900NG - Interpetare l'EPC per sostituzione ammortizzatori

[beppe_rm]

Ho trovato il software per l'elenco dei ricambi.
non c'ho capito niente; per esempio:

questo è il VIN

questa è la sospensione posteriore, quale ammortizzatore devo scegliere, io direi quello rosso, o no?

questa è la sospensione anteriore; a parte che non vedo il codice, mica si chiama "Inserto gambo di molla"????
un amico mi dice di cambiare anche i tamponi, sapete dirmi quali sono?

grazie

[Lucantropo]

Ciao,

purtroppo l'epc NON è sempre chiarissimo su certe cose come molle ed ammortizzatori, spesso sono identificati solo col colore e non con altri dati tecnici, nel tuo caso sei fortunato, per l'aspirata danno i rossi visto che nella descrizione dice motore B206/4i... ma per la cabriolet (CV) danno i bianchi (probabilmente saranno un po' meno rigidi). Li danno anche gialli.. e di soliti i gialli sono un pochettino più sportivi.

Comunque sono tutti intercambiabili, cambia solo la taratura per cui una volta che trovi un ricambio compatibile con il codice ricambio (tanto sono dei Sachs pquindi puoi cercarli dove vuoi, anzi, sul sito Sachs c'è un ottimo configuratore che ti dice per il tuo modello quali ammortizzatori acquistare).

Si, l'ammortizzatore è l'"inserto gambo di molla" (sarà una traduzione anomala dallo svedese.. ).

Per i supporti secondo me è assolutamete consigliabile cambiare anche i supporti (tamponi) degli ammortizzatori perchè anche se è vero che quelli della 900NG sono migliori di quelli della 9-3OG (che difficilmente durano più di 100.000km prima che inizi a rompersi il silent block causando rumori antipatici e anche progressiva minor precisione di guida), è anche vero che nemmeno questi sono proprio eterni e se comunque l'auto ha un po' di km conviene cambiarli, la manodopera è la stessa e rifarlo in futuro sarebbe un peccato, dovendo ripagarti ancora quasi tutta la manodopera (come vedi la sospensione è assemblata a "matrioska").

Il supporto sarebbe il n°10 (Sosp. anteriore), ma io ti consiglio di sostituire anche il cuscinetto della molla, che dovrebbe essere il 6 (scusa, ma sono più ferrato su quella della 9-3OG che è simile, ma non identica).

Al posteriore i gommini dovrebbero essere riutilizzabili, non si rovinano molto. e comunque quelli superiori si possono sostituire anche successivamente senza dover rismontare tutto come invece è necessario fare con le sospensioni anteriori.

[desertstorm]

Visualizza la targhetta identificativa in basso al montante della porta lato guida.

[Lucantropo]

Sulla 9-3OG (e credo anche sulla 900NG) mi pare che gli ammo (e le barre antirollio) siano identificare su un codice presente sulla targhetta punzonata sulla traversa del paraurti... però nella descrizione dell'EPC non ho mai trovati quelle sigle C'è un altro modo per decifrare ?

[desertstorm]

Quella coi codici ammortizzatori e impianto frenante dovrebbe essere la numero 7

[desertstorm]

Vado un attimo OT.

Il WIS è il manuale d'officina, poi nell'EPSI di Saab si trova L'EPC, che il catalogo generale, ma c'è anche:

l'EAC (Electronic Accessories Catalogue)
l'STM (Standard Times Mechanical),
l'MP (Menu Pricing)
e l'AIC (Accessories Installation Catalogue)

Questi altre sezioni che costituiscono l'EPSI possono interfacciarsi anche tra loro.

Qualcuno del forum le ha? Me le potrebbe passare?

Grazie

[desertstorm]

i... però nella descrizione dell'EPC non ho mai trovati quelle sigle

Quelle sigle si trovano nel WIS, alla sezione "generalità".

[beppe_rm]

ok, grazie delle numerose risposte.
vedrò un po' sulle varie targhette, comunque vedo che la cosa è complicata, bisogna studiare!