9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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riolamar
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- Iscritto il: martedì 14 aprile 2009, 21:02
- Località: BUGGIANO
9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
salve ragazzi....ho un grosso problema sulla mia svedesina,che mi sta facendo pensare che forse è l'ora di cambiar macchina.....Praticamente succede che in autostrada nn regge piu la 5^marcia,cioè va in folle mentre viaggio...qualcuno mi dice che è il sincronizzatore,altri mi dicono che devo fare tutto il cambio....qualcuno sa di qualke precedente?E i costi per eventuali sostituzioni del cambio???Grazie!!!
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ross
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- Località: Reggio Emilia
Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
ma hai il cambio 5 marce o 6?
- Pupillo74
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Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
Ma è manuale o automatico?
Mezzi in garage:
Saab 9.3 Sport Sedan artik vector 1.9 Tid 16V sentronic MY07
Gilera KK 125 28hp MY1986 immatricolata 2003
Saab 9.3 Sport Sedan artik vector 1.9 Tid 16V sentronic MY07
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- SABBONE
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Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
allora fai cosi' :
e' un tentativo, a volte risolve e costa un caxxo !
cambia tutto l' olio del cambio e aggiungi un additivo, il sintoflon gearlube..
poi ci fai 2000 km prima di trarre conclusioni
e' un tentativo, a volte risolve e costa un caxxo !
cambia tutto l' olio del cambio e aggiungi un additivo, il sintoflon gearlube..
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(Consumi)[/center]
- marcofinnista
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- Iscritto il: lunedì 3 gennaio 2011, 22:27
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Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
Sulla mia 9000 mi capito' 2 volte che le marce saltavano via, la prima volta fu con la 1a ed il meccanico mi risolse il problema con una spesa modica, ma non ricordo che cos'era perchè sono passati oltre 10 anni
, la seconda volta invece mi scappava fuori la 1a e la 3a e in quell'occasione il difetto era dovuto invece agli ingranaggi del cambio K.O.
Falla vedere da un meccanico in gamba (anzi da + di uno....e tiri le somme), se il cambio è K.O. Male che vada prendi un cambio da un'altra auto rottamata per un paio di centoni e trapiantalo senno' con quello che ci prendi un cambio intero non ci compri nemmeno gli ingranaggi di ricambio, io quelli della 9000 li pagai assi cari e la mano d'opera per smontare aprire un cambio, ripararlo e rimontarlo (bene...) è una cosa non alla portata di tutti i meccanici e costa una fucilata per via delle molte ore di mano d'opera
.
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI, JAGUAR S-TYPE 3.0V6
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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viggen
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Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
il sincronizzatore non centra niente,sicuramente si è rovinato il manicotto scorrevole e l ingranaggio della quinta!!!si fa senza togliere il cambio 
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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riolamar
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Re: 9-3NG 2.2Tid - Problemi al cambio
il cambio è a 5 marce,manuale......
Cmq il mio meccanico dice che il motore 2.2 GM montava 2 tipi di cambi,uno di GM,l'altro di un altra marca che nn ricordo il nome.La differenza dei 2,mi ha spiegato,è che quello GM è tutto un blocco,mentre l'altro ha proprio la 5^all'esterno,per cui smontabile a parte...
Settimana prossima faccio smontare solo il blocco della 5^,cosi mi riescono a valutare se basta lavorare solo sulla 5^,almeno cosi la spesa sarebbe molto piu sostenibile....
Cmq il mio meccanico dice che il motore 2.2 GM montava 2 tipi di cambi,uno di GM,l'altro di un altra marca che nn ricordo il nome.La differenza dei 2,mi ha spiegato,è che quello GM è tutto un blocco,mentre l'altro ha proprio la 5^all'esterno,per cui smontabile a parte...
Settimana prossima faccio smontare solo il blocco della 5^,cosi mi riescono a valutare se basta lavorare solo sulla 5^,almeno cosi la spesa sarebbe molto piu sostenibile....
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