9-3NG 2.0t - Turbo KO
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- Kerouac
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9-3NG 2.0t - Turbo KO
Adesso non ho idea cosa aspettarmi... sentito anche Manuel al telefono, aspetto notizie ma vorrei sapere se qualcun altro ha avuto disavventura simile...
Regards
G
- marcofinnista
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
mi spiace, si vede che in questo periodo l'aria a palermo fa male alle ns saab
- Kerouac
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
ca**o.
- marcofinnista
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
- giuseppe122
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
malpensante...giuseppe122 ha scritto:forse perchè costano la metà?
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
Poi, dipende anche dalle cifre; in questo momento non ho idea dei costi delle parti nuove o revisionate.
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
- giuseppe122
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo
Secondo me, potrò ritenermi fortunato se il danno resterà al di sotto dei mille euro.
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo


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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO
la bestiola è tornata a casuccia...
in pratica il turbo è andato per un problema di lubrificazione; le tubazioni erano intasate come non mai.
Alla fine, in officina (bosch car service di Trapani) hanno fatto fare la rigenerazione della mia turbina (1 anno di garanzia), un tagliando completo (quello dei 150k) con olio e tutti i filtri, la sostituzione delle tubazioni del turbo, il tutto alla modica somma di 870 euro, iva inclusa.
E, dulcis in fundo, me l'hanno fatta anche lavare...
Tutto sommato m'aspettavo peggio.
L'unico problema è che non sono riusciti a resettare l'indicatore dal tagliando del SID, non si accende la spia, ma indica qualità olio 0% e 118 giorni al tagliando.
G
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