettale egizia!![]()
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Tu lo stai perculando un tantino
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Anyway chi fa del fai da te su auto ma anche su moto sa che i colori spesso non indicano positivo o negativo.. ma una determinata "linea" e che un tester decente serve per tantissime cose, anche per far giocare i bambini
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Non mi permetterei mai di perculare il presidente
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mikkey
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Facile.. hai due cavetti uno nero e uno rosso il nero va al COM del tester e il rosso al simbolo V o Ohm Probabile se hai un tester un pò decente avrai un terzo pin con la A di Ampere.. al momento non ti serveLucantropo ha scritto:Io il tester ce l'ho, ma evidentemente non ho mai capito come usarlo, visto che mi ritrovo sempre ad ottenere valori che non so interpretare (o non so impostare sulla rotella).
Se vuoi essere d'aiuto nello spiegare COME esattamente eseguire la verifica sono tutto orecchi
La rotellina la metti su Volt in CC (fondoscala 50) che riconosci perchè ci sta il simboletto simile ad un =
la CA alternata ha come simbolo una ciniglia o sinusoide.. insomma una onda e ti serve per la corrente di casa non sulla macchina
Sei pronto.. a sto punto misuri la corrente se nel display leggi 13,5 V il puntale rosso è collegato al positivo se leggi -13,5 V il positivo ce l'hai sul nero facile no?
Se non trovi i tuoi simboli postami la foto del tuo tester e ti spiego come fare....
Nella malaugurata ipotersi che tu abbia un tester analogico è più o meno lo stesso tranne il fatto che devi starci attento, infatti se hai invertito + e - la lancetta muoverà al contrario e dovrai essere svelto a staccare i puntali pena la prematura dipartita dello strumento
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Vada col DC..?

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
DC = Direct Current che sta per conrrente continua vai col DC e fondoscala superiore ai 12 V..... almeno 20Lucantropo ha scritto:Se la memoria non mi inganna non posso selezionare CC, ma AC o DC...![]()
Vada col DC..?
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Oggi ho fatto il "mezzo giro d'Italia" alle 5:30 ero in piedi, alle 8:30 ero a Genova, alle 11:15 ero a Torino e alla 15:30 transitavo per Milano verso casa....
Intanto ho fatto tesoro delle vostre indicazioni, sono persino riuscito a (farmi) comprare la pila da volts per alimentare il multimetro visto che la sua era scarica....

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Funzionanooooo!!!!
Che bello, da oggi ho un nuovo optional !!
Ho proceduto così.
Scollegato connettore gruppo ottico, auto su ON, cambio in R (segnalazione di lapadine guaste da parte del SID, mi sta bene). Con i puntali del multimetri collego i due poli interessati dalla retromarcia e si è verificato essere come diceva Desert (ma va!?
Spello i fili del connettore li attorciglio con i cavi della centralina, isolo le connessioni con nastro isolante... (ovviamente tutto fatto a quadro spento).
Collego il cablaggio della centralina all'AP.. accendo il quadro, cambio in R... "bip bip"...
Spengo il quadro, lo riaccendo... rifaccio la prova tutto ok... ho fatto 4 o 5 prove con le mani e sembra funzionare correttamente sempre allo stesso modo e sempre preciso.
Il cicalino l'ho fatto passare dietro alla fodera del bagagliaio e sistemato sotto alla griglia di uno degli AP posteriori... così non ho dovuto fargli attraversare l'abitacolo ed è posizionato in posizione invisibile..
All'intero dell'abitacolo il suono si sente distintamente, bene e con volume giusto, ne troppo basso ne eccessivo. Ottimo..
Nei prossimi giorni test sul campo, li per li avevo fretta e sono dovuto uscire, comunque mi è sembrato funzionare molto bene e senza inconvenienti

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Adesso devi mettere un cicalino per ogni sensore, in modo da capire ad orecchio a quale lato ti stai avvicinando
Hai fatto il servizio fotografico DIY?
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
No... sono pigro con la macchina fotografica...

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
Ps.: ...............vista la mole di lavoro, mi servirebbe un altro apprendista manovale.............
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
ma perche sulla moto hai bisogno dei sensori di parcheggio?Pietro7 ha scritto:Bene, anche per me è arrivato il momento di montare i sensori di parcheggio. Visto che è passato un po' di tempo dall'apertura del topic, facciamo un bel follow-up?
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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori

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Re: Montati Sensori di Parcheggio senza fori
A quest'ora me la farei con tutt'altra gente...


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