9-5NG TTid 190cv MY 2012 - Problemi avviamento a freddo

[Urod35]

Si, intendeva quel tipo di gasolio che dite voi.
La batteria la volevo cambiare ma mi ha detto che è ancora buona, inoltre sul display non c'è alcun avviso riguardo alla batteria.

Il problema dell'avviamento si presenta già a 8 gradi e non peggiora col scendere della temperatura esterna, resta uguale anche a -4 , temperatura minima verificatasi dalle mie parti.

Invece il messaggio: "pressione olio bassa, arrestare il motore" viene fuori anche d'estate, viene fuori ogni giorno alla prima accensione. Mi è stato detto che questo succede per un difetto che ha la saab 9-5, cioè che durante la notte l'olio scende e la mattina quando accendo la macchina il sensore non rileva il livello dell'olio subito ecco perché il messaggio dura poco, due secondi circa... Mi è stato detto così...

[EDOARDO933]

Quello che “ti è stato detto”, specialmente sull’avviso della pressione dell’olio è completamente errato..
Quanto prima cambia l’o ring; si rischia di buttare un motore e tanti soldi se si sottovaluta.

Anche a me avevano detto che la batteria era buona e dopo una settimana mi ha lasciato a piedi; sono i primi segnali; meglio come suggerito da Gheso ricaricarla bene o sostituirla.
In ultimo: non viene indicato dall’auto quando è da sostituire; puoi solo vedere la tensione con la funzione apposita sul display della macchina.

[GheSo]

E quando si accende la spia, di solito segnala che l'alternatore non carica conseguente di altri problemi

[forletto]

Invece il messaggio: "pressione olio bassa, arrestare il motore" viene fuori anche d'estate, viene fuori ogni giorno alla prima accensione. Mi è stato detto che questo succede per un difetto che ha la saab 9-5, cioè che durante la notte l'olio scende e la mattina quando accendo la macchina il sensore non rileva il livello dell'olio subito ecco perché il messaggio dura poco, due secondi circa... Mi è stato detto così...

Il problema dell’avviso pressione è dovuto ad una guarnizione o-ring situata sopra al pescante dell’olio nella coppa. Ha una funzione antiritorno, ossia impedisce all’olio di defluire completamente nella coppa. Succede quindi che il circuito “si svuota” dopo qualche ora di sosta del motore e al riavvio il sensore pressione olio legge prima che il lubrificante sia nuovamente in pressione, attivando l’avviso. La guarnizione in se costa pochi euro, ma occorre smontare un po’ di roba per raggiungerla. Quando l’ho visto fare, era stato smontato il semiasse destro per poter togliere la coppa. Non si tratta di cifre da deficit pubblico, ma nemmeno di poche decine di Euro. Suggerisco comunque di fare sostituire quell’ o-ring: se è stato messo, significa che ha una sua utilità per il corretto funzionamento del motore e per assicurarne la longevità.

[Urod35]

Grazie a tutti!
Ora so di più sulle Saab.

Quindi quale sarebbe il prezzo giusto per farmi cambiare la o ring? Al in circa

[angelo callegaro]

In chiusura di una precedente discussione l'o- ring si diceva di metterlo in un altro materiale per prolungarne la durata nel tempo..........bisognerebbe ricercare nell'archivio..........quanto costa.......non ricordo bene cosa bisogna smontare.........comunque sempre meno del motore se si fonde.........adesso ricordo c'e' una dicussione simile anche per l'Opel Insignia........

[GheSo]

Esatto
Tanto il motore è lo stesso

[EDOARDO933]

Sul costo incide molto la tariffa oraria della manodopera.. Qualche ora è da mettere in conto.
Inoltre devi tenere conto anche di sostituire l’olio motore al termine dell’operazione.

[Urod35]

A metà dicembre ho fatto il tagliando quindi olio nuovo, devo comunque cambiarlo?

Ho chiesto il costo per la sostituzione del o ring perché qualcuno di voi ha scritto che lo ha cambiato, dunque ho dato per scontato che sapete quanto avete pagato.

Vi aggiornerò.
Per ora vi dico che il mio meccanico è da lunedì che cerca il codice articolo del o ring, oggi è venerdì e non lo ha ancora trovato.

[EDOARDO933]

Codice o ring: 55589549

Se lo hai cambiato a dicembre si può raccogliere l’olio e rimetterlo dopo la sostituzione dell’o ring
Poi vedi tu..

Il costo è vario: non ricordo esattamente quanto ho speso ma con il cambio olio mi pare di ricordare fra i 300/350 euro.

[Urod35]

Grazie!

[angelo callegaro]

proprio adesso l'ho guardato ma piu' che un o-ring sembra un tappo con una guarnizione inserita sul bordo interno.......tra l'altro qui e' presentato di colore rosso........si costa poco , ma mi pare che ci possa andare solo quello........