al primo giro di chiave, non si avvia, anche insistendo 5-6 secondi, se invece do' un primo giro di chiave anche per un secondo, e poi riporto su off e riavvio di nuovo, si accende subito, che potrebbe essere
9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- SABBONE
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9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
E' DA alcune settimane che si presenta questo problema:
al primo giro di chiave, non si avvia, anche insistendo 5-6 secondi, se invece do' un primo giro di chiave anche per un secondo, e poi riporto su off e riavvio di nuovo, si accende subito, che potrebbe essere
al primo giro di chiave, non si avvia, anche insistendo 5-6 secondi, se invece do' un primo giro di chiave anche per un secondo, e poi riporto su off e riavvio di nuovo, si accende subito, che potrebbe essere
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- desertstorm
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Lo sta facendo sistematicamente sempre o solo sporadicamente ?
A freddo, o anche a motore caldo ?
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- SABBONE
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
lo fa' sempre, anche a motore caldo.... pero' adesso ricordo che in inverno col freddo partiva quasi bene, dopo una notte al gelo, potrebbe essere qualche iniettore del gpl che trafila e mi sballa la carburazione in avvio?
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- cerry83
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Ma parli di avviamento a benzina o a gpl?
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- SABBONE
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
La macchina parte a benzina per poi passare a gpl
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- SABBONE
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
dai ragazzi.... possibile che nessuno ha uno straccio di idea?? anche una cazzata potrebbe indirizzarmi sulla strada giusta! 
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GheSo
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- desertstorm
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
E' un difetto molto strano e complesso, anche se alla fine si rivelerà una fesseria, ma potrebbero essere un mare di cose....
poca pressione del carburante, candele, bobine qualche iniettore che spruzza male, sensore giri, qualche anomalia software che legge male qualche sensore......... insomma, sono le classiche cose che ti fanno perdere la testa
poca pressione del carburante, candele, bobine qualche iniettore che spruzza male, sensore giri, qualche anomalia software che legge male qualche sensore......... insomma, sono le classiche cose che ti fanno perdere la testa
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Fak
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
La butto lì, non sono meccanico...
Appena giri la chiave si attiva la pompa benzina, se alla seconda girata va bene o è la pompa "stanca" o per qualche motivo (vedi filtro benza o fessurazioni micro) ti si forma aria nel tubo/circuito di mandata benza.
Può essere?
Saluti
Appena giri la chiave si attiva la pompa benzina, se alla seconda girata va bene o è la pompa "stanca" o per qualche motivo (vedi filtro benza o fessurazioni micro) ti si forma aria nel tubo/circuito di mandata benza.
Può essere?
Saluti
Fak
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Seba9-3
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
...batteria???
O ...qualche dispersione impianto accensione?
O ...qualche dispersione impianto accensione?
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- MarcoMaxi
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Quoto.Fak ha scritto:La butto lì, non sono meccanico...
Appena giri la chiave si attiva la pompa benzina, se alla seconda girata va bene o è la pompa "stanca" o per qualche motivo (vedi filtro benza o fessurazioni micro) ti si forma aria nel tubo/circuito di mandata benza.
Può essere?
Saluti
Saab 93 Sport Sedan Vector 1.9 TiD 88Kw nera MY '08, paraurti ant. Griffin e post. AERO, griglie anteriori HIRSCH, cerchi 18" BBS Indipendence ALU108, molle H & R, scarico ALMAR, turbina in AVIONAL, intercooler maggiorato in alluminio, rimappatura Frantik3 FF-Racing Tuning......, audio KENWOOD multimedia, MTX, ALPINE, MOREL, FOCAL subwoofer, JBL.
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
GRAZIE, comincero' a verificare la pressione della benzina in fase di avviamento, anche il sensore giri potrebbe essere, ma forzando la partenza a gas si avvia bene!
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Può essere che nella sostituzione della pompa benzina che hai fatto recentemente, qualcosa sia da sistemare meglio.....


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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Verificato con torque Pro
Non tiene la pressione il Rail dovrò verificare dove ho raccordato la pompa sostituita qualche mese fa!
Non tiene la pressione il Rail dovrò verificare dove ho raccordato la pompa sostituita qualche mese fa!
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- desertstorm
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Una curiosità, la benzina che hai nel serbatoio, che viene usata per l'avvio, quanto vecchia è?
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
Faccio 20. Euro al alla volta durerà meno di un mese
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
ho riaperto lo sportello della pompa e ho riguardato il tutto, dato una stretta alle 3 fascette, pulito il filtrino (gia' c'erano sedimenti) migliorato il cablaggio (fatto piu' corto e isolato meglio) controllato un oring di tenuta, sarebbe da cambiare, ma ho cercato di mantenerlo .
Rimontato il tutto, ora parte bene
e si sente che il circuito va subito in pressione al primo scatto della chiave!
Rimontato il tutto, ora parte bene
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- desertstorm
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
pompa/bobbine/candele
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
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Re: 9-3NG 2.8V6 - Difficoltà messa in moto
ringrazio tutti per i suggerimenti, il problema e' stato individuato:
Trattasi di un oring di tenuta montato su un tubo ad innesto (vicino al limitatore di pressione) nel cestello pompa
Non l'ho sostituito in quanto occorre un oring (ovviamente uguale come dimensioni) in VITON.... lo scrivo qui in modo che se dovesse capitare a qualcuno ...... comunque e' un lavoro che dovro' prima o poi fare
Trattasi di un oring di tenuta montato su un tubo ad innesto (vicino al limitatore di pressione) nel cestello pompa
Non l'ho sostituito in quanto occorre un oring (ovviamente uguale come dimensioni) in VITON.... lo scrivo qui in modo che se dovesse capitare a qualcuno ...... comunque e' un lavoro che dovro' prima o poi fare
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