9-3NG - Specchietto auto-dimming

[autoeconomo]

Una foto del connettore non riesci a farla ?
Ma poi se lo hai comprato dopo quello prima dovrebbe esser normale senza connettori, quindi cosa dovresti staccare ora ?
Lo hai montato e lo vuoi levare ?

L'ho già montato, poi ho visto che non riuscivo a regolarlo 

[autoeconomo]

Mi confermi il mio sospetto, che è di una cabrio

Ciao Arpad.
in caso non ti monta, potrei comprarlo io.....sempre se va bene per la mia cabrio

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Appena lo smonto, ti scrivo e ci organizziamo, lo specchietto viene da una 9-3NG pre-restyling.
 

[huskywr240]

Comunque sia come detto ogni connettore ha un sistema di sgancio, o c'e' una linguetta da sollevare oppure qualcosa da premere, si capisce subito guardandolo.
Usa una luce led "seria" per far luce se e' in un punto ostico da raggiungere.
Magari cercando in rete lo specchietto si vede subito il tipo di connettore, hai un link ?
Per caso e' questo il connettore ?

Se e' questo si vede subito che di fianco ci sono due linguette da premere per sganciare.

[autoeconomo]

Si, il connettore è quello, purtroppo prima di montarlo non ho notato se ha l'aggancio ai lati o sopra e da fuori dal parabrezza proprio quel punto non si vede. Prossimamente riprovo delicatamente, tanto devo smontarlo.

[huskywr240]

Le due frecce ti indicano le due levette di plastica che agganciano, basta premerle tutte e due per sganciare e tirare.

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Ovviamente quando gli spinotti maschio e femmina sono uniti non le vedi cosi', quindi devi agire dallo spinotto lato specchietto.
Dove indicato dalle frecce blu devi inserire un cacciavite a taglio per premere la linguetta verso il basso e sganciare, o infili due cacciaviti, oppure tieni sempre tirato lo spinotto e le sganci una per volta.

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[autoeconomo]

Stupendo! Grazie mille!!! In questi casi ho sempre paura di fare danni.

[huskywr240]

Sempre possibili purtroppo, gli agganci in plastica fanno quel che vogliono  , sia sui connettori che sui maledetti pannelli ad incastro dove se si forza si rompono.
Poi il tempo, caldo e freddo fanno invecchiare la plastica che diventa meno elastica, si irrigidisce e diventa fragile dovendo far piu' attenzione.
In Inverno poi massima attenzione, la plastica molto fredda diventa rigida e fragile.
Quindi si tira inserendo il cacciavite ma senza esagerare a tirare o forzare con il cacciavite, a volte pero' puo' servire della decisione, magari i contatti dei reofori si saldano tra loro, come anche sporco e plastica che si deforma con il caldo nel tempo.
Una macchina chiusa al sole o il vano motore surriscaldano la plastica e la deformano, quindi i connettori magari si gonfiano o non sono piu' perfettamente come da originali.
I connettori stagni poi hanno la parte in gomma interna che puo' incollarsi con il calore.

[autoeconomo]

L'auto ora è al chiuso, quindi non posso metterla sotto al sole per scaldarla, ma se scaldassi l'abitacolo, aiuterebbe per lo smontaggio delle plastiche o non basta?

[huskywr240]

Se e' al chiuso dipende, nel mio box si sta sui 6°, la plastica non e' certo al massimo della flessibilita', ma per un connettore non e' un problema, ok tutto ma neanche esagerare a farsi paranoie, stai solo attento a quando forzi perche' la plastica e' un po' piu' fragile con il freddo.