DOPPIA BARRA ANTIROLLIO POSTERIORE
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- Lucantropo
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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- mattomatte
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FedeTid ha scritto:Riporto in auge questo post semplicemente perchè l'ho fatto anch'io... Ieri ho installato la doppia barra anche sulla mia 9-3!!!! In effetti il risultato è decisamente apprezzabile!!! La macchina rolla molto meno, è più precisa ed è anche molto più reattiva! Certo, il mio assetto non è che sia sportivo come quello di Viggen quindi sulla sua sicuramente l'effetto sarà ancora migliore! Il tutto per la modica cifra di 40 euro!!!
Fede, riesci a fare delle foto??
Se per 40 euri da questi risultati, ci faccio un bel pensierino
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Fede

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Grazie Fede, allora serve una barra antirollio uguale all'originale, 4 viti piu lunghe (di quanto?) e dei spessori tra mettere tra le due barre...per questi ultimi confermi la misura di Viggen da 1,3 mm??....Di che materiale devono essere??FedeTid ha scritto:Eccoti accontentato!!!!mattomatte ha scritto:Fede, riesci a fare delle foto??
Se per 40 euri da questi risultati, ci faccio un bel pensierino
Si riesce a montare senza alzare l'auto (ho diversi crik di cui uno idraulico ma non mi fido) :§ :§
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Per le viti farebbe comodo conoscere la qualità dell'acciaio ed il passo della filettatura...giusto per essere preparati al momento dell'installazione.....ma tra le due barre ci va una sorta di silent block con uno spessore in acciaio???Lucantropo ha scritto:eh mi sa che un po' bisogna sollevarla per forza... per il materiale.. beh.. direi acciaio, no!? il più resistente possibile, per evitare che torcano sotto la forza dettata dal peso dell'auto in movimento..
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silverarrow
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Bè meglio così allora, le cose semplici sono le migliorisilverarrow ha scritto:Esatto! e penso che come soluzione vada bene!Lucantropo ha scritto:da quello che mi sembra avesse detto e da quello che si vede nella foto credo che come spessore abbia utilizzato semplicemente un bullone(al centro) e due rondelle(una che appoggia su ogni barra)
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viggen
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Ottimo, allora so già dove andare a prenderlaFedeTid ha scritto:Si, assolutamente! Sono pressochè identiche!mattomatte ha scritto: Ecco una cosa che non ho chiesto...per la 9-3 va bene anche quella della 900GM??
(sempre che non sia diventata un cubo :§ :§ )
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