Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Se pensi che un doppio comando sia difficile, potrei rinunciare, anche se dovrei prendere un altro telecomando da tenenre in auto per aprire l'altro cancello non collegato agli abbaglianti. Dovendo tenere la pila nel telecomandi ti chiedo solo di verificare attentamente che con abbaglianti accesi non sia sempre in impulso il telecomando
Saab 900 ep Cabrio my '92
Ex Saab 900 Turbo S Coupè MY 86 - EX Saab 9-3NG cabrio my 2008 2.0 t Vector aut.
Salve,
riprendo questo argomento poichè ho dovuto smontare la plafoniera centrale per la sostituzione di una luce e così ne ho
approfittato per vedere all'interno del vano.
Ho notato un connettore libero con un cavo che va verso il parabrezza: a che serve? Forse per lo specchietto fotocromatico? (il mio è quello normale)
Pertanto inserisco delle foto e chiedo a voi. Grazie
Allegati
IMG_20191215_125411-1024.jpg (85.36 KiB) Visto 6042 volte
IMG_20191215_125451-1024.jpg (60.22 KiB) Visto 6042 volte
Sapete dirmi se lo specchietto interno centrale automatico è compatibile tra restyling e pre-restyling?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Si è compatibile, l’unica cosa è che mi pare di aver capito che a ridosso di due MY hanno cambiato il connettore presente in vettura sulla plafoniera da maschio a femmina. Non ricordo però da quale anno, l’avevo letto di sfuggita quando ho montato il mio automatico. Al massimo comunque c’è l’adattatore.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
"Only one aircraft manufacturer makes cars: Sierra. Alpha. Alpha. Bravo. SAAB" 9-3 SportSedan Vector TTiD4 MY11 9-3 SportHatch Vector 1.9 TiD MY06
Mi sono comprato lo specchietto automatico, ma ho notato che è più piccolo di quello manuale, meno alto. Oltre a questo ho notato anche che nel regolarlo sta più in alto, anche se lo abbasso al massimo è meno di quanto era con quello più semplice. Voi avete notato qualcosa del genere?
Altra domanda, come scollego il cavo senza fare danni?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
In che senso intendi "scollegare il cavo" ?
Staccare il connettore o intendi altro ?
I connettori hanno sempre una linguetta o inserto da alzare o premere in base a come son fatti.
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km
Si, intendo scollegare. Mi chiedevo proprio dove fosse la linguetta, dove premere per staccarlo, visto che è in una posizione scomoda.
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Mi sono comprato lo specchietto automatico, ma ho notato che è più piccolo di quello manuale, meno alto. Oltre a questo ho notato anche che nel regolarlo sta più in alto, anche se lo abbasso al massimo è meno di quanto era con quello più semplice. Voi avete notato qualcosa del genere?
Altra domanda, come scollego il cavo senza fare danni?
Quando l'avevo preso sulla mia avevo notato lo stesso e da quello che ho capito ci sono 2 versioni e quello per la cabrio é più "stretto" e soffre del difetto che dici tu.
ex 93 SH 1.9 Tdi 150 cv MY2008
ex 93 SH 1.8t MY2006
Volvo V40 T5 AWD
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Una foto del connettore non riesci a farla ?
Ma poi se lo hai comprato dopo quello prima dovrebbe esser normale senza connettori, quindi cosa dovresti staccare ora ?
Lo hai montato e lo vuoi levare ?
93 AERO HIRSCH 2.8 V6 FWD Manual 6 Speed, Stage O Vermont Tuning 320CV 542 Nm ( in aggiunta Intercooler Do88 con kit tubazioni completo + Downpipe decat per 345cv, Prossimo step Stage 2+ 450CV ), Kit assetto Bilstein/Eibach B12, Cerchi MAK WOLF Nero Lucido 19x8 ET40 235/40. Presa nuova nel 2007 a inizio 2026 segna 60mila km