Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Vega25 ha scritto: Quando rigenera il fap non dovrebbe dare un messaggio il Sid?
Ma magari!!
Solo negli ultimi due anni han cominciato a metter l'indicazione in qualche auto.
Comunque se fai una ricarchina nel forum trovi discussioni dettagliate su questo fatto della rigenerazione e spia
Infatti ho dato un'occhiata ma ci sono troppi pareri discordanti. Come per i consumi in effetti.
Avevo anche chiesto se fosse una buona idea aggiornare la centralina ma, se non risolvo questo problema in altro modo andando passo per passo, penso che agirò a monte e proverò a vedere direttamente di intervenire tramite rimappa.
a me suona stranop il 5,5 xkè per il 7l /100km ci siamo se stai ad una velocità più sostenuta ci arrivi tranquillamente a 7
io col sentronic camminando in modalità nonno sono arrivato a 6.1 altrimenti andando modalità papà sto sui 6.7... poi modalità 18ttenne arrivi a 7 in un lampo
Saab 9.3 '08 TTiD 1.9 Aero ex 180cv Sentronic (two Turb is megl che one)
Saab 9.3 '07 TiD 1.9 Vector 150cv Sentronic
GheSo ha scritto:Neanche in pista son arrivato così in alto...
e al max a quanto sei arrivato ?
tipo se io mi piazzo in autostrada e cammino a velocità sostenuta 7 li pesco sicuro a spesso anche 7.2 (specialmente se vado in montagna)
Saab 9.3 '08 TTiD 1.9 Aero ex 180cv Sentronic (two Turb is megl che one)
Saab 9.3 '07 TiD 1.9 Vector 150cv Sentronic
GheSo ha scritto:Un pista 6.1 mi sembra, se non solo 6.
In montagna, diciotto chilometri senza tregua per turbine, freni e assetto, 5.9 max partendo da 5.5.
Ovviamente recuperato tutto in discesa
??? M**kia la differenza è troppa!!! considera che io non ho fap e ho una rimappa un pò pesante ma se i consumi sono quelli non so se ne vale la pena.
Saab 9.3 '08 TTiD 1.9 Aero ex 180cv Sentronic (two Turb is megl che one)
Saab 9.3 '07 TiD 1.9 Vector 150cv Sentronic
Il SID non so quanto sia preciso su percorsi brevi. 18 km non sono poi molti.
Io i consumi più alti li ho notati la scorsa estate in Autobahn: ho fatto circa 600km in Germania spingendo parecchio dove possibile, ma facendo anche tratti a 80-90 per cantieri. Alla fine facendo il pieno ho consumato circa 6.5
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9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
Finora l'ho sempre trovato affidabile, anche confrontandolo con carta e penna.
Poi se venti chilometri siano sufficienti o no, i numeri si modificano però
Seba9-3 ha scritto:...bhè....io credo solo per un certo tratto..appena resettato magari, leggero dislivello a favore...senno se i consumi si attestano tutti così, possiamo dire addio allapeimar energia alternativa..e avanti con le guerre di petrolio...
Energia alternativa deve essere la nostra priorità assoluta altrimenti la guerra per il carburante è dietro l'angolo ..
la mia ha 160 mila km, manuale, in autostrada mi pare stia sempre su 6.1 in sesta marcia sui 130 km/ora, in città mi pare sul 7 ma non ci faccio mai caso, adesso cercherò di farci più caso, ma in generale mi sembra che consumi veramente pochissimo.
Saab 9-3 Sporthatch Vector 1.9 ttid 2011
ex 9-3 Sporthatch Artik 1.9 tid 2006
Ma par di capire che c'è una differenza notevole tra il manuale e l'automatico.
Vi consiglio comunque di non guardare troppo il sid ma di fare sempre il pieno e calcolare la media.
La mia media annuale sta attorno ai 17,5 km con un litro. Non male considerando che con il benzina che avevo prima mi attestavo sui 9,5 km/litro facendo sempre gli stessi percorsi.
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Bella la foto, ma un po' grande per tenerla in firma .... magari la puoi rimpicciolire un po' ;)
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9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
Ma par di capire che c'è una differenza notevole tra il manuale e l'automatico.
abissale!!!
Sui 50km/h...non posso mettere la V e la IV marcia dura pochissimo per poi stare perennemente in III...piccole cose che nel traffico fanno notevole differenza visto che le prestazioni non sono richieste e si può procedere lentamente....
