Tutto è iniziato quando, in fase di accelerazione, ho sentito un rumore tipo "FLOOP" provenire dal cofano; il motore ha perso potenza e per non farlo spegnere dovevo sempre tenere accelerato giocando con la frizione. Dopo poco si è accesa la spia motore
Decido di lasciare la macchina in officina e torno a riprenderla in serata.
In pratica ha provato a collegare il computer ma ovviamente non è riuscito a cavarne nulla...quindi ha pulito l'iniezione e , a detta del meccanico , ha faticato per riuscire a far tenere il minimo.
Morale: la spia motore si è spenta, rimane in moto anche se un po' su di giri, ma il motore gira bene e in strada nessun problema.
Non è finita...la mattina metto in moto e riecco la famigerata spia motore
Ora sto girando con la spia costantemente accesa (pochi km vicino casa) , il motore pare girare bene così come il turbo, ma ho come la sensazione che almeno a freddo sia sempre troppo su di giri e capita che mi si spenga quando faccio manovra se non sto ben attento con la frizione.
Appena torna Manuel farò un salto, ma a voi è mai successa una cosa del genere??
