Ciao a tutti da qualche giorno la macchina ai bassi regimi sembra quasi ingolfarsi fin che non entra la turbina e quindi inizia a spingere , premetto che la EGR e il fap sono stati eliminati , avete idea di cosa possa essere successo , la turbina inizia a spingere bene da 2200 giri in su prima intorno ai 1800 andava
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9.3NG Tid - Turbina pigra
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Askott
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9.3NG Tid - Turbina pigra
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Lucantropo
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Re: Turbina pigra
Forse le valvole swirl del collettore di aspirazione? Aspettiamo qualcuno più esperto sul diesel...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Askott
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Re: Turbina pigra
Le ho controllate sono a posto e funzionano , è la prima cosa a cui avevo pensato ,scusate mi ero dimenticato di scriverlo
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MarcoMaxi
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Re: Turbina pigra
Di solito è la valvola egr, anche se è stata esclusa non vuol dire che sia a tenuta. Ad ogni modo è una diagnosi che va fatta con un Tech2 o simile altrimenti è impossibile.
Saab 93 Sport Sedan Vector 1.9 TiD 88Kw nera MY '08, paraurti ant. Griffin e post. AERO, griglie anteriori HIRSCH, cerchi 18" BBS Indipendence ALU108, molle H & R, scarico ALMAR, turbina in AVIONAL, intercooler maggiorato in alluminio, rimappatura Frantik3 FF-Racing Tuning......, audio KENWOOD multimedia, MTX, ALPINE, MOREL, FOCAL subwoofer, JBL.
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Askott
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Re: Turbina pigra
Provo a tapparla , mi sono trasferito e non so chi ci sia con la diagnosi qui in zona , sono in provincia di Varese
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Askott
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Re: Turbina pigra
Hai centrato il problema ho messo il tappo e sembra andar meglio ,almeno dalla prima prova fatta vi aggiorno più tardi dopo che l'avrò provata meglio ,intanto grazie a tuttiMarcoMaxi ha scritto:Di solito è la valvola egr, anche se è stata esclusa non vuol dire che sia a tenuta. Ad ogni modo è una diagnosi che va fatta con un Tech2 o simile altrimenti è impossibile.
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