Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Però riflettevo ieri sera.....ma se il turafalle è stato messo, e ammesso che è quello che intasava il radiatore, evidentemente c'era una perdita che comunque riesce a "turafallare". Deduco che pur ripulendolo bene bene, nessuno ci dice se il radiatore è sano o forato o peggio ancora ancora parzialmente ostruito.
Per quanto riguarda il mio caso, durante un mio viaggio autostradale ho avuto modo di misurare la temperatura (per mezzo di un termometro ad infrarossi) diverse volte quanto la lancetta era in alto; parrebbe che sia lo strumento ad essere starato, poiché la temperatura misurata sul coperchio è sempre stata attorno ai 93-98 max 100.
Opterei per una lettura del valore non corretto, quindi potrebbe essere colpa del sensore oppure anche forse del filo. Proverò a sostituirli in futuro.
MY92 Saab 900 Cabriolet EP Aero MY96 Saab 9000 Turbo 16v CSE
EX - MY85 Saab 900 Turbo 16 S Coupè EX - MY08 Saab 9-3NG SportSedan 2.8 V6 TurboX EX - MY06 Saab 9-3NG SportSedan 1.9 Tid
...condivido, purchè non si compri radiatore NRF..
Anche perchè voglio vedere un viaggio di due tre ore a 120, 130 e oltre, come evenutuali rimasugli che il buon meccanico non è riuscito a togliere, si rimettano in circolo...e allora son
Dunque, la mia storia deve essere questa, secondo la ricostruzione del radiatorista.
L'auto aveva una perdita che hanno provato a riparare con il turafalle, mettendone un casino e senza risolvere.
Hanno cambiato il radiatore ma si è intasato di quello che era rimasto in circolo.
Il radiatorista dice così perchè il radiatore è nuovo e senza falle/riparazioni.
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Se il turafalle ha ostruito, non e che si e svegliato una mattina,e ha detto oracostruiamo il radiatore, vuol dire che ci sono create delle condizioni che il liquido e stato attivato,
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SAAB CABRIO 2.0 T SE Cambio Sensonic!!
nera con interni pelle nera e cruscotto radica.Piacevolmente colpito dai bassi costi di gestione!
Volvo 850 tdi sw 1996 km 230.000
Land Rover Discovery TDI 200 anno 1992
Attualmente Grand cherokee ZJ 4.0
