9-3NG 2.0t - Turbo KO

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Kerouac
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9-3NG 2.0t - Turbo KO

#1 Messaggio da leggere da Kerouac »

Buondì... allo scoccare dei 150k km, strano rumore in rilascio, perdita di potenza e in officina, diagnosi che non lascia scampo: turbina KO.
Adesso non ho idea cosa aspettarmi... sentito anche Manuel al telefono, aspetto notizie ma vorrei sapere se qualcun altro ha avuto disavventura simile...
Regards
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marcofinnista
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#2 Messaggio da leggere da marcofinnista »

...solo 150K :? :o( :inpain:
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giuseppe_p
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#3 Messaggio da leggere da giuseppe_p »

non è che la tua turbina era di derivazione crucca? sapete a chi mi riferisco :D
mi spiace, si vede che in questo periodo l'aria a palermo fa male alle ns saab :unpleased: :unpleased: :Devil: :! :! :!
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Kerouac
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#4 Messaggio da leggere da Kerouac »

...e mi dicono anche che sono stato fortunato perchè i frammenti della turbina avrebbero potuto finire nel motore e rischiare di bucare qualche pistone.
ca**o.
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marcofinnista
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#5 Messaggio da leggere da marcofinnista »

:inpain: se la guidavo io una cosi' skiattava a 25.000 :O
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Lucantropo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#6 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Purtroppo ogni tanto capita... trovane una revisionata e passa la paura 8)

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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#7 Messaggio da leggere da Kerouac »

Manuel mi ha sconsigliato le revisionate... adesso aspetto diversi preventivi, intanto incrociamo le dita.
:(
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giuseppe122
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#8 Messaggio da leggere da giuseppe122 »

forse perchè costano la metà? 8)
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#9 Messaggio da leggere da Kerouac »

giuseppe122 ha scritto:forse perchè costano la metà? 8)
malpensante...
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Lucantropo
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#10 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Come hai potuto constatare tu stesso nemmeno quelle nuove durano per sempre.. :naive:

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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#11 Messaggio da leggere da Kerouac »

Io propenderei per il ricambio nuovo, considerato che la macchina intendo tenermela e l'ho riscattata qualche anno fa dal leasing.
Poi, dipende anche dalle cifre; in questo momento non ho idea dei costi delle parti nuove o revisionate.
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#12 Messaggio da leggere da GheSo »

Nuova almeno un migliaio di euri, lavoro escluso
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giuseppe122
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#13 Messaggio da leggere da giuseppe122 »

guarda che quelle revisionate hanno le parti "mobili" nuove........
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#14 Messaggio da leggere da Kerouac »

Appena avrò in mano i dati, vi renderò partecipi delle mie dolorose valutazioni.
Secondo me, potrò ritenermi fortunato se il danno resterà al di sotto dei mille euro.
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vinsempre
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Re: 9.3 cabriolet 2.0t - bye bye turbo

#15 Messaggio da leggere da vinsempre »

Guarda anche su neobrothers, visto che prima di natale aveva una marea di turbine in offerta a prezzi molto convenienti :)

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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

#16 Messaggio da leggere da lupin2008 »

se ti puo' essere d'aiuto e non hai ancora risolto io ho revisionata la mia con 400 euro e' arrivata perfetta e nuova e con soli 70 euro in piu' mi hanno fornito una polizza kasco su qualsiasi evento anche accidentale...in una settimana spedizione riparazione e ritorno all'ovile ora ho percorso da allora circa 50000 k e va benissimo
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

#17 Messaggio da leggere da Miura »

Se serve,anche io ho la turbina che ti serve,con nemmeno 70000 km,l'ho sostituita quando ho montato lo stage 4 di Maptun,se vuoi.....
SportSedan Vector del 2002.....Un po' modificata!
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

#18 Messaggio da leggere da Kerouac »

Oggi sono stato in officina, la turbina è una mitsubishi...
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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

#19 Messaggio da leggere da Lucantropo »

Eh si, dal 2006 in poi i B207E\L montavano la Mitsubishi TD04-11 anzichè la Garret T25 montata in precedenza.

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Re: 9-3NG 2.0t - Turbo KO

#20 Messaggio da leggere da Kerouac »

Salve,
la bestiola è tornata a casuccia...
in pratica il turbo è andato per un problema di lubrificazione; le tubazioni erano intasate come non mai.
Alla fine, in officina (bosch car service di Trapani) hanno fatto fare la rigenerazione della mia turbina (1 anno di garanzia), un tagliando completo (quello dei 150k) con olio e tutti i filtri, la sostituzione delle tubazioni del turbo, il tutto alla modica somma di 870 euro, iva inclusa.
E, dulcis in fundo, me l'hanno fatta anche lavare...
Tutto sommato m'aspettavo peggio.
L'unico problema è che non sono riusciti a resettare l'indicatore dal tagliando del SID, non si accende la spia, ma indica qualità olio 0% e 118 giorni al tagliando.
G

:l
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