9-3NG - SH 1.9Tid - Olio cambio manuale 6 speed

[Morris]

La sensazione delle cambiate è pressocchè uguale! considera però che la manutenzione è sempre stata fatta regolarmente (quindi non aveva un olio molto stanco) ho aggiunto il trattamento solo in via preventiva!! e male non gli farà!
Non credo sia possibile aspirare l' olio dallo sfiato (non ha lo stesso principio della coppa olio motore)
Per quanto riguarda la chiave, io non ne ho creato una ad hoc! ho semplicemente riportato la leva un pò più in alto!
Cerco di spiegarmi meglio: quando infili la chiave nel tappo hai poco spazio per fare forza! quindi devi fare in modo con l' utilizzo di una chiave ad occhio lunga ed una leva in ferro di "ricreare" lo stesso movimento più in alto, dove hai più spazio a disposizione!! Più di così non riesco a spiegarlo!! ...avessi fatto una foto sarebbe stato facilissimo da capire mannaggia a me!!!
Inoltre considera che il mio tappo non era spanato!!!
La cosa più semplice mi sembra ti sia già stata suggerita: prendi la chiave, la tagli nella curva e la saldi con un bel tondino lungo la sua verticale! con un altro pezzo crei poi l' impugnatura (praticamente costruisci una chiave a T). in pratica devi sacrificare una chiave!!!

[msaabtid93]

Si ho capito , la vite sopra non e spanata , solo quella sotto e' spanata altro problema , provero' in qualche modo se no vado dal meccanico . ciao

[msaabtid93]

Vite tapp oolio a posto , ringrazio un mago meccanico ,ci ha fatto disperare poi con una brugola più grande e martello ,prolunga grossa e' riuscito a sbloccarla ,un po e colpa del materiale usato per fare sti tappi ,un ferro debole ,speriamo che quelli nuovi son diversi ,ciao comunque io ho riempito con 3 litri e additivo come da libretto. Ciao

[fanelx0606]

Strano 3l di olio nel cambio il libro segna 2.2.,aditivo non si mette basta mettere il olio aposta GM rosso,avevo cambia 1 ano fa senza fare tutta sta fatica che ai fatto tu.

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[andrea7878]

buongiorno oggi ho cambiato olio al cambio..
pero stavo leggendo sul libretto uso e manutenzione che con il cambio a 6 marce manuale ci vogliono 3 litri
mentre con il programma dice 2.2lt a chi diamo retta?
grazie
dimenticavo....
ho rimesso l olio vecchio per vedere quanti lt ne ho tolti e corrisponde a 2.2lt possibbile che ha consumato 0,800 cl?

[desertstorm]

L'olio nel cambio non si consuma (a meno che non vi siano perdite.... che tra l'altro sono sempre visibili)

I 3 litri probabilmente sono riferiti al primo riempimento.

[chris_de_ze]

The WIS version 3.0 lists the 6-speed manual transmission capacity as follows:
Oil capacity: Total 2.4L
For filling/replacement 2.2L

The older (initial) recommendation from Saab suggested 3 liters oil capacity for the manual F40/MT6 gearbox .
However, since 2010, Saab recommends that the oil capacity for all F40 6-speed gearboxes to be 2.4 liters (2.2 liters for filling). See attached image.

Also when you drain the oil, take care to add a washer to the drain plug when you screw it back in, otherwise it would be very difficult to unscrew it next time. Or get a new drain plug from Saab. The new (replacement) drain plug comes with a washer.

The F40 (6-speed gearbox) was designed and manufactured by GM Powertrain in Germany.
For the gearbox oil, Saab recommends GM MTF0063 (pn 12799117), which is a fully synthetic oil GL-4 75W/90 made by Castrol.

However, in my quest of improving the feeling of the transmission, smoothing out shifts during everyday use (especially on the really cold days), and overcoming notch shifting, I have successfully used the following recipe for the gearbox oil: Redline MTL (75W80), which is thinner than GM MTF063, along with Motorkote oil additive. The mixing ratio is: 2.0lt of Redline MTL and 0.2 lt of Motorkote.
The result amazed me! Shifting has been totally transformed. I am using this same recipe since 2010 with no problems at all. Last three oil changes were done the same.

Check out these threads on the use of Redline MTL + Motorkote:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ?p=1968771
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=243732
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=451874
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=432050
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=443881
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=472778
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=169374

Check out herein below Redline's answer on the safe use of MTL in our F40 gearboxes:

----- Forwarded Message -----
From: David Granquist <dave@redlineoil.com>
To: chris_de_ze
Sent: Wednesday, January 4, 2012 12:24 AM
Subject: Re: Red Line Oil Web Site Contact Form

Chris,
Thank you for contacting Red Line Oil, the MTL is recommended and suitable for use in the Saab manual transaxle. The note on the MTL label refers to applications which contain a high offset hypoid ring and pinion where an EP GL-5 type gear oil is necessary, the Saab transaxle does not contain a high offset hypoid final drive ring and pinion, so does not require an EP gear oil, a GL-4 being well suited and safe for use.


Regards, Dave
Red Line Oil
__________________

[andrea7878]

olio cambiato messo 2.2 lt
pensavo migliorasse visto che ho la seconda che gratticchia un pochino...
grazie a tutti

[venzo]

Siccome sto facendo il cambio olio motore voglio cambiare l'olio al cambio e anch'io ho problemi di cambio duro tra la prima, la seconda e la terza (sul wis c'è una procedura da adottare nel caso il cliente senta le cambiate dure ma non ha risolto il mio problema) . Secondo voi posso provare ad aggiungere del ceratec?