9.3OG Anniversary 2002 cabriolet ...Regalo di Natale

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Ciao Marco, leggo ora e mi spiace dell'imprevisto. Non so che soluzioni hai preso in cosiderazione, ma valuta che tenere il Trionic7 sicuro é la migliore e credo più semplice.
Se non volessi mettere i 4 pistoni forgiati e risistemare il motore originale, una pratica piuttosto diffusa all'estero (e che puoi leggere frequentemente) é l'uso di un blocco motore T5 con testata T7 e software T7. Ci vuole un po' di lavoro nel 'matchare' i diversi componenti hardware, ma forse potrebbe piacerti più di altri lavori (ed apparentemente, a leggere, é anche un qualcosa di abbastanza collaudato).

[marcofinnista]

Ciao il lavoro sta andando avanti, il montaggio del B204 e' naufragato quindi abbiamo dovuto cambiare strada, proprio oggi mi arrivato un bel video in cui l'albero motore finalmente gira liberamente nel monoblocco appena rientrato dalla rettifica
Nella speranza che non ci siano altri inconvenienti, e ce ne sono stati parecchi uno di fila all'altro che hanno portato i tempi ad allungarsi parecchio, nel giro di pochi giorni l'auto tornera' in strada con il suo nuovo motore.
La soluzione e' stata piuttosto "alternativa" ma si sa che le cose semplici non mi si addicono per dovere o per piacere finisco sempre per fare sperimentazione
Comunque il motore e' in buonissime mani appena finito non manchero' di rispolverare il topic con tutte le informazioni dettagliate di quanto fatto

[marcofinnista]

Buona sera a tutti riapro la discussione dopo un lungo periodo di attesa per raccontavi un po come e' andata quest'altra avventura.
Il motore della mia 9.3 come gia' detto è andato KO dopo pochissimi km nonostante non facesse alcun rumore anomalo ne' a freddo tantomeno a caldo, nessuna fumosita' allo scarico, nessun consumo anomalo di olio o refrigerante.
A naso avevo dato per scontato che fosse completamente distrutto all'interno dal rumore terribile che faceva poco prima di spirare, infatti non volevo nemmeno perdere tempo ad aprirlo per valutare di farlo rigenerare completamente per poi ritrovarmi un'altro B205 nuovo da fondere o sbiellare  
Non per denigrare il B205 ma a rischiare di ripetere l'esperienza non mi sentivo pronto.
Allora ho preso la scorciatoia piu' semplice ed economica ovvero comprare un B204 usato dargli una controllata/sistemata e metterlo sulla macchina per le sue notissime doti di longevita' le percentuali di rischio vs. costo erano piu' che accettabili. Portato il B204L dal meccanico all'apertura della coppa dell'olio per controllarne lo stato generale cominciano le sorprese, il monoblocco risulta sfondato sia davanti che dietro, davanti riparato alla perfezione con una saldatura a regola d'arte invisibile da fuori, sul retro un po meno, sotto una macchia di sporco vecchio si nascondeva la toppa scalfita la quale si vedeva il trasudo quindi il motore e' stato bocciato. Tutto il resto del motore era in ottima forma ma non potevo rischiare di montare un monoblocco in quello stato, quindi ho cominciato a valutare di trovare un'altro motore ma rimesso i piedi per terra, presa una fregatura il rischio di prenderne un'altra era ora piu' che mai consistente, poi ho valutato l'opzione di prendere un monoblocco usato e montare tutto su un altro monoblocco ma pure qua i rischi erano consistenti e l'impegno in termini di mano d'opera molto superiore e ovviamente tempi piu' lunghi per riavere l'auto su strada....
Dopo un paio di giorni di riflessione il nostro caro Viggen che si sta prendendo cura della mia macchina tira fuori il coniglio dal cilindo, fa la sua proposta ed io approvo al volo, gambe in spalla apre il mio B205 vede che il monoblocco e' integro, (richiedera' la rettifica delle sedi albero motore, una e' rovinata) vede che la testata e' integra, fa qualche verifica di compatibilita' e parte in tromba.
Il risultato eccolo qua un motore SAAB HYBRID :
FUORI: monoblocco e testata B205E con elettronica originale T7, DENTRO albero motore, bielle, pistoni, alberi a cammes, pompa olio e guarnizione testata del B204
La turbina e' sempre originale Garrett GT1752 salva pure lei. Ovviamente sono state sostituite tutte le bronzine fasce catena di distribuzione nuova ecc. ecc. 





               
 

[Claudio75]

Praticamente di 2 motori ne hai fatto uno, adesso sarà pronto a ruggire di nuovo e fare un mucchio di chilometri.
Chissà se c'è gia stato qualche precedente esperimento di incrocio tra il b204 e il b205, magari potresti essere il primo ad averci provato.

[marcofinnista]

Su questo link ho trovato informazioni molto interessanti:
https://www.saabsportugal.com/forum/ind ... opic=749.0

Nel mio caso Federico ha preferito montare anche la pompa dell'olio del B204 che ha richiesto qualche piccola modifica in quanto decisamente piu' grande e con maggiore capacita' di portata rispetto a quella del B205 oltre agli alberi a cammes che sul B204 risultano piu' spinti. 
Ora non vedo l'ora di metterla in moto ed andarci in giro scappottato 
 

[TurboSwed]

Wow. Che lavoro, un bel mix di motori...

Quindi ti hanno venduto un B204L conciato peggio del tuo B205? Che storia.... 

Attendiamo aggiornamenti. In c**o alla balena...
 

[marcofinnista]

Beh mi era sfuggita la turbina TD04 comprata in germania come "perfetta" ed arrivata completamente finita con 5mm di gioco sull'alberino .... fortunatamente mandata indietro e rimborsata ...

[SUPERFRA]

Ciao Marco per fortuna avete risolto e probabilmente nel migliore dei modi.
Ma con i venditori che ti hanno tirato il pacco come hai risolto?

[marcofinnista]

La turbina l'ho acquistata su ebay quindi l'ho rimandata indietro e mi hanno rimborsato, ci ho rimesso la spedizione ma poco male...per quanto riguarda il motore l'ho presa con filosofia, pagato 500,00 Euro + il viaggio per ritirarlo ci ho trovato su una buona cassetta DI originale, ci ho recuperato tutti i pezzi che mi servivano quali pistoni bielle albero motore pompa olio ecc ecc. che fortunatamente erano in perfetto stato d'usura, sono avanzati pure un po' di ricambi importanti come la testata il corpo farfallato con tutto il sistema di aspirazione buoni come ricambi per la 9.3 di mia moglie, diciamo che nel complesso mi e' andata bene con quello che ho speso ci avrei comprato solo i 4 pistoni nuovi  :)
Secondo me il venditore non se ne e' reso conto che il monoblocco era sfondato e riparato del resto sapevo che il rischio era molto alto per quanto possano garantirti un motore usato bisogna tenere presente che i demolitori non hanno grandi possibilita' di valutare la bonta' dei motori che smontano, li mettono in moto prima di smantellare la macchina ( a volte neanche quello), se parte e gira senza difetti evidenti per loro va bene cosi' e te lo vendono poi quando lo monti e cominci a farci km col tempo puoi renderti veramente conto del suo stato, se fuma se consuma olio o liquido ma ormai e' tardi per quante garanzie tu possa aver ricevuto. Bisogna considerare che sono motori di auto ultraventennali spesso skilometrate magari anche piu' di una volta, con manutenzione incerta, insomma e' un terno al lotto o ti va bene o ti va male, l'importante e' essere consapevoli ed avere fede      

[marcofinnista]

Motore nuovamente al suo posto. Ci siamo quasi... :)
Appena ritornera' a casa ci dormiro' dentro 

[marcofinnista]

Finalmente rieccola a casa, felice come un bambino 
Un ringraziamento particolarmente caloroso a FederIco che con le sue sapienti mani ha reso possibile l'impossibile   
Un altro caloroso ringraziamento a Vincenzo sempre in prima linea per contribuire a far tornare in forma qualsiasi Saab 
Da qui inizia un lungo cammino fatto di piccoli ritocchi per riportare questa macchina alla perfezione.

[Claudio75]

Immagino la grande soddisfazione nel vedere il lavoro finito e nel sentire di nuovo il motore girare.
Adesso non dovrebbe più creare i problemi tipici del b205 viste le modifiche apportate.

[vinsempre]

Marco è ora di godersela e so già che lo farai a pieno

Grandioso Federico alias “Viggen” che è un sapiente dottore per queste vetture

[meme]

A proposito di fregature qualcuno ha mai comprato su eBay turbine revisionate? Ci sono un paio di rivenditori polacchi e altri paesi dell’est che hanno prezzi molto buoni, ma saranno bravi e affidabili? Qualche esperienza fatta?

[TurboSwed]

Complimenti Marco, 

​​​​​​Gran bel lavoro di ripristino e restauro. Davvero bella...   

Bravo, gli interni sono rimasti come in origine? ​​​​

[marcofinnista]

Grazie gli interni sono perfettamente originali i sedili ed i pannelli porta come nuovi solo le plastiche del tunnel hanno un po' di graffi del resto 20 anni di uso si devono pur vedere col tempo provvederò a riverniciare tutte le parti del tunnel che presentano imperfezioni

[vincz]

Complimenti!

[Enrico finn]

Complimenti, davvero molto bella!!!!!

Ma soprattutto per la tua granitica volontà nel riportarla in strada!!!!!!!!

[marcofinnista]

Ieri prima uscita scappottata in grande stile per il matrimonio di mia nipote 

[meme]

Figata! Bravissimo!